tableau de bord 900 ZA4 de 76

Suite aux différents Echanges qu'il y a eu lors de ma présentation
Je sors du bois pour amener des nouveaux éléments
j'ai démonté hier soir vers 23h le compte tour
ci joint les photos
1-->oui le CT a déjà été ouvert
2-->oui il a un cache noir par dessus le capot d origine qui maintient la vitre
3-->oui le capot est bien desserti


comptour nu  

a gauche capot noir intégrant la vitre                         a droite enjoliveur noir

capot l extérieur est d époque et nécessite une remise en état car la peinture n est pas top

l enjoliveur

4-->les compteurs de 900ZA4 et de 1000Z sont identiques -->OK si vous le dites 
5-->après recherches  sur mes doc et étude de photos sur le net je n ai pas trouvé de totalisateur biseauté sur les compteurs de 900 de 76 et sur les 1000
6-->oui le système de cerclage n est pas top d ailleurs je veux bien l adresse en Allemagne pour remettre cela d équerre

prochaine étape je dépose le compte tour, et enlève le cuvelage
je dois de toute façon l ouvrir car le fait qu il oscille  a plus ou moins 500tr ne me convient pas
il y aura peut être plus d indications a l intérieur

a suivre

Salut, c'est z-fever.de
Pas moyen de mettre un lien.
Alors quand tu as la page d’accueil, tu ouvres Z1 (874), puis Elektrik, puis Amaturen / Schalter.
Tu défiles, tu trouves en premier ceux que tu as, et en descendant beaucoup plus bas, tu as les bons cercles.
amuse toi bien, le site est pas mal fourni. Un conseil, les compteurs vendu chez tout le monde sont des refabrications, c'est pire que les compteurs d'origines tellement ça oscille. J'en ai acheté deux, ils ont fini à la poubelle.
Du coup, j'ai fait rénover mes origines.
Pour Eric, (je sais que tu vas lire), ils sont de nouveaux actif chez Z-FEVER.DE. Ça a été fermé un moment, tu le sais peut être déjà.

Je ne souhaite pas racheter de nouveaux compteurs (damned)
mais uniquement remettre en état ceux qui sont actuellement montés en gardant le maximum d éléments

CORBIN SP a écrit:

Je ne souhaite pas racheter de nouveaux compteurs (damned)
mais uniquement remettre en état ceux qui sont actuellement montés en gardant le maximum d éléments

Tu as "the Spécialiste" à côté de chez toi

Et bien voilà comme tout s'éclaircit sauf un truc, je comprends toujours pas pourquoi "on" à mis de cuvelages noirs sur les origines déjà noirs ...
Pour l'aiguille du cpt/tours qui bagotte c'est une caractéristique intrinsèque, avec cette transmission par câble il te sera difficile d'y remédier.

petit rappel
je viens d acquérir ce 900 je pense que je suis son 4 ou 5 eme proprio
l ancien propriétaire    a revu beaucoup de point sur cette machine
cependant il n a pas traité ces petites détails j ai acheté en connaissances de causes...
JMZ1000 concernant l oscillation tu penses que ce défaut fait parti du charme de cette machine ,la problematique est identique pour le compteur de vitesse plus ou moins 7 a 10km/h, et que c est pas la peine que je prenne le chou

j avais un peu de temps ce soir j ai opéré
photos du CT












photos du compteur (desserti, ouvert,operé?,resserti)













comparaison CT et Compteur-->pas la meme serie  

oui etienne j'ai vu et lu,  il est r'ouvert le site  depuis peu
pour corbin  , j'ai juste une question , ton bol de phare , c'est une espèce de soudure ici en rouge ? visiblement il a souffert

si tu veus j'en ai dès  bol  à la pelle je t'en donnerai 1 vu que tes pas très loin , pourquoi tu met seine maritime alors que tu es dans l'eure?

