Stator

Bonjour
J ai eu problème de faisceau sur mon stator les 3 fils qui rentrent dans le carter ont céder tous les trois en même temps la réparation est super simple mais n ayant pas de notion d électricité je voudrais savoir si quelqu’un un sait s il y a un sens de remontage pour ces fils qui sont tous de couleur marron
Merci de vos réponses

Pour moi pas de sens

C'est du triphasé alternatif qui est redressé et régulé en continu il n'y a donc aucun sens de branchement.
Le sens des phases est important lorsque le tri alimente directement un moteur car ça change tout simplement le sens de rotation de ce dernier.

Pas mettre n'importe quel fil, il existe des conducteurs souple en pvc ignifugé ⌀2,5,  bien isoler avec de la gaine thermo,
enduire de pâte à joint au passage du passe-fil et ça tient 50 ans de plus !








Pour ces questions récurrentes il y a aussi l'onglet "Rechercher", avec les bons mots clés on retrouve facilement les sujets traités, par exemple ici.
Perso ça ne me dérange pas vraiment de répéter mais ça peut faire gagner du temps si les réponses ne fusent pas de suite ...

Bonjour
une petite astuce au remontage du carter: changer le joint bien entendu si nécessaire mais surtout penser à mettre de la pate à joint au niveau du passe fils en caoutchouc sinon gare à l'huile sur les chaussures et pare terre , perso j’utilise la pâte anaérobie https://www.roulements-courroies.com/etancheite/37063-etancheite-plan-joint-ref-cb-sh58-25ml.html?gclid=CjwKCAiA__HvBRACEiwAbViuU5PelRqCJvYsM3IV1FCzbHEjzl1n8LpRjMFRKkvzn4SDUuCNR7k_8RoCYg0QAvD_BwE

Bonnes fêtes

Exact mais pas que sur le plan de joint, y faut l'enlever complètement, gratter la croute, en mettre tout le tour et remettre le passe-fil dans sa glissière.
Mettre aussi de la pâte sur les fils à l'endroit ou ils passent, ça tiendra 100 ans de plus, y viendront pas se plaindre en 2120 si ça refuit, on les aura prévenu !..

J'ai longtemps eu la gougoute sous l'alternateur, je m'y étais habitué, vous me croirez pas si je vous dis qu'elle m'a manqué le jour ou j'y ai remédié.
Une signature, une trace personnelle, un marquage de territoire disparaissait avec elle ...
Ce qui me manque aussi c'est le clampin bien intentionné qui sous un air moqueur à peine masqué se plaisait à faire remarquer: "Hey t'as vu elle pisse l'huile"
Ou encore le ou la maniaque maladif s'écriant affolé: "My god mes pavés autobloquants"
Je suis un grand sentimental, c'est incurable et ça m'perdra .

 La gougoute sous l'alternateur  
L'été dernier,un samedi vers 17h ,temps superbe ,un monde de fou ,on monte sur la Z1a après avoir bu un coup    en terrasse en plein centre ville de Tours ,et là ,mon pied gauche glisse inexorablement sur la "gougoute " (c'est des carrelages au sol et l'huile là dessus   ) jusqu'au moment ou la minos se pose sur le pare carter , et ma chèrie et moi nous vautrons par terre devant 200 personnes , 2 secondes après on était debout et la moto relevée (10 personnes nous ont aidé instantanément  ) bon  pas de bobos pour nous et rien d'abimé ..........
Mais quand même , on s'est tapé la honte kekchose de bien
Heu  maintenant je regarde par terre ou je mets le pied avant de monter sur la moto

On incrimine pas une malheureuse gougoute innocente alors qu'on remonte bourré sur une moto ...

JMZ1000 a écrit:

On incrimine pas une malheureuse gougoute innocente alors qu'on remonte bourré sur une moto ...

Merci de vos réponses , en fin de compte ils ont cassés juste dans le passe fil je pense refaire soudure fil à fil avec thermo et merci pour les conseils .

JMZ1000 a écrit:

J'ai longtemps eu la gougoute sous l'alternateur, je m'y étais habitué, vous me croirez pas si je vous dis qu'elle m'a manqué le jour ou j'y ai remédié.

Bonjour webZ je t ai laisser une demande la semaine dernière peut être que tu ne l a pas vu concernant des photos pour la remise à zéro du compteur je n arrive plus à voir les photos sur le sujet si tu avais ça quelque part .
Merci d avance

Rulio a écrit:

ils ont cassés juste dans le passe fil .

Faire un contrôle sérieux du bobinage statorique si les phases ont pu se toucher entr'elles moteur tournant, c'est fortement préjudiciable.

Non c était à l arrêt car je voulais regainer le faisceau et ça a casser il vaut mieux effectivement que cela ce produise tous suite plutôt qu en marche merci pour le conseil.

WebZ a écrit:

JMZ1000 a écrit:

On incrimine pas une malheureuse gougoute innocente alors qu'on remonte bourré sur une moto ...

Ben tiens , non mais , cette minos a pris un an de vacances du côté d'Aubenas , et la fuite n'a pas été décelé , y'a pu de conscience professionnelle , j'aurais pu me casser une jambe
à plus M'Sieur JM

On ne greffera jamais des bras à la Vénus de Milo tout comme on ne tentera pas de redresser la tour de Pise.
Un mal est considéré comme un bien quand il devient mythique, c'est con mais c'est ainsi.
C'est pourquoi enlever la gougoute d'une 900, c'est pire que d'y mettre un feu carré au cul ...  

Rulio a écrit:

il vaut mieux effectivement que cela ce produise tous suite plutôt qu en marche merci pour le conseil.

A cet endroit y a pas de fusible c'est le stator qui fond !
A 5000tr ça débite et y faut pas longtemps pour noircir le bobinage comme si y sortait d'un barbec. (vécu)
Dans les cas extrêmes ça peut même bloquer le rotor et faire une belle bouillie (pas vécu heureusement mais vu en photo) !

Bonne discussion pour penser de temps en temps à jeter un œil sur ces trois fils en préventif.
Lorsqu'on démonte il arrive qu'on les oublie et ils prennent le choc de la traction et le poids du carter dans la gueule.

Rulio a écrit:

Bonjour webZ je t ai laisser une demande la semaine dernière peut être que tu ne l a pas vu concernant des photos pour la remise à zéro du compteur je n arrive plus à voir les photos sur le sujet si tu avais ça quelque part .
Merci  d avance

Désolé, j'avais zappé...
Tu peux me préciser dans quel sujet c'était? Je ne retrouve pas les photos pour le moment.

Bonsoir webZ
Je regarde pour trouver le lien c est celui quand tu as refait ta bleue d Auvergne
Je regarde et je t envoie le lien car c était concernant une petite patte à retirée je crois mais je n arrive pas à avoir les photos

https://900z1.forumperso.com/t1878-demontage-compteur
Excuse moi c est celui là

C est la photo que t avais envoyer mala pour le clip que je n’arrive plus a avoir

.
Ok,
malheureusement, les photos qui n'ont qu'un lien ne sont plus visibles; apparemment, le serveur qui les hébergeait a disparu.

Voici quand même une image qui montre le circlip :


C'est le petit circlip au bout de la flèche qu'il faut enlever; ensuite tu peux décaler les rouleaux du compteur un à un et les faire tourner. Une fois que tu as obtenu ce que tu voulais, tu remets le circlip.

Je te remercie photo très claire ainsi que les explications