preparation du special k pour 2014

toobiteam a écrit:

non j ai rendu les epingles a ma femme ! et je me suis fais engueuler en plus car les epingles utilisées a l'atelier quand c est remis en loucedé dans le panier a epingles et bien ca tache les culottes blanches : tu vois !!!!!

KDO    : string à dentelles noires !!!...    

suite au travail de nos 2 élèves ingénieurs, voici les renforts de chassis recalculés :






moteur refait : remontage soigné avec controle des jeux et pour faire joli : peinture sur les carters et caches

Ca aurait été mieux de faire les soudures avant l'apéro   pas après     

c ok Didi ! t es embauché pour la prochaine fois ! et le boulot se fera pendant notre apero !!!!!!

.

Moi je vois pas ce que tu reproches à cette soudure mon Didi... elle est exactement comme les soudures Kawa des années 70's!

   

toobiteam a écrit:

c ok Didi ! t es embauché pour la prochaine fois !  et le boulot se fera pendant notre apero !!!!!!

En 2011, je suis retourné à l'école pour perfectionner mes soudures  



Blague à part, la préparation des pièces à souder est primordiale à la réussite d'une soudure, et là, j'ai pu remarquer que la peinture n'a pas été décapée avant soudage  

WebZ a écrit:

.

Moi je vois pas ce que tu reproches à cette soudure mon Didi... elle est exactement comme les soudures Kawa des années 70's!

   

C'est vrai, mon WebZ, qu'à certains endroits les soudures ne sont pas terribles  

Avec des soudures comme ça, arrivé à la maison, le singe ne va pas avoir de difficulté pour s'échapper de sa cage  

ben si , la peinture a ete decapée mais le tube est soudé sur une tole assez mince malgré tout et tout ca avec des acces de m.... , moi je sais pas souder alors je trouve deja super cool qu'Alain ai le matos , le temps et quand meme le tour de main pour que ca le fasse !

je reve d'un stage de soudeur ! peut etre cette annee si je suis sage !!

.

Peu importe le vin pourvu qu'on ait l'ivresse...   


Peu importe l'apparence de la soudure pourvu qu'elle tienne...   

conformement aux calculs des eleves ingénieurs  , on a multiplié par 10 la rigidité du bas du chassis


on déformait de plus de 1 mm ( le moteur reculait vers le support de bras oscillant quand on appliquait une tension sur la chaine) : et maintenant  c est 0.1 mm