Kawa- Martin dans l'est

Bonjour, je m'appelle Laurent, bientôt 49 ans et je possède une Martin de 1981 avec un moteur Kawasaki 1000z (z2r de 78).
J'ai remarqué, en parcourant le forum, que certains d'entre vous avaient également une Martin.
Comme vous aimez les belles histoires, je vais raconter celle de l'achat de cette moto.
C'est mon frère qui avait repéré l'annonce en 1995. Il me propose d'aller voir la bête, mais j'avais des projets de construction. Je l'accompagne tout de même et il craque sur la moto, se disant qu'elle ferait une bonne compagne à la Honda 750 four qu'il avait offert à sa femme qui venait d'avoir son permis moto.
2 ans plus tard, il me confie que cette moto ne lui convient pas (il est passionné de vieilles Terrot) et me la cède.
Depuis ce jour, je roule en Martin. J'ai bien eu quelques petits soucis : il y a 3 ans et après un changement d'allumage et passage des carbus aux ultra-sons, je suis allé à Furdenheim, chez AML qui m'a réglé mon problème de "chauffe de carbus".
Je vous poste les photos dès que possible.

https://i.servimg.com/u/f38/19/15/22/09/photos10.jpg
https://i.servimg.com/u/f38/19/15/22/09/photos11.jpg
https://i.servimg.com/u/f38/19/15/22/09/photos12.jpg

Voilà le lien des photos

.

Bienvenue à toi et ta Martin; bravo pour ta présentation.

Tu vas pouvoir causer Martin avec roulette car vous avez quasiment la même, à la couleur prés...

:Welcome:MARTIN !

Bonjour,
sois le bienvenu parmi nous avec ta Martin.
Connais-tu l'historique de cette moto? Sais-tu si elle a été la machine d'une femme vivant dans le nord-est de la France dans le début des années 80?
Bonne route,
Nad et sa Dune.

Salut,
L'historique de cette moto semble être assez limpide d'après le précédent propriétaire qui habitait la région messine puisqu'il s'agirait d'une quatrième main (si l'on considère que mon frère et moi avons été tour à tour propriétaire).
Cette moto n'a pas été construite par Georges MARTIN, mais par un certain FOURNIER, sans doute à partir d'une moto accidentée comme cela se faisait à l'époque. Il y a ainsi eu une réception aux mines à titre isolée. Sur la carte grise, il est  marqué MARTIN FOU ORIGINAL et sur la plaque du cadre, MARTIN-FOU du nom raccourci de son premier propriétaire. Mais peut être que l'ancien propriétaire ne connaissait pas l'historique complet de cette moto. Je pense que si une femme avait piloté cette bécane, cela aurait sans doute été rapporté, les femmes étant moins nombreuses à avoir le permis moto à cette époque.
J'imagine la tête des gens en la voyant débarquée à la terrasse d'un café!

Merci pour ta réponse, il semble que ce ne soit pas la moto de la personne à laquelle je pense. Je ne l'ai pas retrouvée sur les forums spécialisés non plus.
Les femmes au guidon étaient déjà légion à cette époque mais je pense que nous passions plus de temps sur les routes (comme maintenant d'ailleurs) qu'à aller parader aux terrasses des bistrots. Sortir une grosse cylindrée juste pour faire 2 ou 3 bornes histoire de frimer en terrasse, c'est vraiment dommage mais bon, chacun sa vision de la pratique de la moto. Le petit bout de femme que j'évoque ici en bavait un peu avec cette moto un poil haute, lourde pour elle mais était vraiment passionnée par cet engin et vivait cette passion pour elle, humblement, n'hésitant pas à demander un coup de main pour la bouger dans certaines manoeuvres si elle était mal engagée et ne cherchait pas à en mettre plein la vue. Juste à ...vivre.
C'est bon d'avoir ces souvenirs qui resurgissent d'un coup, juste à la vue de la photo d'un bel engin. Faut qu'elles roulent nos belles, punaise, elles sont faites pour ça même si parfois, elles montrent des signes de fatigue et ont besoin de pièces neuves mais vieillissons-nous sans courbatures et autres petits soucis?
Aller, je rends l'antenne et bonnes routes aux Z, Martin, G.G. etc...

Salut à toi, homme de l'est
Bon, perso, les Martin je cours pas derrière mais j'ai pas bons gouts et y a des adeptes .

Salut et bienvenue
la mienne aussi a eu droit a ses petits réglages chez Richie a Furd

" />

Merci pour votre accueil et heureux de voir une Martin avec la selle une place, j'adore

Belles machines que ces MARTIN.De nombreuses moto accidentees ont ete remontees dans des cadres MARTIN .

mk2b a écrit:

Belles machines que ces MARTIN.De nombreuses moto accidentees ont ete remontees dans des cadres MARTIN .

5800 cadres produits et beaucoup en remplacement de l'origine apres accident, et qui n'ont que la CG de la machine donneuse ,

la CG Martin Originale c'est le top

BIENVENUE SUR CE FORUM  

BELLE MARTIN
MACHINE TRES PROCHE DE L ORIGINE 100% D EPOQUE



PEUT ETRE LES RETROS QUI HABITUELLEMENT ETAIENT PLUTOT DES VITALONI
ET LE FEU ROUGE ARRIERE UN MODELE GUZZI

J AI DU EN MONTER UNE BONNE DIZAINE DE CELLES CI POUR LES COPAINS

MAIS J EN AI GARDE QUELQUES UNES ...  
A+
YVES

D'après Richard W. c'est le le feu arrière d'origine, le doute m'habite... Les rétros sont des "california" qui se replient automatiquement passé 140 km/h, option donc pas d'origine et pas efficace quand on met

T AS UNE PHOTO DU FEU ARRIERE ?
A+
YVES

https://i.servimg.com/u/f38/19/15/22/09/00212.jpg

Voilà la vue arrière.

Salut, j'habite près de Sarreguemines.

Laurent