Numero MOTEUR

BON ya plus ka merci particulièrement au plus encouragent

A distance difficile de mieux te conseiller ...
As-tu imprimé le schéma ?
Tu pars de la batterie,
Le moins tu vérifies la continuité entre le moins batterie, le cadre, le moteur
Le plus tu vérifies le bon branchement des fusibles des couleurs des câbles qui vont bien et la présence du + 12 V
Après tu remontes effectivement en suivant le schéma, le contacteur en premier doit recevoir le +, sinon, tu reviens en arrière..

C'est samedi, encore une chance d'être "motarddudimanche"

j avais mal brancher la phase qui reviens du fusible
mon démarreur après un démontage et nettoyage fonctionne mais j ai fais des essais avec une vielle batterie que j avais renforcer
avec un petit chargeur moto il semblerais que ça ne se face pas je vais acheter une batterie pour faire des essais
je vous tiens au jus
merci a tous

Alors on attends...
En attendant arrête donc de parler de phase pour le 12V redressé et régulé, il y a juste un moins batterie, mis à la masse mécanique et un plus 12V batterie, rechargé par la sortie redresseur.régulateur.

Bientôt un bon démarrage !

[quote="lemotarddudimanche"]j avais mal brancher la phase qui reviens du fusible


c'est quand pas trop difficile de pas se tromper tu as fil un rouge et blanc qui vient de la batterie et un blanc ..le rouge et blanc + batterie est relié au rouge /blanc entrée boite à fusibles le fil blanc c'est la sortie il part ensuite au neiman si à ce niveau tu ne trouve pas 12 à 13 volt ne cherche pas plus loin .
Le fil de masse est relié au moteur - batterie /moteur'pas de peinture sur le moteur à ce niveau' sur ce fil tu as un rappel de masse c'est un fil noir et jaune il est branché au niveau de contacteur de stop à un autre fil noir/jaune qui part vers le tableau de bord .
En 1 tu teste ta batterie tu dois trouver 12/13v: en 2 la sortie boite à fusibles fil blanc et masse ou - batterie tu dois trouver 12/13v
3: le fil blanc dans le phare avec une masse la encore tu dois trouver 12/13v ,etc

pour démarrer une st il faut aussi embrayer même au point mort "tu as une sécurité au niveau de la poignée d'embrayage"

Te trompe surtout pas de sens quand tu rebrancheras, si le démarreur fait partir le bourrin à l'envers ça va te faire drôle quand tu passera la 1 ère . . .

tu doit avoir raison ça ne doit pas être très dure !!!!!! le problème est que le faisceau Electrique est pas d origine et j ai pas les même code couleur

bonjour a tous une petite question          je ne trouve pas ou brancher le fil
NOIR et jaune avec une double cosse  qui sort du faisceau a coté et de la même grosseur que le fil blanc  qui part au fusible
voila merci par avance de vos réponses

chez kawas les fils jaune et noir sont des masses le - ,tous les fils qui sortent ou rentrent dans la boite a fusible sont des + donc ne jamais les brancher ensemble

avec Bruno pour le fil noir à liseré jaune, c'est le - donc la masse, le fil blanc d'une section plus importante c'est le + qui alimente toute la smala phare, éclairage, clignos et compagnie donc un fort courant y passe, faut pas blaguer avec lui, y peut te cramer tout le toron.    . . .
Mais ton descriptif manque de précision pour faire une réponse crédible, si t'avais une photo

voila j ai fait au mieux pour la photo

Bonne mère .............!! j'ai trouvé pire que moi pour les photos.

je vais regarder comment c'est un circuit électrique de st "d'origine" parce que la si tu connais pas grand chose en électricité va y avoir du sport....!

C'est vrai que le plan est un peu trop rapproché pour se faire une idée, en plus, je crois bien percevoir de la bidouille pas d'origine
Mais déjà, une question s'impose: Qu'est ce qui marche, qu'est ce qui marche pas En partant de là on verra plus clair,

à ce niveau, mon Bruno, le circuit élec est peu voir pas du tout différent d'une A1 ou A2 ou z1R, il est dispo ici

.

Le schéma est ici aussi et surtout :

http://www.900z1.com/pgs/Schemas.php


mais la totale est là :

http://www.900z1.com/temp/DocST/

Génial la revue technique en français pour les buzs kom moi c est un minimum