Sur Trois pattes

Bonjour,
je reviens sur le forum après une absence prolongée occupé que j'étais à refaire la rampe de carbus...
Malgré tout ce travail, je continue régulièrement à tourner sur Trois pattes (généralement c'est l'extérieur gauche qui se noie) et j'ai été confronté à plusieurs claquages de bougies.
Auriez vous une idée sur l'origine de mon problème (je précise qu'après révision chez le concessionnaire Kawa du coin, le problème persiste!)
Zamitiés

Avec ce genre de problème, si le mécano de ton coin n'a pas contrôlé que les tubes d'émulsion des gicleurs ne sont pas bouchés, alors c'est un gros gland (en restant poli)  

Elle tourne sur 3 pattes mais la bougie se noie, est ce que ton hypothèse reste valable ?

Tout a fait   
Si un conduit d'émulsion d'air est bouché, le gicleur crache trop d'essence et noie la bougie. A vérifier si tu n'aurais pas un conduit de bouché.

Je ne l'ai pas inventé, c'est un vrai mécano (avec les mains plein de cambouis) qui me l'a appris. Sans même avoir la moto de visu, il avait trouvé le problème.

Demande à Nad si je dis des conneries  

Merci Didi,
j'suis bon pour re-démonter ma rampe une fois de plus :-(
Ce pb peut être à l'origine du claquage des bougies tu crois?

.

Je confirme l'hypothèse de Didi !!

Philikeit a écrit:

Merci Didi,
j'suis bon pour re-démonter ma rampe une fois de plus :-(
Ce pb peut être à l'origine du claquage des bougies tu crois?

En tout cas, c'est la première chose que je regarderais.
Saches que ton mécano est tenu à une obligation de résultat, donc c'est à lui de reprendre son boulot mal fait  

Allez, j'vais jouer le super pro.   
C'est ton capteur d'allumage qui est mort ...!    ça le fait non ???

   

mouton a écrit:

Allez, j'vais jouer le super pro.   
C'est ton capteur d'allumage qui est mort ...!     ça le fait non ???

   

Non, c'est le ventilateur qui éteint les bougies  

Merci les gars,
pour le mécano, ça fait trop longtemps, je laisse tomber :-s
...et faire tomber la rampe une fois de plus   

A mon avis d'expert en tout, si la bougie gauche se noie, hé bien c'est simple, elle ne savait pas nager   

Sérieux, le carbu c'est une bonne piste, ultrasons c'est le top ! l'allumage tu aurais le pb sur 2 cylindres !

Bon, ce midi j'ai repris la moto, changé la bougie de place et c'est l'autre cylindre qui n'explosais plus.
J'ai mis une bougie neuve, ça tourne nickel.
Cela semble bien être un bougie "grillée" mais cela dit ça fait au moins la quatrième que je grille :-(
Il me semble qu'on peut écarter le pb de diffuseur non ? Mais alors pourquoi est ce que ma moto consomme autant de bougies ????
La question reste ouverte à votre sagacité moi je ne sais plus quoi faire et surtout c'est galère d'avoir une moto pas fiable :-(

PS : il me semble bien que les carbus avaient été passés aux ultrasons par le concessionnaire :-s

Ta bécane a exactement les mêmes symptomes que la Z1000 à Nad quand elle me l'a confié. Les bougies claquaient à qui mieux mieux les unes après les autres au même cylindre. Les bougies n'étaient pas morte mais seulement en court circuit par l'absortion d'essence dans la porcelaine. En les chauffant ou en les trempant dans de l'acétone, elles étaient de nouveau opérationelles.

Donc ça confirmerai le pb d'émulsion d'après toi ?
Faut que je vérifie si cela se reproduit toujours sur le même cylindre alors....

Si c'est un conduit de bouché, ce sera toujours le même cylindre qui déconne.

Voilà la tronche de la bougie une fois noyée   

Merci Didi,
je mets des bougies de rechange dans la boîte à outils et je vais poursuivre l'expérience pour vérifier si c'est toujours le même cylindre.
Je crois que c'est toujours un extérieur mais je ne sais pas si c'est toujours le même coté.

