Bonjour à Tous et Toutes

A l'âge où on est grand père on aime encore rouler sur la route ou dans les chemins. Moins vite qu'avant peut être voir anas doute mais toujours en aimant entendre les moteurs prendrent des tours.
Donc pour la conduite pepere j'ai une HD Ultra Limited et pour le TT une vieille 350TT enduro préparée Bertaux. j'ai aussi récupéré un 250 OSSA MAR de 76 à refaire et aussi un 60 Yam YZ. Mais pour celle là c'est une galère car on ne trouve pas les pièces.
Mais bon si je suis ce Forum c'est qu'il y a une autre belle très belle que j'aimerai avoir. Une 900Z1. J'en ai trouvé une avec du travail mais la base est propre et saine. Moteur à cylindres noirs, fourches avec un disque à gauche, réservoir et béquet arrière vert et jaune. Le vendeur dit que c'est une 73 mais elle a une N° de châssis 115027 qui serait de 76, un moteur avec cylindres noir n° Z1E29533 qui serait de 74.
C'est pourquoi avant d'acheter je voudrais votre avis. Première mise en circulation début 77. A quel saint se vouer?
Dans l'attente et merci d'avance pour vos réponses
Fred

Salut et

Une 73 a un n° de cadre jusque 18000 à peu près ,celle dont tu nous parle avec ce n° 115027 est une A4 (76 début 77) avec un moteur de Z1A 74 , un petit mélange qui évidemment est bien loin de "valoir" le prix d'une "vrai"Z1 de 73 ,de toute façon ton vendeur dit des conneries ce n'est en aucun cas une 73
Bref si le prix est en rapport de la bécane ,c'est à toi de voir ,mais ne te fais enfumer par des balivernes
gis

.
Salut et bienvenue à toi!

Moi, je ne comprends même pas qu'un mec puisse annoncer qu'une bécane est de 73 alors qu'il a une carte grise de 77...

Ce qu'il faut, pour toi, c'est que tu situe ce que tu souhaites avoir; si tu t'en fiches de rouler sur une bécane patchwork , tu peux discuter avec ce vendeur mais il faut que le prix soit en rapport avec le patchwork et avec l'état du patchwork.

Si tu souhaites avoir plus de précisions sur cette moto, mets nous des photos, on essaiera de détailler ce qu'on verra.

A+

En 74 les moteurs étaient couleur alu, donc elle a été repeinte pour faire croire à du 73.
Pour la couleur, si c'est comme celle de mon avatar, c'est du 74.
En gros, le décalage entre le n° moteur et le cadre est trop grand, une d'origine n'a que quelques centaines de chiffres d'écart.
Si le n° de cadre correspond à la carte grise, ce serait une 76 immatriculée en 77, avec un moteur changé en cour de route, si j'ai tout bien compris.
J'espère que tu ne la paies pas trop chère, tu peux argumenter nos réflexions pour négocier le prix.
Au fait : bienvenue, je n'avais pas vu que c'était une présentation.

bienvenue à toi , les autres ont tout dit tu peu leurs faire confiance

Bienvenue à toi
Comme les autres mais si le mélange est bien réalisé sans faute de gout ou d'apparence, ça reste une 900.
Elle ne peut certes pas prétendre être négociée aux prix plafonds du modèle, ce qui n'est pas franchement dérangeant pour les non maniaques du boulon près dont je fais partie ...

Ceci dit attention quand même, ces contradictions sont plus issues du genre "margoulin" que du vendeur honnête.
- Gaffe aux correspondances des n° plaques et cadre avec la CG!
- Gaffe aux n° grossièrement refrappés sur la colonne!
- Gaffe au moteur soit disant "refait", par qui? Comment? Avec quoi?

fait nous des tofs qd tu peux.

JMZ1000 a écrit:

Bienvenue à toi
Comme les autres mais si le mélange est bien réalisé sans faute de gout ou d'apparence, ça reste une 900.
Elle ne peut certes pas prétendre être négociée aux prix plafonds du modèle, ce qui n'est pas franchement dérangeant pour les non maniaques du boulon près dont je fais partie ...

D'accord mon JM ,pour l'origine du boulon ,mais faut pas dire aux gens que c'est une 73 quand la CG est de 77 ,j'ai rien contre les A4 (même déguisées en Z1)à condition qu'elles soient au prix des A4 ..... pas au prix d'une Z1

Le gars parait qd même un peu enfumeur dans son annonce, ou alors il y connait vraiment rien ...