Conformité pour assurance

Bonjour,
Suite à 1 pb de réglage d'embrayage sur un 900z de 76, le meccano à refusé d'intervenir sur ma moto car c'est un moteur de 1000z monte sur un cadre de 900 et carte grise de 900z.
Il me dit que le modèle n'est plus d'origine et que si j'ai un accident avec il risque gros à avoir été le dernier à intervenir dessus.
Au delà de ca, qu'en est-il au niveau de mon assurance prise sur la base de la carte grise donc pour 900cc ? J'ai acheté cette moto en dépôt vente chez un concessionnaire moto mais réglée au particulier qui l'avais mise en dépôt.
Ai-je un moyen de recours ?
D'avance merci de vos avis.

Bonjour. C'est bien drole comme pretexte.Ne serais-ce pas plutot que -comme beaucoup-cette personne n'a pas envie de toucher à un vieux piége qui va lui chier dans les mains et qu'il sera emmerdé aprés?Je dis ça,je ne dis rien mais comme on dit chez moi:On a vu des choses plus droles.

C'est une possibilité, et j'irais voir ailleurs bien sûr mais avez-vous un avis sur l'aspect assurance ? Merci et bonne soirée

bonjour.C'est bien dommage que notre bon DocZ se fasse rare sur ce forum car il aurait surement eu un avis pertinent sur cet question légistlative.Ce que j'en dirai, c'est que aujourd'hui on aime bien se faire peur avec plein de trucs.J'ai un pote par exemplequi me parle régulierement de ma plaque d'immat qui n'est pas au format légal.Pour ce qui concerne ton probléme je ne vois pas bien comment un EXPERT pourrait prouver que le fait d'avoir un moteur de 1000 dans un cadre de 900 a entrainé un sinistre dont tu es résponsable.Encore faut-il que tu ais un accident grave responsable,que l'expert voie que le moteur est un Z1000,ce dont je doute fort,que lors du procés il soit prouvé que c'est le montage de ce moteur qui ai provoqué l'accident etc...ETC.Pour etendre un peu le débat le bon sens est bien aussi.Quand je voie rouler par exemple des motos soit disant restaurés avec des durites de frein qui ont 40 ans ou du loockeed couleur expresso..

Merci pour ton intervention. Mon inquiétude venait du mécano et dans cette société inondée par les réglés et sanctions associées on devient vite parano... ci joint la béte en question.

sans parler de ceux qui modifie en café racer ou autres , cadre couper , modifié , grein pas d' origine , carbu etc , etc ,
sinon ekke est propre ta 900 et bonne état

Certes, on flippe sans doute un peu trop.

Pour la petite histoire, un pote s'était sorti sur une petite route de l'Hérault et malheureusement pour lui, 4 mois d'hosto avec le vertèbres touchées.
Les gendarmes sont venus le lendemain voir la moto et l'ont auscultée sous toutes les coutures jusqu'aux numéros des pneus pour vérifier la conformité avec la machine.
Donc je pense que dans 90% des cas tout passe, mais dans 10% ça peut coincer ....

Oui, bien sûr, c'est surtout en cas d'accident et là, les assureurs étudieront toutes les possibilités pour ne pas payer. De toute façon on est là pour casquer :-(

900z73 a écrit:

Oui, bien sûr,  c'est surtout en cas d'accident et là, les assureurs étudieront toutes les possibilités pour ne pas payer. De toute façon on est là pour casquer :-(

Attention effectivement, généralement tout ce qui est esthétique ne pose pas de problème, sauf feux et clignotants qui doivent être aux normes.Par contre un assureur peut décider de ne pas verser d'indemnisation si la modification est à l'origine totale ou partielle de l'accident.Et ça c'est la parole de l'expert qui est mandaté par l'assureur ...
Le mieux c'est d'indiquer à l'assureur les modifications pour éviter les problèmes car il t'assurera en connaissance .
Il existe heureusement des assureurs qui assurent des motos modifiées, mais un conseil posez la question.
lou14

Merci pour ce conseil. Je suis à la macif et je vais faire le nécessaire d'autant que mon insouciance est passée au fil des années je suis maintenant un motard du dimanche de 62 ans nostalgique de sa 1ère z1 de 73 achetée en 78 et nie d'autres depuis...
Bon we

C’est une superbe 1...900!
La plus belle des 900! N’est ce pas mon bon WEBZ !

