carte grise étrangère

bonjour, suis sur le point de faire une acquisition ou pas de Z de 75, mais voilà la moto es en carte grise belge, le vendeur me dit qu'il faut qu'il fasse une demande avec tous les papiers à la Fédération des véhicule de collection, il me dit que c'est au moins 2 mois d'attente, je lui fait confiance car j'ai regarder sur le net et il n'y aurait pas de problème après sauf que l'on ne peu plus revenir en carte grise normale après, quelqu'un roule t-il comme ça avec sa Z ? et si oui qu'elle sont les avantage et inconvénients ( assurance, ou autres) je précise aussi la moto es en pièce et moteur d'une autre, et comme elle a les ailettes petés en haut il me donne une culasse de 1000 , va-t- elle dessus ? soupapes ? etc ....

.
Perso, j'ai importé une voiture de Hollande; avec tous les papiers qui vont bien, on obtient la CG collection. Il m'a bien fallut 1 mois et demi pour avoir toutes les paperasses.
Les 2 avantages de ce type de CG pour les voitures, c'est le délai entre les contrôles techniques (sauf le premier qui est de 2 ans puisqu'il faut le passer pour obtenir la CG...) et le fait de pouvoir mettre une plaque d'immatriculation avec fond noir en étant en règle.
Pas de points négatifs pour l'instant.

Les soupapes d'une culasse de 1000 sont de la même taille que celles de 900

merci pour les réponses je crois que juste les goujons sont en 8mm après recherche (plus solide) ...

Salut,

C'est a toi de faire la demande a la ffve ,et passage avant aux impots a cause de la TVA....vu que ta moto est ancienne,tu ne paieras rien,mais il te faut ce papier....je ne me souviens plus du nom,il faudrait que je regarde a la maison.....tu trouves ca facilement sur le net.

Si t'as moto a été commercialisé ,tu ne devrais pas avoir de mal a avoir un certificat de conformité europeen aupres de kawasaki...ce qui te permettrais d'avoir une CG normale.....un certifacat de conformité coute entre 150 et 200 euros.

Ma Kz vient de Belgique,avec CG Belge,mais importée des USA....et la,c'est déja plus la galère :-(

Bon courage

merci, a la ffve c'est comme une carte grise d'une moto qui aurai été commercialisé en france alors? pas de problème après?

FFVE: FEDERATION FRANCAISE DES VEHICULES D'EPOQUE .

Si j'ai tout compris,si tu ne.peux avoir de certificat de conformité europeen car moto non commercialisée en.europe,tu t'adresses a eux,mais tu auras forcément une CG de collection.

Ils te font un document pour la.pref,qui te permettra de l'immatriculer...vu que ta moto a.plus de 30ans...mais passage a la.pref obligatoire pour avoir ta CG.

Fais attention,j'ai eu.le cas pour ma moto...qques fois,les Belges ne font pas.le.changement de CG chez eux,et te donne.la CG de l'ancien proprio...soit sur que le.nom du vendeur soit celui de la CG

c'est une moto de belgique, et je veux savoir en fait si apres avoir envoyer les document a la ffve il vont me remettre une CG française ou faut repasser a la prefecture? excuse je doit mal me faire comprendre et encore merci pour tes explications

.
La FFVE ne délivre jamais de CG, il te faudra passer par la Préfecture de toute façon.

La FFVE délivre un certificat de conformité de ton véhicule par rapport au modèle vendu en France à l'époque, mais ceci n'est valable que pour les véhicules de 30 ans et plus.

Pour les véhicules de moins de 30 ans, c'est soit le constructeur qui te délivre ça, soit tu dois passer par la DRIRE qui reçoit ton véhicule à titre isolé mais dans ce cas, il ne faut pas être pressé et c'est sujet à risque (j'ai un pote qui a du amener sa Chevrolet sur Paris pour ça - 800 bornes aller-retour - et ils lui ont refusé pour une sombre histoire de freins...)

infos ici :
http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F1050.xhtml
et
https://immatriculation.ants.gouv.fr/Vos-demarches/Immatriculer-un-vehicule-d-occasion/Pieces-a-fournir-pour-un-vehicule-d-occasion-precedemment-immatricule-a-l-etranger

C'est ce que je voulais dire,mais.en plus clair mdr

ok, merci à vous de vos réponses rapides