z1000 du tonton

Salut Steph,

c'est une bien jolie resto !
J'aime bien les décos d'origines. J'ai d'ailleurs conservé l'habillage complet de mon Z, on ne sait jamais !

J'ai pu voir que tu est dans le Gers avec une plaque du 40. Peut-être aurons-nous l'occasion de nous rencontrer !!! Je suis à Mt de Marsan.

Bonjour presque voisin (suis de Haute Garonne) beau boulot et respect pour le fait qu'en mémoire du tonton tu aies voulu conserver la peinture et les modifs qu'il avait fait, en ce qui concerne la casse moteur je suis comme JMZ je ne pense pas que ce soit lié à un point de grippage de la tige de soupape, as tu refait la distribution (je n'ai pas lu toutes les pages de ton post) ?

Super jolie
A+++ nober02

Le GB avant n'est-il point monté à l'envers ?
Belle résurrection sinon  

Effectivement ,il est à l'envers

J'ai volontairement fais pareil sur ma GPz équipée de mon ancien GB de z1000 parce qu'il était rappé sur l'avant, ça ne me choque pas, on s'habitue ...

JMZ1000 a écrit:

 J'ai volontairement fais pareil sur ma GPz équipée de mon ancien GB de z1000 parce qu'il était rappé sur l'avant, ça ne me choque pas, on s'habitue ...

Bon ben maintenant yé rapé des 2 côtés

Oui et remboursé deux fois

mouton a écrit:

Salut Steph,

c'est une bien jolie resto !
J'aime bien les décos d'origines. J'ai d'ailleurs conservé l'habillage complet de mon Z, on ne sait jamais !

J'ai pu voir que tu est dans le Gers avec une plaque du 40. Peut-être aurons-nous l'occasion de nous rencontrer !!! Je suis à Mt de Marsan.

Effectivement, il m'arrive d'aller dans les landes . et à l'occasion , je t'enverai mon tel en MP pour éventuellement faire un petit tour

fanaZ a écrit:

Le GB avant n'est-il point monté à l'envers ?

sans déconner , j'avais même pas fait gaffe qu'il y avait un sens

merci pour l'info

Et jeanmichel31 n'a pas tout à fait tord sur le décalage de la distri !!!

Je m'explique :

Par fainéantise , je pense , sur la rmt  de la 900 (puisqu'il n'y en a pas de la 1000)
il y a un dessin qui représente le plateau d'allumage avec entre le 1 et le 4 , l'endroit T ou il faut placer le bordel pour réaliser le calage.
Pour la 1000 l'endroit T n'est pas entre le 1 et le 4 mais à gauche du 1 .

Et moi, je vous le donne dans le mille ... j'ai fait par rapport au dessin sans avoir lu la marche à suivre et j'ai fait le calage entre le 1 et le 4

Du coup au démontage, tous les pistons coté admission étaient légèrement marqués par leur soupape respective !!!

Et il y en a une à qui ça n'a pas plu

J'avoue , je suis le seul et unique responsable de ce qu'il m'arrive

.
Si, si, il y a une RMT pour les 1000, dans la 2ème édition en fait.
Tu peux la télécharger sur le site au fond de la page "Documentations", à défaut de la trouver à acheter pour le moment.

WebZ a écrit:

.
Si, si, il y a une RMT pour les 1000, dans la 2ème édition en fait.
Tu peux la télécharger sur le site au fond de la page "Documentations", à défaut de la trouver à acheter pour le moment.

Bon , merci pour l’info 👍
Il ne me reste plus qu’à trouver cette page 😐

Aïe merde, c'est con ça mais on en fait tous, l'erreur est humaine et édifiante même si c'est pas toujours gratuit ...
Dans ton cas l'erreur est malheureusement possible car ce piège n'est précisé nulle part, seuls le hasard, l'observation ou le forum le révèlent mais dommage quand ça casse.
Non tu ne trouveras pas cette différence sur l'édition 2 de la RMT 14 pour la bonne raison que cette partie est la même pour 900 et 1000 mais j'en parle en détails par ici :

https://900z1.forumperso.com/t764-platine-masselottes-allumage?highlight=masselottes

Le coup de la baguette qui touche le dôme du piston est très utile car on visualise parfaitement et physiquement le vrai point mort haut par rapport aux repères.
Attention si tu as une trace d'impact sur d'autres pistons il est à craindre qu'il n'y ait pas qu'une soupape faussée ...

Merci Jean-Marc.

Je ne sais plus qui disait ça :
« Le type qui a le plus d’experience
c’est celui qui a fait le plus d’erreurs ! »

Pour moi, y a pas photo 😊

Bien sur, encore faut-il tirer les bons enseignements de ces erreurs et aussi et surtout savoir partager ces "retours d'expérience" comme presque tous essayent de le faire ici.
J'en ai connu au boulot qui gardaient jalousement et égoïstement leurs erreurs et solutions, ils jubilaient de voir les autres se planter devant le problème.

Mais lorsque, eux, étaient dans la merde, seuls les "abbés Pierre" voulaient bien les en sortir

steph32300 a écrit:

Je ne sais plus qui disait ça :
« Le type qui a le plus d’experience
c’est celui qui a fait le plus d’erreurs ! »

Je me demande si ce n'était pas Sacha Guitry en parlant des femmes

Bonjour à tous , quelque nouvelles depuis le temps .
Ça roule plutôt bien . Plus de 2800 km effectués depuis la restauration