Numéros de cadre et de moteur

Bonjour à tous,
la Z1B que je vais commencer à restaurer dès que j'aurai vendu la GT 750 à bien son numéro de cadre , sa carte grise en règle mais le moteur n'a pas de numéro, il n'est pas frappé; les bordures qui encadrent le n° sont intactes, pas de trace de meuleuse bref soit un carter neuf qui a été monté soit un échange moteur, ma question est la suivante existe t'il un site où sont recensés les concordances n° de cadre et n° moteur? J'ai des doutes mais si oui ça me rendrait un grand service,

Bonne journée

J'en profite pour réitérer ma demande concernant un cadre de Z1, si quelqu'un souhaite en vendre un je pourrai ainsi remonter un modèle de 1973

SALUToui il y a eu un échange de carter;chute ou casse mécanique.En théorie le mècano aurait du refrapper les numeros mais tout le monde s'en foutait bien à l'époque.

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Et malheureusement, à ma connaissance, il n'y a pas de base de données de correspondance entre les numéros de cadres et moteurs...

Merci pour ta réponse, je sais que les numéros de cadre et moteur sur les Z1 sont systématiquement différents mais se suivent à une ou deux centaines de n°, tant pis je ne vais pas inventer de numéro de moteur pour faire plaisir à la maréchaussée

Bonne fin de journée à tous

tu as certainement des carters changé ,les moteurs en échange sous garantie étaient gravé un peu comme ceux des yam .

jeanmichel31 a écrit:

Merci pour ta réponse, je sais que les numéros de cadre et moteur sur les Z1 sont systématiquement différents  mais se suivent à une ou deux centaines de n°, tant pis je ne vais pas inventer de numéro de moteur pour faire plaisir à la maréchaussée

Bonne fin de journée à tous

 De toute façon , c'est le n° de cadre qui est marqué sur la CG , on s'en fout du n° moteur , sauf les"puristes de l'origine"  
Y'a une de mes Z1B qui a un moteur de A4 , ça l'empêche pas de rouler ,j'ai deux trois moteurs de Z1 en rab mais je vais quand même pas enlever ce moteur qui va bien pour en mettre un autre juste pour avoir les n° qui correspondent ,rien à foutre de tout ça

Et c'est un carter de 1000. Sur ceux de 900 Z1, Z1A ou Z1B, la capacité d'huile moteur n'était pas inscrite de fonderie sur le carter. J'ai un doute sur la A4.
Ca confirmerait en effet un remplacement de carter plutôt que le moteur complet.
J'ai regardé mes docs, j'ai les numéros de cadre/modèle, mais pas pour les moteurs. J'ai certain de l'avoir ...

gisH2 a écrit:

jeanmichel31 a écrit:

Merci pour ta réponse, je sais que les numéros de cadre et moteur sur les Z1 sont systématiquement différents  mais se suivent à une ou deux centaines de n°, tant pis je ne vais pas inventer de numéro de moteur pour faire plaisir à la maréchaussée

Bonne fin de journée à tous

 De toute façon , c'est le n° de cadre qui est marqué sur la CG , on s'en fout du n° moteur , sauf les"puristes de l'origine"  

C'est tout le côté absurde du "matching number" qui ne veut pas dire grand-chose, à partir du moment que c'est un moteur qui est bien du type de celui qui doit être sur le brêlon.

Gargamel a écrit:

Et c'est un carter de 1000. Sur ceux de 900 Z1, Z1A ou Z1B, la capacité d'huile moteur n'était pas inscrite de fonderie sur le carter. J'ai un doute sur la A4.
Ca confirmerait en effet un remplacement de carter plutôt que le moteur complet.
J'ai regardé mes docs, j'ai les numéros de cadre/modèle, mais pas pour les moteurs. J'ai certain de l'avoir ...

La capacité d'huile est inscrite sur les A4 et les 1000

gisH2 a écrit:

Gargamel a écrit:

Et c'est un carter de 1000. Sur ceux de 900 Z1, Z1A ou Z1B, la capacité d'huile moteur n'était pas inscrite de fonderie sur le carter. J'ai un doute sur la A4.
Ca confirmerait en effet un remplacement de carter plutôt que le moteur complet.
J'ai regardé mes docs, j'ai les numéros de cadre/modèle, mais pas pour les moteurs. J'ai certain de l'avoir ...

La capacité d'huile est inscrite sur les A4 et les 1000

je confirme sur mon moteur de A4 il y a la capacité d'huile dans la fonderie.
remarque le numéro est gravé en 2 parties :

Z1E 126 en baton droit puis 998 dans une autre typo en italique

bonjour,
moi c'est l'inverse. je viens de récuperer une Z1B sans N° de cadre mais avec un N° moteur.
c'est problématique car le vendeur n'avait pas la CG et le proprio est dcd. j'ai quand même une plaque minéralogique.

bruno du nord a écrit:

tu as certainement des carters changé ,les moteurs en échange sous garantie étaient gravé un peu comme ceux des yam .

