redresseur- régulateur

J'arrive pas à ouvrir le lien mais si c'est bien un SH532 c'est bon, ensuite a voir le prix et l'état du truc si c'est occaZ ...

JMZ1000 a écrit:

J'arrive pas à ouvrir le lien mais si c'est bien un SH532 c'est bon, ensuite a voir le prix et l'état du truc si c'est occaZ ...

Bonjour moi je m enbeterai pas a triffoullier avec un autre régulateur j en ai achète un chez un vendeur sérieux del est de la France et plus de problèmes d ampoule que pères et le reste

j'ai passé commande sur le lien d'Hikkaduwa
https://www.banggood.com/fr/Motorcycle-Voltage-Regulator-Rectifier-SH532-12-For-Honda-CN250-CB450N-XBR500S-XBR500PC15-p-1005847.html
la référence est la même SH-532 c'est du neuf 12$ avec les frais de port on verra bien...

slt tu peut le monter sans probleme c est le meme que j avais mis sur ma z et en plus d occase et tout fonctionnait tres bien. forza !!

salut ce régulateur fonctionne trés bien. Expérience vécue sur plusieurs machines équipées d'origine ou monté par la suite en amélioration.

Salut à tous,

Je déterre le post pour savoir si un boitier redresseur/régulateur de Z650 (H521-12) est compatible ? A pripori je pense que oui, mais si un gentil membre peut me le confirmer....

Bonne journnée, Rapat

Suivant le millésime, la 650 est équipée d'alternateur monophasé ou triphasé.
La référence que tu mentionnes H521-12 ne dit pas grand chose, mets une photo avec entrées sorties et couleurs de fils, on y verra mieux

Les voilà....





Merci !

hello
j'ai reçu la pièce achetée sur le site
https://www.banggood.com/fr/Motorcycle-Voltage-Regulator-Rectifier-SH532-12-For-Honda-CN250-CB450N-XBR500S-XBR500PC15-p-1005847.html

aucune référence n'est inscrite sur la pièce et je voudrais savoir si quelqu'un l'a déjà montée et cela fonctionne.
merci de votre retour et bon dimanche ensoleillé à tous

Bonjour,

Pour ma part j'ai monté un redresseur/régulateur spécialement étudié pour la Z1 .
L'avantage c'est que la pièce est neuve et facile à trouver ( mais chère ) .
La mienne vient de motolégende . Aucune modif à faire dans le circuit électrique , les connecteurs sont faits pour la bécane.
Pas de soucis depuis que je l'ai.


https://www.befr.ebay.be/itm/370455120094?hash=item5640d888de:g:93kAAMXQy7hRYUmy

Xavier

Pour ma part j ai opte pour une batterie au litium avec un boitier mosfet

nanou57 a écrit:

hello
j'ai reçu la pièce achetée sur le site
https://www.banggood.com/fr/Motorcycle-Voltage-Regulator-Rectifier-SH532-12-For-Honda-CN250-CB450N-XBR500S-XBR500PC15-p-1005847.html

aucune référence n'est inscrite sur la pièce et je voudrais savoir si quelqu'un l'a déjà montée et cela fonctionne.
merci de votre retour et bon dimanche ensoleillé à tous

Un véritable SH532 fonctionne sur nos Z mais sur ce lien nous avons sans aucun doute une repro chinoise c'est d’ailleurs précisé: "Expédié de : CN"
A ce prix il est impossible que ce soit un véritable Shindengen   ... Le résultat sera du pile ou face et pour combien de temps ?

La pièce de chez AML est sans aucun doute adaptée et le prix est crédible, c'est du neuf et garanti pour le retour si problème.

Côme a écrit:

Salut, une photo vaut mieux qu'un long dix court...
Je confirme pour le 232, il est aussi monté sur les CB400N, modèle beaucoup plus courant.
Il est aussi monté sur les 500CX !!! C'est donc assez facile d'en trouver un.
Et j'ai pas vérifié la référence, mais sur les Suz' GS 850, ça ressemble beaucoup à ça aussi... Olaf, si tu nous lis, peux-tu confirmer???

Comme dit kawajacky, pas plus de 20 / 25€, plus cher pour une pièce d'occasion, c'est du vol...

