Puis-je inverser le noir et vert ?

Une petite question qui attends sa réponse avant de tout faire " sauter " … peut être.

J’ai je pense une bobine ( pour ma 1000 ) celle des 2 et 3 qui semble ne pas «  donner «  les étincelles ´ rien sur le 2 et 1 fois épisodique sur le 3 , par vision avec ma lampe stobo , et même avec 2 bougies neuves .

Puis je inverser les fils noir et vert des rupteurs à la connexion aux bobines ?
( sans changer les antiparasites de leur situation ) et comme cela si le 1 et 4 ne «  donnent pas «  , c’est que cela vient de la bobine , et / ou si le 2 et 3 en plus ne «  donnent pas «  le rupteur serait alors en cause ?
Je pense mon raisonnement bon , mais c’est pour savoir si techniquement ça ne craint rien de faire cette inversion et provoquera t’elle l’étincelle au bon F du cylindre inversé concerné ? ( vu que il y a 2 pmh dans le cycle )
Je fais un peu les questions et les réponses , mais j’aimerais être sûr . Merci les pros.

Salut Patrice
 le fil vert .......SUR LE BOUTON VERT
            le fil noir ........SUR LE BOUTON NOIR
ET BOOOOOOOUMMMMMM !!!!!!!!!!!!!!!!!  

 avant de dire des conneries ................ J'suis pas un pro

J’avais bien sûr cette image là du film aussi , avec le kick comme manette du détonateur boum

Bonjour,

Tu peux changer pour tester bien sûr.
Maintenant cela peut venir du rupteur , du condensateur ou des antiparasites  et bien sûr de la bobine elle-même.
Le rupteur c'est facile à tester avec une lampe témoin ou un ohmmètre , les bobines c'est également facile à mesurer mais les inverser c'est plus rapide.
Pour le condensateur le multimètre permet aussi de le le mesurer .
Il faut également vérifier ton câblage et la mise à la masse de la bobine.
Il ne faut pas non plus exclure une bougie neuve qui serait morte mais c'est vraiment rare.

Bon amusement !

Xavier

Ok merci je vais tester tout cela sans risques donc ouf !
Vu ta seule réponse tardive ( ce n’est pas un reproche ), je pensais que ceux qui avaient essayé l’inversion
Ne pouvaient plus me repondre ayant tout fait sauter .
Pour les bougies , j’ai appris il n’y a pas longtemps que 40 pour cent étaient défectueuses ! Est ce vrai ?
A bientôt pour les conclusions …

Ayé , trouvé .
Ayant survécu à l’inversion du noir et du vert ,  ce qui d’ailleurs n’a rien donné !  Aucun démarrage ,
J’ai pressenti de chercher dès l’origine de l’allumage à savoir sur les 2 rupteurs donc puisque rien n’allumait avec cependant la bobine et bougies 1-4 qui fonctionnaient que j’avais d’ailleurs mis à la place 2-3 ( les bougies )avant   l’essai de l’inversion … ( vous suivez ? )
 Du coup rupteur gauche  03.  Rupteur droit ( le 2-3). ,moins de 0,2. !! Surprise
Du coup réglage ouverture des rupteurs à 0,35., réglage  avance pour les 2 , à la lampe strobo , car démarrage sur les 4 au 1/4 de tour .    Magique
 Donc avant ça devait tourner comme une patate tout ça. ( bien que dans les tours ça allait bien ) c’est sans doute au fil du temps par les vis des linguets  peut-être mal serrées .  

PS:merci Xavier  , et je comprends pourquoi JMZ n’avait pas répondu à ma question , c’était pour me laisser chercher en me faisant languir de ne pas avoir de directives de pro !    


Et ralenti stable régulier etc

patrice le breton a écrit:

je comprends pourquoi JMZ n’avait pas répondu à ma question , c’était pour me laisser chercher en me faisant languir de ne pas avoir de directives de pro !    

Zalut Patrice je n'ai vu ta question que hier midi, comme Xavier avait déjà correctement répondu j'allais pas en rajouter pour dire pareil ou presque.
Juste une remarque c'est que j'admire beaucoup les courageux maZos qui aiment se faire mal en conservant des systèmes à rupteurs d'une autre ère, si-si c'est vrai je les admire .

C'est quoi derrière la Z, une Vogica Elefant
On ne se moque pas j'y connais rien ...

MaZos je ne sais pas , mais cela fait réfléchir a priori , ce qui fait que je reviens sur mon exposé précédent , quand je dis «ça n’a pas démarré » , eh bien c’était obligé après mon inversion des fils car je réalise après cette nuit que les étincelles se passait au PM BAS. !! Sur chaque cylindre bien sûr . Ça risquait pas d’exploser .
Ah sur avec l’électronique pas de réglages de rupteurs . Mais bon ça marche encore après 50 ans .
Salut aux oiseaux de nuit , merci et à bientôt … peut être .

L’autre moto c’est une yam 660 xtz de 95 que j’ai restaurée et repeinte pour un de mes garçons ,
Un bon gros mono avec un cdi. …

patrice le breton a écrit:

L’autre moto c’est une yam 660 xtz de 95 que j’ai restaurée et repeinte pour un de mes garçons ,
Un bon gros mono avec un cdi. …

OK, ça ressemble un peu à une Cagiva, aucun risque d'inverser les fils sur celle là.