amelioration et modif alternateur

salut a tous,

j'ai un souci sur mon Martin equipe d'un Z1000 de 78. Mon mecano l'a reglée nickel et est partit l'essayer. A un moment moteur bloqué, vidange sur le bord de la route mais sans chute.
Bilan : le carter de l'alternateur est HS et le rotor et le stator sont a changer. Est ce que vous avez des conseils pour le changer? Est ce que d'autres modeles s'adapte facilement dessus? Est ce que c'est une maladie recurente sur des modeles qui ont 40 ans? (du coup je me demande si je doit plutot en acheter un neuf pour re-eviter ce genre de probleme)

Qui aurait un carter et un alternaeur a me ceder?

Merci pour votre aide

jocelyn

T’es sûr qu’il est mécano ???

je pense que ton alternateur était désolidarisé ( aluminium et aimant ) et a exploser, grosse casse dans les tr/m, voir même le vilo faussé en bout vu qu'il a bloqué celui-ci.
moi j'ai acheter un neuf origine trouver sur ..ay, après il y a d'autre modèle plus récent , j'ai fait ça pour éviter ce genre de soucis justement sur ma 900
bon courage

il est bien mecano. Mais il a pas touché a l'alternateur!!!

bon pour revenir serieusement a notre sujet, je pense en effet qu'il c'est desolidarisé (ou la colle des bobines) ou mal serré par l'ancien proprio?

Je vait voir ca des mardi matin pour l'ampleur des degats.Si quelqu'un a des conseils de demontage, de controle et de remontage, je suis preneur

A+

bas j'ai pas voulu dire ça pour te faire peur mais contrôle le vilo en bout

Je pense au boulon qui se dévisse , le rotor se met de travers ,coince ,explose le carter et bloque la queue de vilo .................
Probablement ce qui est arrivé ici avant le massacre .....

on va regarder dans ce sens quand on va demonter et on va controler le bout de vilo. Merci a vous

Salut cela a déja été dit sur ce forum mais l'alternateur et la roue libre de démarreur sont à vérifier.Le bazar de la bécane te fournira les piéces necessaires,car ne compte pas trop trouver un rotor d'occas en état.Pour le stator c'est plus facile.

disons que ça ce trouve encore comme j'ai trouver le mien mais après tout dépend le budget, tiens v'la un neuf origine
www.ebay.fr/itm/NOS-KAWASAKI-Generator-Rotor-Z1900/161993961419?hash=item25b797afcb:g:LKwAAOSw~OVW1dJv

yes, de toute facon c'etait prevu avec la vidange et nettoyage du carter.

merci des conseils

Oui c'est un point faible connu à vérifier en préventif sur ce moteur, il y a des solutions simples pour que ça ne se produise pas, c'est un carter qui s'ouvre facilement sans gros chantier.
Mais normalement ce genre de truc n'arrive pas sans prévenir, quand on connais bien une machine et son ronronnement habituel, à moins d'être complètement sourd, il y a des alertes sonores dans cette zone bien avant la casse et un bruit c'est comme une douleur, si ça persiste il faut traiter ou consulter rapidement mais dans tous les cas se questionner.

Cela m'est arrivé en rentrant de Corse en 2014 j'ai pas de suite pensé à ça, c'est l'ami Yves qui l'a soupconné rapidement à juste titre mais quitte à tout démonté, y fallait trouver la provenance de ce cliquetis.
On peut comprendre qu'un mécano habitué à des techniques plus récentes ne s’inquiète pas plus et mette ces bruits bizarres sur le compte d'un moteur de 40 ans, surtout si il le connait mal mais quand même, je suppose que le pauvre à dû blêmir ...


https://900z1.forumperso.com/t3557-bruit-suspect?highlight=bruit

C'est encore plus grave que le debut. Le rotor est SOUDE au vilo, je dis bien SOUDE. Ca a du chauffer a mort la dedans. La clavette est soudee aussi. Je cherche donc un moulin de z1000 ou un bas moteur de z1000 ou au pire un vilo car la y a plus rien a en tirer. Je racheterait les pieces de l'alternateur en neuf du coup.

SI quelqu'un est vendeur, je suis preneur pour ma pauvre moto qui voulait juste un reglage carbu...

jocelyn a écrit:

C'est encore plus grave que le debut. Le rotor est SOUDE au vilo, je dis bien SOUDE. Ca a du chauffer a mort la dedans. La clavette est soudee aussi. Je cherche donc un moulin de z1000 ou un bas moteur de z1000 ou au pire un vilo car la y a plus rien a en tirer. Je racheterait les pieces de l'alternateur en neuf du coup.

SI quelqu'un est vendeur, je suis preneur pour ma pauvre moto qui voulait juste un reglage carbu...

 Y'a M'Sieur JM k'y a un vilo de Z1000 (si il l'a encore .......)

T'as vu la queue de vilo que j'ai mis plus haut .....voilà ce qui lui est arrivé

T'as pas une tof à nous montrer

gisH2 a écrit:

 Y'a M'Sieur JM k'y a un vilo de Z1000 (si il l'a encore .......)

En fait j'ai même les 3

En haut c'est un bas moteur complet avec son rotor
En bas il y a un moteur de Z1R entier, parfaitement compatible sur cadres Martin, 900 ou 1000A.
Á coté, enrubanné dans des chiffons imbibés d'huile c'est un vilebrequin de z1000
Ça vous la coupe hein    

Je précise que tout ça est en parfait état de remontage avec bien sur, une réfection nécessaire pour le moteur mais lui je le garde pour l'instant.
Les deux autres trucs je peux céder mais c'est toujours le problème de l'acheminement car ça pèse une ânesse ...

on voit pas grand chose, il y a l'extracteur dessus

C'est un bel objet d'art à conserver sur une cheminée ...
Il y a des morceaux d'aimants qui sont certainement passés plus loin, il est possible qu'il y ait d'autres dommages.
Es-tu sur que le carter n'a pas morflé, y me semble apercevoir une fissure ?

oui, on va deja voir quand on va vidanger et de toute facon, on va tout ouvrir. Tu pense a queique chose de particulier a verifier?

PS je t'ai joint en MP pou tes moteurs

merci

c'est vrai qu'on est pas loin d'une compression de cesar!

 HA nom de dieu  c'est quand même pas courant ce genre de truc

on a tout virer et decouper pour essayer de le sortir. Tout etait mort de toute facon

c'est bien ce que je disais l'aimant c'est désolidariser de l'alu et explosion
bon courage..........

Ça n'arrive quand même pas tous les jours, à ce point, c'est même du jamais vu en ce qui me concerne, ça devait être bien dans les tours ...
Pour info l'alternateur de ST ou MKII peut s'adapter sur ce bloc sans problème et il est d'une autre conception moins basique et plus puissant.
J'ai répondu à ton MP.