Restauration Z 1000 ST de Baduk

En tout cas moi je me fâche pas c'est un forum on discutent

Tu es de quel coin exactement en mp si tu veux pas que cela se sache

Mais non mais non qu'on se fâche pas, on chambre, c'est tout .
Même si je ne supporte le bordeaux que sur ma Kawa, j'ai pas pour but de me mettre à dos tous les Girondins du forum . . .    

Hein mon Philippe    

Mon cher JM,
Mais tu sais que tu es tjrs le bienvenu en terres bordelaises...
Tu as d'ailleurs le bonjour de mamie...

Et tous les forumistes 900Z sont les bienvenues...
On vous fera un petit comité d'accueil avec nos girondins !!...

Vous marchez sur la tête !! vidanger un réservoir pour retirer une rampe de carbu
Si le robinet continu de couler bien qu'il soit sur on ,tu mes un bouchon" un bout de durite avec une vis à l'intérieur" ça l'fait !!
Un bon nettoyage du robinet et un kit de remise en état c'est pas du lux ,juste pour pas être emmerdé à chaque démontage du réservoir (mais ça c'est mon idée) en pièces kawa ça te coûte moins de 30 €

ça serait top un rassemblement de Z sur Bordeaux

Je n'ai malheureusement pas eu le temps ce week-end.

J'espère le week-end prochain car en plus, y'a la braderie de pièces motos anciennes à Léognan !!

Bonsoir à tous.

Gros déterrage de topic car j'ai avancé sur ma pétoire.

Aujourd'hui, j'avais décidé de la faire péter depuis le temps.

Après moult réglage du carbu, elle pète enfin. Et ma fois, ça tourne plutôt rond ! Et ça métonne !

On laisse chauffer puis on se rend compte que ça fume au niveau du reniflard. (normal ?)

Ensuite, on se rend compte que le moteur chauffe bien plus à droite qu''à gauche.
En effet, c'est très chaud aux 2 échappements de droite mais chaud sans plus sur ce de gauche.

je pense qu'il faut améliorer le réglage carbu de ces 2 là. (me trompe-je ?)

Ensuite, on se rend compte que par le carbu 1, l'essence cool par le tuyeau de débordement ... (J'ai cru lire que ça pourrait venir d'une fissure de celui-ci dans la cuve ?) Ou cela pourrait venir de la cuve toute dégueulasse ? ou mal réglée ?

Sinon, elle tiens bien le ralentit, c'est fou ! Par contre, même si j'ai pas roulé avec, on se rend compte qu'on ira pas loin avec ...

une tof???

La fumée qui sort du reniflard n'a rien à voir avec les carbus, maintenant, fô voir dans quelle mesure ça fume
Il faut prendre les compressions, défaut d'étanchéité segments = renvoi des gaz vert bas moteur perceptible en sortie reniflard.
Cela peut également expliquer la différence thermique de certains cylindres.

Baduk a écrit:

Ensuite, on se rend compte que par le carbu 1, l'essence cool par le tuyeau de débordement ... (J'ai cru lire que ça pourrait venir d'une fissure de celui-ci dans la cuve ?) Ou cela pourrait venir de la cuve toute dégueulasse ? ou mal réglée ? ...

Le contre tuyau de trop plein fissuré, c'est rarissime, fô l'oublier.
Mauvais niveau de cuve ou mauvaise étanchéité pointeaux/sieges, c'est beaucoup plus classique.

Qu'est ce que je l'aime ce forum ! je pensais avoir des réponses que dans la semaine ! Oui j'ai des tofs et vidéos. Mais de là où je vous écris en ce moment, le débit est trop lent pour vous les partager
dans la soirée normalement ou au pire demain.


Merci pour ces renseignements, je m'y colle dès que possible ! je veux rouler avec cette beauté !

Beauté, beauté . . . C'est bien une ST que tu as

bah oui, vous verrez qu'elle est belle

Mais oui mais oui qu'on l'aime bien ici la ST, la preuve, on fait tout pour qu'elles roulent même pour lesmotardsdudimanche, et pis le chef en à une, c'est un critère ça non ? Et pis d'abord, chacun sa conception de la beauté na . . .

.

Sacré JM; quand on roule sur un Z1R, on ne devrait pas se permettre de critiquer un ST...

ça peut être superbe, un ST

 Qu'est ce qui doit être FIER le chef sur sa ST

j'me sauve avant l'Gou....  

Il a de quoi, c'est qu'elle est belle!

gisH2 a écrit:

 Qu'est ce qui doit être FIER le chef sur sa ST

j'me sauve avant l'Gou....  

Ouais bin, le 'chef', il est fier sur ou dans toutes ses machines!!! Na!

et je dois pas être le seul ici sinon j'me les coupe!

Ben moi aussi j'aime les ST, surtout une comme celle ça:

Voilà la bête

.

Bon nickel, carbu nettoyé et ça cool plus, en effet, y'avait une aiguille de bouchée.

Pour le moteur qui chauffe beaucoup d'un côté, j'ai fait un réglage et ça semble moins chauffer, je confirme ça plus tard.

Pour la fumée au reniflard, je vais voir pour me prendre un compressiomètre. j'en ai trouvé à 20€. on verra si j'ai des soucis de pression comme ça et voir si ce sont les pistons ou les valves par la suite.