restauration 1000 MK 2

ok merci JM je vais lui demander

simplement ma gni fi que !
les pots d'origine sont t ils spécifiques à la mk2 ou commun à d'autres modèles ?

merci , je pense que ça monte sur d'autres modèle , ceux là que j'ai sont marqué 1979 et je crois marqué mk2 dessus , je ferai une tof

quand j'ai regarder ces vidéo de ce musée sur you T... , j'ai pas vue de MARK TWO, mais ces impressionnant cette collection
merci à toi j'attend si jamais il a dès infos

.
J'avais eu ce projet de restaurer cette MKII mais je ne serais jamais allé aussi loin dans le détail et la qualité de restauration que ce qu'on voit sur les photos!!!!! Grand Maïtre Condolini : CHAPEAU!!!!

Cette semaine, je suis absent de chez moi, mais en rentrant (et après avoir remonté mon nouvel ordinateur) je chercherais dans mon stock de docs pour l'huile de fourche, j'ai peut-être ça quelque part...

bonjour Christian , je te promet que il y a du taf mais j'en vois le bout
pour l'huile je pense que j'ai la bonne infos que j'ai mis plus haut mais je voudrais être sur
pour la longueur des ressorts je pense que sur la MK2 ils sont plus long que A2 malgré la même fourche

Bravo maître CONDO !!!!
Chapeau bas !!!
Grand maître

merci les gars , je vous mettrai d'autre photos
c'est ma femme qui m'oblige à restaurer

Salut Eric , pour l'huile t'as bon , c'est bien 180 -188 cc , j'ai le bouquin Service Manuel édité en 81( tout en anglais )des 1000 de 77 à 80 , par contre j'ai rien comme infos pour les ressorts , donc certainement les mêmes que la Z1000 ;;;;;

Notre Géant-Phil-Green qui se fait griller par un Muppet sur une question carrée, ça c'est la meilleure

 Alors je signalerai que j'ai dit ce que je savais et QUE J'AI BON : 180 à188 cc pour l'huile ! épicétou NON MAIS
pour les ressorts je savais pas et j'l'ai dit aussi Merde alors !

PKRT a écrit:

Je signalerai tout de même à notre JM , que ceci était une question pour le "spécialistes" de la ronde , qui est résolu par un amateur de "carrées" …
La MkII étant de la famille des rondes   , mais visiblement , les histoires de famille …………

Ha c'est rond une MK2 ? Il va me falloir réviser mes figures géométriques, on va dire que c'est une carrée à moteur rond épicétout ...
Notre Bruno avec sa belle bleue en Belgique le mois dernier, on aperçois même un bout de Dune ...  

merci à vous tous , pour la quantité d'huile ( tous bon )
les ressorts m'inquiétait un peu plus , à l'époque ça se faisait de durcir la fourche en mettant des ressorts plus long pour augmenter la capacité d'huile .
bref merci au suisse et à pkrt pour lui avoir poser la question ( sympa ton pote ), suis rassurer , ça confirme ce que j'avais lu sur un forum étranger que la MK2 à la même fourche que A2 , mais vu quelle est plus sportive si je puis dire ils ont mis des ressorts plus long , les miens fond 535mm donc tout est ok
merci à vous

boudiou je ratrappe le train de ta restau ,condo,chapeau c'avance bien fin septembre c est fini:z_pouces:
je viendrais faire un saut chez toi quant j aurai un peu de temps
j ai attaque un chantier sur mon vaisseau amiral

régis , peu tu me faire une tof ou l'on voit la roulette entre les 2 arbres à cames si tu as sa dans la revue?

condolini a écrit:

les ressorts m'inquiétait un peu plus , à l'époque ça se faisait de durcir la fourche en mettant des ressorts plus long  pour augmenter la capacité d'huile

Une 1000A1 en config d'origine c'est beaucoup trop souple de l'avant, je suppose (et cela n'engage que moi) que par retour d'expérience, la longueur des ressorts et la quantité d’huile ont été augmenté sur la A2 mais sans doute pas suffisamment ce qui expliquerait cette modif sup sur la MK2, pour rappel, les tubes sont à 40mm sur sa proche cousine la 1000ST.

Sur ma fourche de A1 j'ai mis des ressorts de A2 et j'ajoute un ressort intérieur de soupape ce qui allonge d'environ 40mm la capacité élastique (une entretoise rigide aurait tendance à faire joindre les spires) et je mets du grade 15 en huile. Le résultat me satisfait pleinement.  

condolini a écrit:

régis , peu tu me faire une tof ou l'on voit la roulette entre les 2 arbres à cames si tu as sa dans la revue?

 J'ai que ça ! la revue pourtant de 365 pages se concentre sur la Z1000A (normal c'est la plus belle ), il y a ensuite un peu d'infos sur les MK2 ,les ST ,Z1r et H

merci régis

condolini a écrit:

merci régis

Hésites pas si tu veux d'autres infos , si je trouve , je te dis

je suis rentré de vacances ,sur mes 2 MK2 et sur ma 1000 h les ressorts de fourche font 610 mm la quantité d'huile c'est comme les 1000 A2 188/190 ça le fait

salut bruno
de 535 mm à 610 mm c'est pas des bout bois ?????
déjà avec 535 mm je la trouve assez raide , là tu rajoute 75 mm
ta réussi à remettre les bouchon?

Quel artiste ce condolini

Il est vraiment phénoménal !!!!!!!!!!!