Restauration Z1R 1978 couleur du cadre ?

Bonjour.

En cours de restauration de ma Z1R de 1978, je cherche la couleur exacte du cadre. je pense à du noir d'après les photos trouvées sur le net, mais est-ce du noir mat, brillant ou satiné ? ou si quelqu'un a une référence de peinture c'est encore mieux.

Pour l'instant il est plutôt gris "sale" voir très "sale". Sous le gris, il est noir légèrement brillant.



Merci pour les infos.

Bon week-end

Didier

Bonjour d'origine c'était plutot entre satiné et brillant mais les peintures de l'époque se ternissaient beaucoup plus vite que nos epoxy d'aujourd'hui.Pour ma part je fais en satiné,je trouve qu'en brillant cela fait trop"clinquant" et que le satiné valorise plus les chromes,les alus polis et le candy.

artikawa a écrit:

Bonjour d'origine c'était plutot entre satiné et brillant mais les peintures de l'époque se ternissaient beaucoup plus vite que nos epoxy d'aujourd'hui.Pour ma part je fais en satiné,je trouve qu'en brillant cela fait trop"clinquant" et que le satiné valorise plus les chromes,les alus polis et le candy.

C'est en tout cas le parti que j'ai pris: noir satiné.

Merci il est vrai qu'avec du satiné les chromes ressortiront mieux.

Je n'ai plus qu'à me mettre au travail.

Didier

Si tu veux faire thermo laquer ton cadre et tes pièces noires d'origine tu peux aller chez AST à Bressol (82) il te fera ça pour moins de 200 euros, si tu veux passer à la maison tu pourras voir ce que ça donne et c'est du noir brillant, je vais commencer le remontage de Z900

Bonne journée

PKRT a écrit:

Zalut ,

La question se pose régulièrement , ici ou ailleurs , et la réponse est toujours la même : le pièces noires de nos machines sont toujours noir brillant !

Bien sûr que maintenant , ces peintures glicéro d'époque , sont patinées , mais c'était bien du brillant .

Les seules pièces qui soient satinées , ce sont les carters moteurs , bloc cylindre-culasse-couvre culasse .

Le cadre , une fois la moto remontée , on ne le voit plus guère …    

Phil

Je suis d'accord avec toi, mais un truc m'a plongé dans le doute: pourquoi alors en "polishant" cette peinture, elle reste plutôt satinée/mate ? Surtout qu'une glycéro est assez facile à "travailler", en principe.

une peinture (laque ou poudre) c'est toujours brillant. pour la mater il faut rajouter un additif inactif qui lui enlève son brillant (silice de mémoire pour les poudres) le problème c'est que l'additif diminue proportionnellement la quantité de pigment et de composant actif. du coup une peinture mate sera moins résistante dans le temps...
pas très important sur un cadre noir (le pigment noir est costaud) mais plus gênant sur d'autres teintes fragiles comme le rouge ou le jaune
moralité satin pourquoi pas, mat à éviter!

Bonjour, à ce propos avez vous des adresses de peintres époxy avec tarifs, peu importe le lieu.
Merci.

etienne a écrit:

Bonjour, à ce propos avez vous des adresses de peintres époxy avec tarifs, peu importe le lieu.
Merci.

Bonsoir,

Sur Toulouse les tarifes pour sur3 devis:
de 120 euros ht pour le thermolacage du cadre + bras oscillant (sablage + pprz ??+ral noir brillant)
250 euros ht même prestation
160 euros ht même prestation +dégraissage nettoyage par bibi

Didier

Je n'ai qu'un devis pour le moment, mais pour un sablage + primaire anticorrosion + laquage teinte RAL standard, c'est aussi 250€ ht.
Mon frangin dans le Nord, dans le coin de Roubaix, m'a dit avoir reçu un devis pour 150€, mais je n'ai pas le détail des préparations/prestations.

Merci, je demandais juste pour la peinture, le cadre je le mets à nu.