Ah voilà, j'ai retrouvé ce foutu lien!
http://www.bucketsnbits.co.nz/list-regulators.html
Ouais, pas si terrible que ça en fait. Mais ça peu aider.

Bon courage dans ta recherche.

  Côme

Donc si j’ai bien tous lu Freud le régulateur de Honda 500 CX, ça ferait régulateur et redresseur à la place de ça
Actuellement le fil noir ( - je suppose)  du régul est branché sur le cadre. Alors qu’il y a le p’tit fils noir/jaune qui traîne en dessous ???
J’ai le fil noir (- je suppose aussi) du redresseur qui branché sur le cadre aussi , ales normal ???

Salut chez kawa on ne branche pas le moins sur le cadre.On le branche sur l'artére retour qui est un jaune/noir, ou sur le - batterie.

.
Il y a le montage ici :

http://www.900z1.com/pgs/imgs_t&a/Dan_regulateur_redresseur.htm

Hop la everybody ayé j’ai trouvé un régulateur/redresseur de Honda 400 CBN



Je voudrais faire un raccordement sur le circuit existant avec des prises/broches. Problème je n’est pas l’outils pour faire le sertissage de fils pour faire une connection par broches
Et comment je pourrais trouver la broche verte avec les inserts métalliques ? Les fils de la bonne couleurs?

Alors après moult tergiversations le régulateur va migrer ici  

Parce que sous la batterie il passe, mais j’ai peur que le BO vienne toucher!

J’avais envisagé de le m’être la

Mais après le cache latéral ne passe plus, le régulateur étant volumineux

Ayé le régulateur/redresseur (de tort) est en place . Je me suis servi d’une fixation et pour la deuxième j’ai ôter l’écrou derrière que j’ai déplacé avec un perçage, soudage .
J’ai décalé le support du machin cylindrique en Alu (centrale cligno?), il touchait le régulateur /redresseur (de fer à béton)
Du côté gauche j’ai enlevé le régulateur meilleur meilleur !
Me reste plus qu’à raccorder tous ça proprement avec un ensemble connecteur qui va bien . Un p’tit coup de Frameto histoire de pas laisser la rouille (qui n’est pas une plaie utiles , comme chante Leforestier) en attendant que je reprenne complément la peintoure  

Ayé le régulateur/redresseur, est posé et raccordé !
Des photos du bouzin





J’ai raccordé suivant le schéma préconisé pour un regul de Honda 400 CBN (schéma de Dan). J’ai 2 p’tites questions avant le début d’incendie i
- j’ai pas mis de fusible sur le fils blanc , ça craint ???
- j’ai raccordé le fil noir (côté prise multibroche verte) au vert du nouveau régulateur, pour ensuite le connecter au fil noir/jaune existant .
Est ce que pour vous c’est bon ???

ROUQUIN a écrit:

...
- j’ai pas mis de fusible sur le fils blanc , ça craint ???
...

Bonjour à tous,
Je vais aussi faire la manip (redresseur dans le sac)
Du coup, il faut le fusible?
Car je n'en vois pas sur les régulateurs/redresseurs livrés précablés.
Sinon quel ampérage mettre?
merci,
a+

Le schéma de Dan est simple et explicite, on peu ajouter quelques précisions:
Le fil blanc c'est le + batterie avant contact, il est important d'y faire gaffe car c'est lui qui transporte le courant max.
Il est protégé d'origine par un fuse de 20A, il faut donc se débrouiller pour connecter la sortie rouge du SH après ce fusible (flèche verte) c'est par là que le régulateur va débiter son courant de charge, inutile d'ajouter de fuse supplémentaire.








Pour info, il y en a un à 29+9 de port sur eBay si besoin ...

https://www.ebay.fr/itm/152935891318

.
Sur le schéma, il y a un W avant et un W après le fusible, donc White... ça serait pas un peu trompeur c't'affaire?

C'est comme ça d'origine le fil white reste blanc tout le temps et aucune loi ne précise qu'un conducteur doit changer de couleur après son passage par un fusible .

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Ah oui, j'étais pas bien réveillé...

le fil rouge après fusible, c'est avec le nouveau redresseur/régulateur ...

WebZ a écrit:

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Ah oui, j'étais pas bien réveillé...

le fil rouge après fusible, c'est avec le nouveau redresseur/régulateur ...

 C'est toi qu'y a fait sauter l'pont !!!