Béquille centrale

La béquille centrale d'une 900 n'est pas la même que celle d'une 1000. Eh oui.
Longtemps j'avais une béquille de 1000 sur ma 900 et je faisais profil bas , de façon
que personne ne le remarque.
Aujourd'hui le mal est réparé, je peux respirer

salut,
il n'y a pas beaucoup de différence
c'est quoi exactement la différence ?
du coup sur la 1000 que je suis entrain de refaire,je me pose la question.
A+
éric

Oups j'ai cliqué là où qui fallait pas.

Donc voilà une petite formation sur la béquille centrale

2 béquilles, une de 900 et une de 1000: comme ça c'est kif kif




Vous voyez la différence ?



Comme vous avez pas mis vos lunettes j'agrandis:



Devinette: où qu'elle est celle de 900 ?

celle du haut ??

F5INE a écrit:

salut,
il n'y a pas beaucoup de différence
c'est quoi exactement la différence ?
du coup sur la 1000 que je suis entrain de refaire,je me pose la question.
A+
éric

Salut Eric,

J'ai m.rdé et t'as été plus rapide que moi.

La béquille de 900 c'est celle du bas dont le levier est le plus arrondi. Sur la 1000 le levier est "cassé" à 2 endroits.

C'est pas facile à voir sur la photo mais le levier de celle de 1000 est aussi plus
écarté du pied de la béquille tout simplement parce que le pot d'origine est plus
gros à lui tout seul que les 2 pots de la 900.

Maintenant que j'ai la bonne béquille le levier est plus près des pots et en épouse mieux l'arrondi.

J'imagine donc qu'avec une béquille de 900 sur une 1000 en pot d'origine et ben le
levier doit toucher le pot.

merde j'en ai une de z 1000:je croyais qu' elle avait eté redressé...

artikawa a écrit:

merde j'en ai une de z 1000:je croyais qu' elle avait eté redressé...

Oups, j'espère que tu vas arriver à dormir quand même....

salut à tous, si c'est la même que le 1000 st et que quelqu'un veut bien m'en vendre une .... pas cher...

fanaZ a écrit:

La béquille centrale d'une 900 n'est pas la même que celle d'une 1000. Eh oui.
Longtemps j'avais une béquille de 1000 sur ma 900 et je faisais profil bas , de façon
que personne ne le remarque.

Mais comment as tu fait pour te rendre coupable d'un tel outrage durant toutes ces années !
Et moi qui te prenait pour un garçon sérieux mais comme on peut se tromper sur les gens ! Tu cachais bien ton jeu !

phildesbois a écrit:

salut à tous, si c'est la même que le 1000 st et que quelqu'un veut bien m'en vendre une .... pas cher...

Alors, pour faire le tour des béquilles et pour te répondre voici une béquille de ST qui est montée sur ma 1000A elle à juste ces deux bouts de tôle soudées supplémentaires qui aident bien pour la déployer elle se monte sans problème sur toutes les 1000 et 900




Sur la z1R c'est la cata ! Non seulement cette moto est une vache morte à l'arrêt mais cette "petite bitte" ne sert absolument pas à faire levier pour la lever
On devrait la louer à une salle de muscu, elle ferait recette ! cette béquille est néanmoins également montable sur toutes les 1000 et 900

J'en une d'avance que je monte quand je mets le 4 en 1 car elle est plus discrète sans ce grand levier proéminent lorsqu'il n'y a pas le pot à gauche.






D'accord, mes béquilles ne sont pas aussi reluisantes que celles de fanaZ mais elle sont montées sur des motos qui ROULENT mooossieur !

JM

JMZ1000 a écrit:

D'accord, mes béquilles ne sont pas aussi reluisantes que celles de fanaZ

Ma béquille de 1000 était dans le même état que les tiennes mon JM, mais je l'ai lavée avant la photo.
Quant à celle de 900 elle sortait de peinture.

JMZ1000 a écrit:

mais elle sont montées sur des motos qui ROULENT mooossieur !

C'est vrai que je ne roule pas autant que je le voudrais.
_______________________________________________________________________________________

Sinon on peut encore en dire sur la béquille centrale et plus particulièrement sur les vis de fixation:

Sur les 72/73 la vis est creuse:



ensuite elle sera pleine sans que la ref change. (info David Marsden)

il n'y avait pas de béquille centrale sur ma Z1A , j'ai monté une béquille neuve (reproduction) et c'est une véritable épreuve pour béquiller la moto ...
(ou alors je me ramollis ? )
Y a t'il une différence entre les béquilles d'origine et les repros ? est ce plus facile avec une béquille d'origine ?

merci

Salut tous ,

En parlant de béquille , moi aussi elle me manquait sur ma base et j'ai trouvé une originale car sans béquille tu peux rien faire sur la table de travail ! Mais lorsque j'ai voulu la béquiller pas moyen de passer le point de basculement , le godet béquille frottait contre le carter alu en bas!
Après analyse cela venait du fait que le moteur était placé un peu bas dans les pattes et l'espace entre le godet béquille et ce carter est assez réduit 2 à 3 mm environ et  en levant un peu le moulin cela passe !

JS

Excellente remarque et je suis presque sûr, de mémoire, qu'on en a jamais parlé ici.

Cela m'est arrivée après une repose moteur mais dans mon cas ça frottait juste un peu, en me penchant sur le problème j'ai vite vu ce qui touchait.
Comme c'est un peu flou par écrit, une petite tof va mettre les choses au clair, c'est à ce moment précis du basculement que ça passe vraiment pas loin :





Attention quand même si ça touche au point de bloquer carrément, il faut peut être se poser des questions sur la géométrie du cadre ...  


Concernant le béquillage, il y a un coup à prendre on en parle un peu dans ce sujet.
Sauf que la z1000 rouge de ce post est aujourd’hui chez moi et je sais maintenant pourquoi c'était aussi dur, le levier de manœuvre était tout simplement tordu hors, sa forme et sa position sont étudiées pour minimiser l’effort, si c'est plié, ça marche plus ...  

Et comme le moulin pivote autour de l'axe inférieur en le levant un peu grace au jeu dans les trous au niveau des pattes avants , on peut facilement faire bouger de 1 ou 2 mm la position du moteur à ce point précis !
Bientôt je vais attaquer mon Z1 qui est sur la table d'opération et je ne m’enquerrais pas de communiquer car mon expérience est plutôt orientée triple 2 temps et le 4 temps Z1 va probablement me réserver plein de surprises

Jstech68, collègue de H2, ce qui serait intéressant, c'est de modifier discrètement ces s...ies de centrales, surtout sur la H2 pour que les petits vieux arrivent encore à béquiller sans placer une planche sous la roue arrière (bonne méthode mais il faut promener une planche

Oui, bien sur, on pourrait imaginer un petit vérin électrique ou une mini centrale hydraulique pour déployer cette béquille.
Avec la miniaturisation actuelle de ces éléments, on est peut être pas si loin du réalisable ...

Peut etre aussi que si on n'arrive plus à bequiller il faut passer à autre chose exemple 650

Bien qu'il n'y ait pas une différence du jour à la nuit entre les deux ...