Oui, les moteurs complets sont prélevés à la chaîne et re-routés pour le circuit SAV. A la fabrication, il n'y a pas de différence de préparation ou de fabrication des moteurs (ou des boites quand elles sont séparées). C'est, du reste, une des raisons pour laquelle les numéros moteurs ne suivent pas, numériquement, le numéro des cadres.

Un carter en pièce de rechange, en revanche, n'a aucune identité propre. Il doit juste avoir une date de fabrication inscrite de fonderie pour le traçage en cas de problème sur une tranche de fabrication ou d'évolution plus ou moins profonde de la pièce, justement, à la suite d'éventuels problèmes.

Par exemple, sur la R19 16S du fiston, il a fallu remplacer le carter de la boite de vitesse suite à une fausse manip de ma part (et j'en ne suis pas fier, même si il devait y avoir une faiblesse). Etant, à l'époque, de la partie, je me suis fait parvenir un carter neuf, mais il a fallu que je fasse des recherches pour refaire la boite, vu que le carter avait été modifiés au niveau des paliers de roulements.

En revanche, en cas de remplacement de carters, l'intervenant était tenu de reporter les numéros du carter déposé sur celui posé à sa place. Tout comme, pour un moteur de caisse, en cas de remplacement du carter-cylindres, le réparateur est censé déposer la plaque pour la remettre sur le nouveau bloc. Pour la boite de la 19, le numéro est sur une plaquette prise sur une vis de fixation du carter de 5eme. C'est pas innoncent: ce numéro est un mode de repérage des pièces qui sont dedans, et déterminants quant à l'homologation de l'auto (vitesse aux mille tours, démultiplication finale, ...)

Mais bon, entre ce qui devrait être fait et ce qui est fait, dans un garage ...

WebZ a écrit:

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Et malheureusement, à ma connaissance, il n'y a pas de base de données de correspondance entre les numéros de cadres et moteurs...

À la rubrique tous les modèles sur mon site il existe un tableau de correspondance
https://33z900.jimdofree.com/tous-les-modèles-z-de-73-à-80/
Si ça peut aider ...

merci pour le lien,
idéalement, il faudrait que je puisse avoir le numéro de cadre inscrit sur la CG via la gendarmerie afin de frapper les chiffres,

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En principe, le numéro du cadre, c'est le numéro inscrit sur la carte grise...

oui mais je n'ai pas la CG, je n'ai que l'immatriculation et N° moteur,

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Ah oui, zut! J'avais oublié ce détail...

Pour info , j'avais sauvegardé la base des numéros de cadres et moteurs d'Albert, notre ami allemand malheureusement disparu, la voici sous forme pdf :

http://www.900z1.com/temp/Pierre-s_Kawasaki_Z1_database.pdf

ça donne une idée approximative des écarts de numéros.

merci webz, effectivement ça me donne une idée du numéro .
je lui indiquerais , par la même occasion, mes numéros des autres Z,
bonne journée,

jjweb13 a écrit:

merci webz, effectivement ça me donne une idée du numéro .
je lui indiquerais , par la même occasion, mes numéros des autres Z,
bonne journée,

Malheureusement, Albert n'est plus de ce monde et son site n'existe plus.

Mais je prévois de créer l'équivalent dans le site 900z1.com en me servant de sa base et il sera possible de l'alimenter.

très bonne initiative,

gisH2 a écrit:

La capacité d'huile est inscrite sur les A4 et les 1000  

Effectivement sur le moteur de 72 que j'ai actuellement la "oil capacity" du carter n'apparait pas, c'est un détail que je découvre.
Sur le moteur de 1000z1R il y a même une plate forme rectangulaire moulée en fonderie sur le carter pour cet affichage en litre.

Je n'ai plus de moteur A1 ou A2 sous la main, peut-être que Gis peut nous faire une tite tof pour voir comment ça se présente sur les A, il a tout l'panel.
Sans être d'une grande importance, ces nuances sont intéressantes et contribuent aussi à nous rappeler qu'on sait jamais tout...  

Bonjour,
Il n'existe pas de banque de donnée mais un passionné s'est amusé a en construire une.
D'ailleurs vous pouvez tous le contacter et lui fournir vos infos, le but est de suivre les Z, de les identifier et de savoir ou elles sont aujourd'hui.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1eFwMdOXMTPAoPs35CkNhL3hgs_TBucIzOXw0KRD1CzU/edit?fbclid=IwAR0AfwOW0t4y-ql9mIzlqLdTKbT3hqmBxFebLIK7f_sSnXyD1oMe0d_WX0k#gid=0

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très interessant ce fichier , ça va me donner une approximation de mon N° de cadre,