Bonjour à tous

Heureux possesseur de Triumph Thruxton R et d'un Trident Sprint de 1996, j'envisage très sérieusement l'achat d'une Z900 qui me faisait rêver durant mon adolescence.
Je rejoins donc avec beaucoup d'humilité votre communauté afin de trouver de l'aide pour cet achat ( les pièges, ce qu'il faut regarder avant tout et les bons pro ..) et aussi, pourquoi pas, trouver des motards sympas avec qui converser.

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A la lecture de ton texte, tu ne dois pas être de la première jeunesse... tout comme la plupart d'entre nous

Tu as raison de t'adresser aux connaisseurs du modèle pour éviter les pièges (il y en a justement un qui fait l'objet de discussions ces temps-ci ...);
n'hésites pas à nous questionner.
Soit tu as trouvé une machine sur laquelle on peut discuter, soit tu as quelques critères de départ pour définir ton achat et il t'en manques encore quelques uns... poses tes questions.

Et bienvenue à toi!

Bonjour

Merci de ton accueil, quant à mon âge je suis rassuré tu sembles être plus vieux que moi d'après ton profil, je suis de 65

Non je n'ai pas encore trouvé "la bête" mais j'aimerais me faire plaisir avec un 1973 jaune et verte dans un état collection.

J'en ai vu une sur lac en bretagne chez un concessionnaire mais à 21 900 € ce qui me semble assez cher quand même.
Mais quel est le prix de ce type de moto ?

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Ok, alors bienvenue 'gamin'...

Bon, en parlant de prix, tu as mis le doigt sur ce qui fait mal ou qui fâche!

Le modèle 73 est le plus cher de la série, on en trouve restauré par des pros jusqu'à 25000 euros. Pour ce prix, il faut qu'elle soit parfaite bien sûr mais pas forcément uniquement avec de la pièce Kawa car ils ne se foulent pas chez KHI, ce sont donc des fournisseurs japonais ou américains qui refabriquent et vendent des pièces qui, en général, sont de bonne qualité malgré tout.

Si tu veux une machine de salon, tu devras débourser au minimum 22000 euros.
Par contre, si tu veux une belle bécane en très bon état, avec un peu de "dans son jus" mais fiable, tu devrais pouvoir trouver à partir de 15000.

Le point faible du moteur, c'est la distribution donc, porter une attention toute particulière à ce sujet (refaite, pas refaite, avec ou sans facture, etc.).

Je laisse les autres membres apporter d'autres éléments et éventuellement des estimations différentes.

Bonjour et sois le bienvenu sur ce site dédié à la kawasaki z1 mais pas que.

Bienvenue à toi et à ton rêve en passe de réalité
Oui n’hésites pas à nous contacter, y en a beaucoup qui ont l’œil absolu par minou et pour les pièges les "trucs much" et les flibustiers aucun avocat ne peut nous bâillonner ...

Zalut à tous et salut le mino......
celle de fanaZ est pas mal
juste la couleur qui a changer
Zalut de l'île de beauté

Je confirme pour l'avoir vu plusieurs fois et roulé à ses côtés .
Je ne sais pas ou il en est avec sa vente mais elle vaut l'coup et son pseudo de fanaZ n'est pas usurpé, c'est un limite maniaque ...

https://900z1.forumperso.com/t4801-900-z1-1973-a-vendre

Merci les gars c'est sympa de faire l'article pour ma moto.

Jusqu'à présent aucune personne intéressée à partir du forum.

Je l'ai enlevé de LBC.
J'ai eu une proposition à 14 000 euros mais le gars en trouvé une dans le même temps à 10 000.

Sinon on me contacte pour limite m'insulter parce qu'elle est soit disant au prix d'une refaite à neuf
par un pro sans garantie. Alors qu'il y a un écart de 8000 euros.
Seul l'état du moteur préoccupait les gens. Le fait qu'elle soit "maching" à 90% n'avait aucun intérêt.
On me demande aussi à quelle cote de réalésage elle est...

Un mec sympa me téléphone mais il voulait échanger ma Z contre une H2. Bon on a discuté moto
de cette époque un bon moment.

J'en conclu que les PMC bikes ont de beaux jours devant elles !