Je me présente

Bonjour a tous,

En qques lignes, je suis propriétaire dun cadreMartin de 1982 motorisé avec un Kawazaki Z 1000A1 de 1977 et ce depuis 8ans environ. J'ai une formation de mécanicien , et comme hobby , la moto (gsxr 1100 surtout, une d'origine + un street maison) et le sidecar F1 de vitesse (ces 12 dernières années ). Je commence seulement la restauration cette année car jusqu'il y a qques mois je pilotais encore mon sidecar F1 pour le championnat Belge, donc pas eu beaucoup de temps!
La moto est complète en tout cas en pièces , le carrénage, la selle-réservoir et un lots de pièces haut-moteur. Maintenant je dois trouver pas mal de pièces surtout du côté freins,un garde boue av poly, un axe moyeu av. pour roues à batons, de la doc. atelier et pièces de rechange, voila pour l'essentiel.
Les photos suivent

A+ et bonne journée.

Bienvenue, un mécano de + c'est bien !!!... surtout pour les bricolos de mon espèce !!!...

.

Bienvenue à toi et à ta panoplie!!

Bienvenu à toi dans ce forum de passionnés et bravo pour ton parcours

Bienvenue au club
A+

bienvenue

Bonsoir à tous,

Pour ceux et celles que cela intéressent, j'ai créé un blog "sidecar" sur Google, à savoir: sidecar team mdm .....et gaaaaaz!
Cela concerne le championnat national et les courses open 2010 avec photos et commentaires.
Photos du cadre Martin suivent.

A+ et bonne route!

Welcome l'ami, dans le monde des fous de la Z

Chouette ! Encore un passionné du monde de la course, et en side, en plus !

On attend impatiemment les tofs

Salut à toi Doc Z,

Pour les photos du Martin il faudra encore un peu de patience, je dois sortir la moto du gge et celui-ci est full , s'il s'agit du side, il faut aller sur google taper sidecar team mdm et c'est go!

A+

Bienvenue

Salut Windle,

No pb l'ami, j'étais allé jeter un œil sur ton site. Je l'ai Parcouru en diagonale mais, j'ai pu voir qu'à contrario de l'ami Amaury qui nous allèche aussi avec ses préparatifs pour sa future saison de side en Z, que sur le tien, de side, étaient écrits deux caractères un "R" et un "1"

Ça doit franchement déménager ton truc !

J'ai même vu que la sortie de piste était une figure possible...tant qu'il n'y a pas trop de bobo

Allez, les tofs, les tofs...(du side comme du Martin, les jours frais d'hiver, on se repait de voir ce qu'on ne pratique que plus aisément aux beaux jours...)

Hé oui, on est tous pareils, les collectionneurs, on en a tous par dessus la tête et c'est parfois avec la lampe de front qu'on peut accéder a nos garages, lol

Bonjour Doc Z et les autres,

j'ai fais qques photos du cadre Martin Kawazaki ce matin, mais j'arrive pas a les publier su ce site???mme en suivant point par point la méthode proposée,
idem pour les photos du side ,je suis pas doué en informatique ou il y a un bug sur mon pc?

A+

windle a écrit:

Bonjour Doc Z et les autres,

j'ai fais qques photos du cadre Martin Kawazaki ce matin, mais j'arrive pas a les publier su ce site???mme en suivant point par point la méthode proposée,
idem pour les photos du side ,je suis pas doué en informatique ou il y a un bug sur mon pc?

A+

Il faudrait nous en dire plus pour pouvoir te répondre et t'aider.
Jusqu'où tu peux aller dans la procédure et est-ce qu'il y a un message d'erreur ou autre chose...

Salut Doc Z

Effectivement le side est équipé d'un moteur R1 Injection 1000 cc de 2003 et ça décoiffe.....avec la prépa.complête, bien sûr il y a mieux mais ...il faut le budget, au plus les moteurs sont jeunes au + les prix montent. Il y a quatre ans les moteurs pouvais aller jusque 1200 cc et la c'était du gsxr à huile (pour moi) certains autres 1200 cc mais liquides (moteur plus puissants et +chers), donc maintenant je connais bien ces moteurs Suzuki à huile car je faisais le démontage et remontage moi mme, j'ai encore du stock (1x). Le moteur 1200 est dans ma gsxr mais la il n'y a que des pistons Wiseco , l'équilibrage et ça marche pas mal avec beaucoup de couple. Le moteur 1109cc (Issu d'un 1052 cc) avec des cames Yosch., la rampe racing Keyhin et tout le toutim est la à me faire des clins d'oeuils pour monter dans un gsxr...mais ça risque d'être un peu trop méchant .

Les photos du Martin suivent.

A+

Salut Windle,
Tu as l'air de bien t'amuser avec ce qui pousse velu
C'est sur qu'avec des engins comme ça, on est a des années-lumières de nos bons vieux Z...
Bonnes roulades a toi
En espérant pouvoir admirer tes exploits sur circuits, comme ceux de l'ami Amaury
Z'a+

SALUT en effet belle prepa :faire le singe la dessus doit laisser des souvenirs imperissable !! dans l'attente des photos du martin;a bientot

Et voila

Et voila

encore une!

Et encore

Le gsxr n'est pas tellement plus jeune que le Kawa quoi que! en tout cas par rapport aux dernières versions Kawa, mais bon une autre philosophie + racing, mais très fatigant au
quotidien, le street c'est mieux et ça empêche de rouler trop vite .....la pression du vent te rappeles de suite à l'ordre.

Comme on papotait singe en side, je me disais que cela pourrait être fun d'essayer de monter dans le panier a mon tour

C'est pas un appel a toi, Windle ou a Amaury...m'enfin, ayant toujours été fracassé a pratiquer tous types de sports a sensations fortes (para, delta, saut a l'elastique, barefoot, etc), why not essayer un peu, ça ?

RV aux beaux jours pour un p'tit essai a Carole ? ('vais qd même pas prendre le départ d'un GP ou d'une course de cote, non ?pffff)

Au fait, belles tofs que celles de ton Martin !

On est assez loin de mon 4 pat' Martin poutre, sympa

Bon courage a toi pour la restauration de ta belle

windle a écrit:

Bonsoir à tous,

Pour ceux et celles que cela intéressent, j'ai créé un blog "sidecar" sur Google, à savoir: sidecar team mdm .....et gaaaaaz!
Cela concerne le championnat national et les courses open 2010 avec photos et commentaires.
Photos du cadre Martin suivent.

A+ et bonne route!

salut a toi !!

mon pilote et moi avons presque fini un basset pour le championnat side car ancien , avec un z900 dedans !!il a demarre hier apres 15 ans de sommeil dans une grange picarde

Salut toobe team,

Une Martin Kawa j'en ai rêvé il y a 30 ans, et bien voila, tout arrive et comme tu dis il y a du boulot, mais cela fait partie.
Il faut voir le résultat final que j'èspère assez rapide, il faut que je trouve des pièces freinage (étriers, maître cylindre et supports av +ar) on va écumer les bourses.....
Pour le side, bonne chance, mais il faut beaucoup s'entrainer et beaucoup" mécaniquer " la maintenance est très importante.

Bonne journée a toi,

A+