Philikeit a écrit:

Je crois que c'est toujours un extérieur mais je ne sais pas si c'est toujours le même coté.

Si le problème ne vient pas du même cylindre, il faut chercher ailleur  

Si le problème se passe sur les cylindres 1 et 4 ou 2 et 3 ça peut venir du condo ou des rupteurs trop proches  

Les condensateurs et rupteurs sont neufs.
Que veux tu dire par condo trop proches ?

Ben, quand les rupteurs ne s'écartent pas assez  
Ils doivent s'écarter de 0,3 à 0.4mm

.

Si c'est bien ça, ne jettes pas tes bougies; il suffit de leur mettre la porcelaine sur le gaz quelques instants pour éliminer l'essence emmagasinée.

Ces rampes de carbus sont très délicates , si je me souviens bien, notre Maître vénéré STOK51 a eu dit que c'était de la m.... et qu'il y en avait 1 sur 2 à mettre à la benne aujourd'hui parce qu'il n'y avait pas moyen de les nettoyer proprement...même aux US !!

ATTENTION POUR LES RAMPES DE CARBU CALAMITEUSES
JE PARLE EN PARTICULIER DES RAMPES A DEPRESSION DES 1000 J1 ET J2 QUI SONT AVEC LES MERVEILLEUSES   
MEMBRANNES D ENRICHISSEUR DE RALENTI
C EST DE CELLES CI DONT JE NE VEUX PLUS ENTENDRE PARLER   
 
LES RAMPES MECANIQUES DE Z 900 ET Z 1000 A KICK SONT BEAUCOUP PLUS FACILES A RENOVER
LES PLUS DELICATES ETANT CELLES DE Z1R PAR EXEMPLE AVEC LA VIS DE RICHESSE EN DESSOUS DES CUVES DE CARBU
LE CIRCUIT DE RALENTI ETANT PLUS TORTUEUX IL EST PLUS DELICAT A DEBOUCHER
 
LE PIRE DU PIRE SONT CELLES DE Z 1300 IL FAUT TRES SOUVENT LES REPERCER POUR LES DEBOUCHER
ET ENSUITE REFILETER DES BOUCHONS POUR LES CONDUITS DE RALENTI
 
NOTA JE VIENS D INVESTIR DANS DU MATERIEL PRO A CUVE CHAUFFANTES   
 

 
DEPUIS LE TEMPS QUE J EN FAIT JE M EMBOURGEOISE   
JE PEUX MEME FAIRE TREMPER UNE RAMPE EN UNE SEULE FOIS  
JE N AI PAS DIT EN UN MORCEAU JUSTE QUE CELA CONTIENT TOUS LES MORCEAUX EN MEME TEMPS   
 
A+
YVES

salut phil...
on est pas loin , te souviens tu que je t'avais proposé de passer ta rampe aux US à mon cabinet?
elle passe entière et j'ai même la fonction séchage , (pour une fois que j'ai mieux que stock 51 ! )
et pour la synchro aussi.
n'hesites pas
salut ,Pat

patrice le breton a écrit:

salut phil...
on est pas loin , te souviens tu que je t'avais proposé de passer ta rampe aux US à mon cabinet?
elle passe entière  et j'ai même la fonction séchage , (pour une fois que j'ai mieux que stock 51 !  )
et pour la synchro aussi.
n'hesites pas
salut ,Pat

Que voilà un bel exemple de solidarité motarde!!! ça fait toujours plaisir!

Philikeit, tu peux aller voir Patrice les yeux fermés!!

WebZ a écrit:

patrice le breton a écrit:

salut phil...
on est pas loin , te souviens tu que je t'avais proposé de passer ta rampe aux US à mon cabinet?
elle passe entière  et j'ai même la fonction séchage , (pour une fois que j'ai mieux que stock 51 !  )
et pour la synchro aussi.
n'hesites pas
salut ,Pat

Que voilà un bel exemple de solidarité motarde!!! ça fait toujours plaisir!

Philikeit, tu peux aller voir Patrice les yeux fermés!!

Ben si t'y vas en moto, les yeux fermé, perso je ne le ferais pas...