c'est partie pour un bou de temps

A lire tout les commentaire je crois que tu es parti pour plus qu'un bout de temps..

il faut de la méthode ; tu refais tes carbu avec des kits neuf de qualité en suivant les réglages d'origine ,pour les résidus d'essence dans les cuves le vinaigre blanc fait l'affaire surtout jamais plonger le corps d'un carburateur dans du vinaigre .
2 ; tu vérifies l'allumage réglage à la lampe stroboscopique +4 bougies neuve
3; réglage soupapes +contrôle distribution

après tu verras si il faut ouvrir le haut moteur .



je connais pas grand chose sur ces motos mais je n'ai jamais vu de titilleur sur les carburateurs quand à resserrer le moteur ???
C 'est pas une Anglaise

bruno du nord a écrit:

surtout jamais plonger le corps d'un carburateur dans du vinaigre  

Salut mon Bruno  Trop tard, déjà fait plusieurs fois dilué à 50%, sans préjudice, avec d'excellents résultats.
Peux tu développer les raisons de cette mise en garde  

Quand aux titilleurs, nous en connaissons au moins deux très célebres. Pas grand rapport avec nos Z Mais c'est un joli métier  
Sim a été dresseur de tétons. Avec le chanteur Charles Aznavour, ils avaient été engagés par le Crazy-Horse pour faire pointer les seins des filles

encore merci a tous.
j'ai commander les kit carbu et j'ai du vinaigre blanc.
pour la lampe strobo j'en ai une je vais juste devoir apprendre à l'utiliser (c'est pas pour rien que l'on achète de vielle moto)
je connais bien le principe et la theorie pour avoir vu mon père régler l'allumage de la 4L de ma mère.reste a pratiquer.

JMZ1000 a écrit:

bruno du nord a écrit:

surtout jamais plonger le corps d'un carburateur dans du vinaigre  

Salut mon Bruno  Trop tard, déjà fait plusieurs fois dilué à 50%, sans préjudice, avec d'excellents résultats.
Peux tu développer les raisons de cette mise en garde  

Quand aux titilleurs, nous en connaissons au moins deux très célebres. Pas grand rapport avec nos Z Mais c'est un joli métier  
Sim a été dresseur de tétons. Avec le chanteur Charles Aznavour, ils avaient été engagés par le Crazy-Horse pour faire pointer les seins des filles

dilué le vinaigre ça fonctionne très bien, pure il y a une réaction rapide le corps du carbu se couvre de mousse blanche qu'il faut rincer rapidement ,l'alu est attaqué et devient gris/noir

bonsoir à tous ,j'ai démonté tous les carbus et fais un grand nettoyage .
une petite question me titille au sujet des aiguilles de boisseau .
Il y a un circlips qui est positionné au milieu de plusieurs encoches et qui bloque la hauteur de l'aiguille.
Est-ce pour pouvoir utiliser la même aiguille sur différent carbu ou est-ce pour modifier le réglage de celle -ci ?
Bonn soirée

Là nous sommes dans l' A.B.C. de la carburation.
RMT 14/1 page 68 :





Si toutes les caractéristiques moteur, carburation sont d'origine, on ne touche pas à ce réglage.

bonsoir ,merci pour l'info .il faut que je lise un peux plus la rmt

sdal a écrit:

bonsoir ,merci pour l'info .il faut que je lise un peux plus la rmt

Tu l'apprends par coeur et tu nous la récite d'ici 8 jours....

Pardon pour ce hors sujet beaucoup moins technique mais je ne puis m’empêcher de penser à "L'Aiguille" qui est aussi une très peu connue mais non moins magnifique chanson de Charles Aznavour.
 Ces gens là ne meurent jamais ...

https://www.dailymotion.com/video/x38sfad

JMZ1000 a écrit:

Pardon pour ce hors sujet beaucoup moins technique mais je ne puis m’empêcher de penser à "L'Aiguille" qui est aussi une très peu connue mais non moins magnifique chanson de Charles Aznavour.
 Ces gens là ne meurent jamais ...

https://www.dailymotion.com/video/x38sfad

      il "carburait" Charles