Carburateurs VM28SS

Tu peux considérer en toute quiétude que ça durera au moins 40 ans !

JMZ1000 a écrit:

Tu peux considérer en toute quiétude que ça durera au moins 40 ans !

J'en demande pas autant, Jean-Marc
En tout cas, merci pour l'astuce

WebZ a écrit:

.

J'ai remarqué qu'un té qui n'a pas vu d'essence de puis longtemps a tendance à fuir...

il faut lui en faire goûter à nouveau et il reprend son étanchéité, ça doit faire gonfler légèrement le caoutchouc qui bouche à nouveau le conduit dans lequel il se trouve.

Par exemple, le premier jour, on lui envoie de l'essence, ça fuit, on referme.
Le deuxième jour, ça ne fuit plus.

Testé et approuvé sur 2 rampes, une VM28 premier modèle et une VM28SS de 1000ST.

C'est ce que j'ai fait pour la deuxième rampe, mon WebZ, et ça marche, les tés ne fuient plus
J'aurai dû peut être attendre un peu avant de démonter la première

didi tu as la maladie d elzamer !!!!! yves nous a donner une tres bonne astuce que j ais fait sur mes t tu fais un chamfrein au tour pour pouvoir mettre un joint torique dans le chamfrein et ca marche nickel de chez nickel ca fait pas bidouiller merci encore a yves de ce tuyau qui marche du tonnerre !!!! bpadicha.

bpadicha a écrit:

didi tu as la maladie d elzamer !!!!! yves nous a donner une tres bonne astuce que j ais fait sur mes t tu fais un chamfrein au tour pour pouvoir mettre un joint torique dans le chamfrein et ca marche nickel de chez nickel ca fait pas bidouiller merci encore a yves de ce tuyau qui marche du tonnerre !!!! bpadicha.

Ben oui, mon Bernard, mais je n'ai pas trouvé chez moi de joint torique à la bonne cote Par contre, j'ai trouvé un morceau de durite pile-poil au bon diamètre exter
Donc, j'ai choisi la soluce à Jean-Marc en lui demandant confirmation.

Juste un grand MERCI pour la méthode JMZ car j'ai eu le même problème, les Tés qui fuient, donc en enlevant le caoutchouc puis en ajoutant un bout de durite cela fonctionne très bien plus de fuite.


Depuis ce matin pas un goutte yesssss (les tuyaux sont plein d'essence)

Mais non, mais non, cher JMZ, peut-être as tu été un peu....impulsif... et puis tu compte sur tes z'amis, c'est bô!!
Tiens même, ça m'émeuhhh

ManuZ7383 a écrit:

Mais non, mais non, cher JMZ, peut-être as tu été un peu....impulsif... et puis tu compte sur tes z'amis, c'est bô!!
Tiens même, ça m'émeuhhh

Heu . . . désolé cher Manu mais je ne pige pas trop le sens de cette réponse sur ce sujet

JMZ1000 a écrit:

Bref! Maintenant on en trouve dans les poubelles
Et moi j'ai l'air d'un Con avec mon premier message

Pffffff

Bin, c'était par rapport à ça, mais je me suis aperçu en postant que j'avais loupé une page, alors évidemment, c'est moi qui ait l'air d'un con , maintenant
quand même

Ah! d'accord, je comprends mieux !
T’inquiète pas, dire des conneries ou en avoir l'air, ça crée la polémique et si il en ressort des réactions pertinentes c'est enrichissant pour tous

D'ailleurs nos politiques de tous bords ainsi que les seigneurs du "PAF" feraient bien d'en être conscients car en ce moment . . !

Hé hé, L'Ardèche sauvage et rebelle !
Vas y JM, attaque, youhouuu
ça sent le goudron, le Père NoWëbZ n'est pas loin

Je reviens sur le sujet des T qui fouitent....

Comme je suis du genre cossard, j'ai opté pour une technique sans démontage ni modif', j'ai simplement rajouté un bout de gaine thermo par dessus, un coup de décapeur thermique, et hop






ça devrait le faire, non

Mmm
Je ne voudrais pas casser tes bonnes idées mon cher Manu mais j'ai un doute . . .
Toute matière en contact direct avec des hydrocarbures est étudiée et conçue pour cela, ta gaine thermo l'est-elle
Ta rampe étant démontée, tu aurais pu mettre deux bouts de durite essence, ça t'aurais pas demandé beaucoup plus de temps, non ?

Ce n'est que mon humble avis .

pourvu qu'il foute pas le feu le Manu avec ses bouts de gaine termo,surtout depuis le temps que sa est dépenaillée ,ce serait dommage

allez à l'apéro ,un ppppppppp'tit pppppppppppastis.....................

gis

La gaine thermo est une bonne invention mais son domaine d'application est essentiellement électrique, j'en ai utilisé pas mal au boulot et ça m'arrive encore d'y avoir recours pour isoler un câble ou un toron, rabouter des fils, c'est excellent mais j'irais surement pas en mettre dans mes carbus !

JMZ1000 a écrit:

Mmm
Je ne voudrais pas casser tes bonnes idées mon cher Manu mais j'ai un doute . . .
Toute matière en contact direct avec des hydrocarbures est étudiée et conçue pour cela, ta gaine thermo l'est-elle
Ta rampe étant démontée, tu aurais pu mettre deux bouts de durite essence, ça t'aurais pas demandé beaucoup plus de temps, non ?

Ce n'est que mon humble avis .

Je suis du même avis.

Boah, c'est mon côté punk & ppppp....pastis, on verra bien....et p'is y a qu'la tranche qui côtoie l'essence...vous inquiétez pas, , ça wa l'faire

Saint Thermos, priez pour qu'on retrouve les sens !!...

ManuZ7383 a écrit:

Boah, c'est mon côté punk & ppppp....pastis, on verra bien....et p'is y a qu'la tranche qui côtoie l'essence...vous inquiétez pas, , ça wa l'faire

ça va surtout faire une belle mélasse...

Zalut . yé vous présente une des 2 versions carbus de 28 à pompe de reprise
qui ont été monté sur le z 1000 et qui la booste à pousser le cul des vmax ....... hihihi !!

Leo the cat a écrit:

Zalut . yé vous présente une des 2 versions carbus de 28 à pompe de reprise
qui ont été monté sur le z 1000 et qui la booste à pousser le cul des vmax ....... hihihi !!

t'as certainement raison Léo,si je débranche 2 antiparasites tu peux y arriver

gis

Ne débranches rien ...
Les v max j' ai toujours aimé me les faire avec leurs parasites , dont je laisse bien les fesses à l'arrière de
mon garde boue long ...
La dernière en date c' était à Blanquefort sur la piste d' accelération , le gros derrière s' en rappelle encore ..