- JMZ1000 a écrit:
- Jeff85 a écrit:
- personnellement je trouve que le 630 ne se justifie pas (plus) compte tenu du poids, du pas, de l'énergie absorbée, et de la difficulté de rivetage avec les outils usuels.
toutes les motos actuelles et qui font facilement 180 ou 200 cv utilisent des chaines en 530 ou 532 et çà ne bouge pas ...
D'accord sur tout (pour une fois) il n'y a que le coté longévité qui risque d'être différent la duré de vie d'un 530 sera sans aucun doute plus courte.
Tout se paye ... 
la longévité n a a peu près rien a voir avec le pas de la chaine elle est surtout en fonction de sa qualité et de son entretien
la chaine japonaise présente dans ce kit est de très bonne qualité et n a absolument aucune raison d être avec une durée de vie plus courte
au contraire le nombre de dents au niveau du pignon de sortie de boite va bien mieux repartir le couple ainsi que sur la couronne arrière
avec beaucoup moins de vibrations
en course on utilise même des chaines en 520 sur des machines qui prennent plus de 300 Km/h sans aucun soucis sur les courses d endurance
le test étant d autant plus sévère que sur une très sage Z900
le pire étant toujours le stockage d une machine a l arrêt pendant plusieurs mois pendant laquelle l oxydation peut s installer
A+
Yves
Accueil 
Rechercher 