Apres inspection a loupe d horloger
Je conclus que ce compteur a subi un dommage lors peut etre d une chute
La base d une des vis est tordue
La mollette de remise zero des kilometre est griffe et limee
Le cerclage a lui aussi souffert mais il n a pas ete ouvert
Autre pointven comparaison avec les vis de fixation
Les longueurs sont differentes 23mm pour le CT et 26mm pour le CV
Lequel correspond a un 900? CT ? CV. ? Ou aucun

Merci etienne j ai trouve le site allemand

Condolini j ai vecu tres longtemps a pont au et j y retourne tres regulierement
Mais j habite de l autre cote de " liau"

Lors les gamelles les compteurs sont souvent touchés malgré leur position centrale et haute, j'en ai fais quelques fois et bien involontairement l'expérience et la constatation ...
Il y a deux ans celui de ma Gpz avait carrément explosé lors d'une confrontation avec un Kangoo






Bref, j'ai un carton plein de cuvelages, de corps, de cadrans et autres dont pas mal sont récupérables si il te manque un truc précis, n'hésite pas.
J'ai même deux blocs complets restaurables, celui de la photo d'hier qui est vendable et celui d'origine de ma 1000 que je garde, bien sur.

apres nouvelle inspection ce matin ( la nuit porte conseil) et pour répondre a Condolini il n y aucune de trace de soudure,le boitier est déforme a l embase de la vis

Merci de ta propo, JMZ , effectivement ca m intéresse
Comme évoqué auparavant l idée est de conserver le maximum de pièces d époque et pour celles qui sont en fin de vie qu elles soient issues 900 ou 1000

Salut JM !
J’espère que ce n'est pas toi qui est tombé à chaque fois avec.
Je profite du post pour te demander, ou quelqu'un d'autre, si par hasard tu (vous) n'aurais (riez) pas un intérieur de compteur de 900 en état de marche.
Le mien, marque 20 km/heure de trop par rapport au GPS.
Merci.

etienne a écrit:

Salut JM ! J’espère que ce n'est pas toi qui est tombé à chaque fois avec.

Bien sur que si, qui veux-tu qui tombe avec mes motos ? Elle sortent rarement toutes seules ...

Les compteurs se réparent, il m'est même arrivé de ressouder le petit ressort spiral de rappel d'aiguille à l'étain, c'est minutieux mais ça se fait.
C'est de la tare de ce ressort que dépend l'exactitude, si ça compte trop c'est qu'il a perdu en rappel, il est possible dans ce cas de tordre légèrement vers l'arrière la petite patte en fer doux sur laquelle il est fixé mais là aussi y faut éviter le couteau suisse et y aller mollo, c'est de l'horlogerie  ...
 

Pour les oscillations d'aiguilles il y a une première chose à faire c'est de remplacer le câble.
Ces câbles qui tournent depuis 40 ans dans leurs gaines s'usent irrémédiablement ainsi que le carré qui attaque le mécanisme et leur lubrification est souvent aux oubliettes!
Ces jeux aussi faibles soient-ils, se multiplient et se répercutent sur le mouvement de l'aiguille, sans devenir parfait il y aura une nette amélioration avec des neufs.

Bonjour
J ai contrôlé la rotation des deux compteurs en utilisant ma viseuse/deviseuse
a vitesse stabilisée je n ai pas d oscillation d aiguille
je ne vais pas opérer pour le moment
je vais donc suivre le conseil de JMZ et acheter deux nouvelles gaines ainsi que l araignée d ampoule qui supporte les voyants
en effet j ai retrouvé un bout de caoutchouc dans celui du CV

par contre des deux compteurs
Lequel correspond a un 900? CT ? CV. ? Ou aucun
Les longueurs sont différentes 23mm pour le CT et 26mm pour le CV

Suite recherche sur le net pour remise en etat des compteurs je suis tombe ,sur coin coin,sur un site de réfection de compteurs.
L adresse postal est basé sur Marseille,j ai eu le gars au téléphone qui me semble correct.
Il s agit de SEVEN PARTS,quelqu un connait
Condolini tu es présenté comme spécialiste compteur cela veut il dire que tu les remets en etat?  

J’ai fait mes compteurs chez lui rien à redire

Ben, celui de Marseille il est un peu cher.
"Condo", c'est mon pote, (tu sais ce qu'il te reste à faire, 20% sur tes prochains compteurs).
Euh, non, c'est moi qui te les donne.

Et petite précision c’est pas excessif au niveau des tarifs

Tout dépend de ce que tu appelles pas excessif.