Effectivement les caractéristiques d'origine constructeur ne sont plus respectées, le véhicule a subit une modification considérée comme importante au niveau de la cylindrée moteur !
Mais laissez moi rigoler, seul un grave accident avec du corporel et des litiges pourrait éventuellement en arriver à cette expertise et engendrer de gros problème si (comme dit LOU14) il est prouvé que le sinistre est dû à ce détail et là encore c'est pas gagné.

Mais le mécano du coin qui à bossé dessus ne serait en aucun cas impliqué là dedans surtout si il n'est pas l'auteur de cette modif.
Je pense comme arti, qu'il à invoqué un prétexte de merde à deux balles pour ne pas dire qu'y voulait pas gratter là dessus et c'est tout simplement minable  

Les blocs de 900 et de 1000 sont en tous points identiques extérieurement sauf le petit moulage "903" ou "1015" et le numéro moteur.
Comme entre les z650 et z750E l'un est gravé 0,652 et l'autre 0,738. Quand j'ai refais ma 650 avec un bloc de 738 j'ai pris soin de meuler proprement ce marquage pour éviter les réactions probables de ce genre de sodomiseur d'insectes mais c'est pas vraiment au mécano que je pensais ...  

Merci pour ton point de vue. Perso je ne toucherait pas à la gravure mais plutôt signaler à mon assureur la cylindrée réelle.
Merci à tous de vos éclairages et de l'intérêt porté à mon message.
Bon we.

Tu as raison, c'est vrai que chui plus du genre resquilleur que raisonnable ...
Tiens nos au courant de sa réaction, c'est intéressant.

Merci.

Oui, je te dirais courant semaine prochaine.

Cette A4 est simplement magnifique, très rare dans cet état et ce coloris, boudé à l'époque au profit du vert.
Elle a en plus un atout de taille: un moteur de z1000 ...

Tu diras à ce mécano qu'il aille se mettre au vert !

Pour être honnête je cherchais un modèle 73 mais rien trouvé de propre alors repli sur ce modèle de 76 qui est très agréable à l'oeil et aussi à conduire. J'avais un 1300z avant, un couple d'enfer mais aucun charme, donc retour au 900z c'est mon 3ème. ..

Oui, mais les 73, 74, 75, restaurées magnifiquement dans leurs robes originelles, jonchent maintenant de façon abondante les écuries de nos Z'mens préférés !
La tienne, non ...

le mécano que tu as rencontré c'est certainement un gros baltringue laisse tomber cet ateler .

monter un bloc de 1015 dans un 900 c'est illégale si on se fait prendre ! tu peux trouver un bloc cylindre de 903cc pour revenir dans le droit chemin

baltringue c'est du chti?

Le problème est que en cas d'accident l'assurance cherchera tous les prétextes pour ne pas payer, donc ne t'attend pas à être indemnisé...
Le mieux je pense ne serait ce que pour la valeur de la moto est de revenir à un moteur de 900 si tu veux être tranquille

Il n'existe pas une procédure d'homologation de ce type de modifs ??? Je ne me vois pas changer le moteur d'autant que celui-ci fonctionne parfaitement.

Je pense qu'il faut se calmer, recentrer un peu le débat et arrêter de flipper dans le vide
Nous avons des machines de plus de 40 ans, les mecs en ont 10 ou 20 de plus, les éventuelles modifications ne sont que maintenance et bichonnage pour garder ces pépites en état de marche.
Nous ne sommes pas dans une logique de délinquance volontairement nuisible ou on trifouille des scooter de 50cc pour les faire marcher à 120 et casser les burnes à tout l'monde à fond dans les rues des ville en whelling.
Puisque notre ami veut faire les choses en règle, y va aller voir son assureur lui expliquer gentiment tout ça et nous verrons la réaction.

Y manquerait pu que ça, déballer un moteur qui fonctionne à merveille pour en mettre un autre ou y aura gravé 903cc
On délire là non, allé on se ressaisi un peu les garset on range les machine à flippe ...

Intervention pleine de pertinence ! Merci.

Ne te fait quand même pas d'illusion, ça m'étonnerai que l'assureur prenne des risques, il invoquera la légalité fort d'une réglementation dont il n'est pas l'auteur.
Tu gardes cette moto comme elle est, tu roules et tu oublies cette histoire de mécano branleur.
Autre solution, je te la rachète 1000 boules puisqu'elle est pas en règle ...