C'est quand même de l'horlogerie qualitativement légère qui n'est déjà pas au top en sortie d'usine.
Pourtant en 1970 on savait faire de l'horlogerie précise depuis plus de 2 siècles, héréditairement je sais de quoi j'parle

Bref, intervenir là dessus c'est un peu jouer à pile ou face, on y arrive ou on bousille et quand ça marche, on sait pas trop pour combien de temps ...
Je ne peux que sourire lorsque je vois des discussions sur le prix de telles prestations, j'ai déjà réparé ce genre de truc pour moi perso mais vu le coté aléatoire de ces opérations, j'hésiterais beaucoup à le faire pour quelqu'un d'autre et à faire payer.

Maintenant je ne doute pas des compétences de certains, j’émets juste quelques réserves sur la longévité des résultats ...

j ai commande deux nouvelles gaines
des réception je fais un test de fonctionnement ce qui m affranchira d un problème interne mais pour moi vu les tests concluants faits avec ma visseuse je pense qu il n y aura pas besoin d ouvrir
quand je dis réfection des compteurs
je parle des caches noirs équipés des vitres je souhaite les laisser apparent





et des deux bagues a sertir je ne demande pas a ce qu il soit traité pour opération a cœur ouvert
en effet les deux bagues a sertir sont en inox et comme c est un métal assez dur je n ai pas d outils spécial pour les sertir
le gars me prends 140€ pour fourniture et pose de deux caches neufs et deux bagues a sertir transport compris ca fait cher mais je n ai pas actuellement d autres choix car je ne tiens pas les fusillés en les remontant
par contre si vous avez des solutions je suis preneur même si cela me coûte un peu de roros et surtout si  c est pour en faire bénéficier un des membres

cependant nobody peut me répondre si ils sont réellement les deux compteurs d origine  
pour moi le CV est bien d origine de 900   voir d origine de le machine
par contre quid du CT, j ai regardé ceux de 650--> l aiguille n est pas intégralement blanche( d ici a dire qu il y a eu changt d aiguille j ai des doutes car cet époque je pense qu il etait plus simple de changer de compteurs que d aiguille mais bon je peux me tromper

CORBIN SP a écrit:

en effet les deux bagues a sertir sont en inox et comme c est un métal assez dur je n ai pas d outils spécial pour les sertir
le gars me prends 140€ pour fourniture et pose de deux caches neufs et deux bagues a sertir transport compris ca fait cher mais je n ai pas actuellement d autres choix car je ne tiens pas les fusillés en les remontant, par contre si vous avez des solutions je suis preneur

Es-tu allé voir par là :

http://www.900z1.com/pgs/imgs_t&a/dem_cpt.htm


J'ai testé cette procédure et ça va très bien, c'est vrai que le cerclage est un peu déformé par le tournevis mais c'est dessous et le cuvelage obus viens ensuite masquer ces traces.
Le coup du tube PVC fallait y penser et ça marche.

Je confirme également
J’avais utilisé cette technique pour refaire la zone rouge qui était délavée
Mais je savais que Jmz la retrouverait facilement !!!

33Z650 a écrit:

Je confirme également
J’avais utilisé cette technique pour refaire la zone rouge qui était délavée
Mais je savais que Jmz la retrouverait facilement !!!

C'est sur que JM la trouve facilement la Zone Rouge

CORBIN SP a écrit:

j ai commande deux nouvelles gaines

cependant nobody peut me répondre si ils sont réellement les deux compteurs d origine  
pour moi le CV est bien d origine de 900   voir d origine de le machine
par contre quid du CT, j ai regardé ceux de 650--> l aiguille n est pas intégralement blanche( d ici a dire qu il y a eu changt d aiguille j ai des doutes car cet époque je pense qu il etait plus simple de changer de compteurs que d aiguille mais bon je peux me tromper

Ca y est ,j ai reçu mes deux gaines ainsi que les silentblocs et ecrous qui maintiennent les compteurs

par contre toujours bloqué sur la bonne origine de mes compteurs rien de probant sur le NET

J ai remonté mes compteurs avec les nouvelles gaines
j ai fait un petit tours
le CV a l air stable
par contre le CT  s envoie en l air après 5000 et va taper les 7500 et fait des l al/retour façon essuie glace
ca m énerve    
je vais vérifié la poulie d entrainement cote culasse