Chaîne de distrib'

Salut z'à touz

Je ne trouve pas les spécifications de la chaîne de distribution sur le manuel d'atelier, pour la Z 1000.
Genre, quelle est la longueur préconisée pour un nombre de maillons donné ?
Tant que mon berlingot a les tripes à l'air, autant voir si elle est bonne à changer... ou non !
Épissinon, combien pour une culasse en très bon état ?
Sur la mienne, j'ai deux soucis de visserie :
Un, le support fileté qui reçoit la fixation ovale de prise de compte-tours est cassé, il en manque une partie...
Deux, l'un des boulons de fixation des demi-coquilles d'arbre à cames sur la culasse a été remplacé par un goujon et un écrou...
Cheulou, je sais, mais quand on est capable de repeindre un moteur et des moyeux de roues à la bombe sans les démonter...
Mes questions sont-elles claires ?
Ah bah, voilà, merci...

 Pourquoi ne mets tu pas des filets rapportés ?
Sinon y"a une culasse de 1000 à vendre sur LBC ,après c'est pas facile de juger de l'état , c'est aux dires du vendeur qui n'en sait pas grand chose parfois

RMT 14-2 p130

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Philippe, tu nous apprends la RTA par cœur et tu nous la réciteras au prochain confinement!

Yeeeeeeeesss ! Merci JMZ 1000 !
Merci aussi à gisH2, pour les filets rapportés...
Cela dit, je pense que cette solution convient au palier d'arbre à cames, mais pas à la prise de compte-tours, dont il manque un morceau de la partie en saillie...

Philippe Monot a écrit:

la fixation ovale de prise de compte-tours est cassé, il en manque une partie...

Tout dépend ce qu'il reste comme filetage, pour info ce taraudage descend sur 10 mm.
Cette vis n'a pas besoin d'être serrée à donf, elle n’assure pas l’étanchéité, les deux plaques ne servent qu'à immobiliser la prise, il n'y a pas d'effort mécanique.

J'avais fait cette pièce dans une patte un peu "ressort" qui vient se fixer sur le taraudage supérieur de la bride d'éch 3.
L'angle de la pliure est calculé pour exercer une pression constante sur la prise, ça bouge plus une fois sérré, c'était du provisoire mais ça peut tenir 100 ans.

Aaaah, bah, ça, c'est la bonne nouvelle...
Le gazier, avant moi, avait fait un p..... d'emplâtre avec une pâte durcissante.
En blanc, c'était magnifique ( ) et puis ça collait super bien avec la peinture grise à la bombe balancée sur le berlingot et les moyeux...
Si, si, c'était bien !
Merci, ô, grand chibani !

Houlaaaa, "chibani" je sais pas si y va trop apprécier notre sémillant JM...!

Il est incontestable que "sémillant" est plus adapté mais c'est pas grave c'est un remerciement qui sonne bon le nord de l'Afrique...
Comme dit un proverbe chti du nord de la France "Fais du bien à un baudet i t'pét'ra au nez"

 Vas dire cha à un baudet d'bois t'auras pas d'coup d'pied

Salut' z'à touz

Tin tin tin ! Rebondissement dans l'affaire de l'usure de la chaîne de distribution !
JMZ 1000 (merci à toi, ô, grand Moghol de la Kawasakisterie !) m'a fourni les éléments suivants :
Longueur standard 155,5 à 155,8 mm - longueur limite + de 157,8 mm
Sont-ce (fallait la placer, celle-là, non ?) les valeurs de la 900 ?
Cause que, sur le manuel d'atelier de la 1000, je lis :
Longueur standard 160,00 - longueur limite 162,4 mm
Or, la valeur relevée sur ma chaîne : +- 158 mm...
Si c'est pour une 900, je change, mais pour ma 1000, ben, je la garde, donc...
Aaaarrrggll ! Help, au secours !
Sinon, j'ai cinq soupapes un peu "fatiguées", 4 d'admission et 1 d'échappement : je les change toutes, ou juste cinq ?

Merci par avance, à plus

Philippe Monot a écrit:

Salut' z'à touz

Tin tin tin ! Rebondissement dans l'affaire de l'usure de la chaîne de distribution !
JMZ 1000 (merci à toi, ô, grand Moghol de la Kawasakisterie !) m'a fourni les éléments suivants :

Ouaaaaaah aah aah ,

160 ou 162,4 c'est impossible, ou t'as pas le bon manuel ou ils comptent un maillon de plus, 900 et 1000 ont les mêmes chaines de distribution n° OEM 21070-003.
Fais nous une tof de ce manuel s'il traite d'une autre machine cela pourrait bien t'enduire en horreurs sur d'autres données. Toute façon à 158 mm la chaine est hors cote.

Heu, si tu pouvais simplement m'appeler JM ou Jean-Marc cela suffirait amplement dans la reconnaissance appuyée que tu me témoignes ...
Remarque pour l'instant ça ne fait rire qu'un gros primate hirsute ...

Ah, ben, m.... ! C'est fort deuk', je viens de vérifier ! C'est bien spécifié pour 20 maillons, donc 21 axes (règle des foutus intervalles) : Standard 160,0 mm et Service limit 162,4 mm
J'ai bien essayé de transmettre les photos, mais je me suis ch.. dessus...
Après, c'est le manuel de la KZT en anglais, et on sait que les Ricains sont plus coulants...
Sinon, si ça fait rire un gros primate hirsute, c'est déjà pas mal...
Mais moi, je croyais que ceux qui ont du goût pour les belles brêles sont forcément des beaux gosses : ben, ça me troue le derche !

Philippe Monot a écrit:

Après, c'est le manuel de la KZT en anglais

Là je sens vraiment l'embrouille , quel est le titre exact de cet ouvrage ?

Un livret format A 4, entourage noir et tous les lettrages blanc
En haut, le grand K blanc de la marque
En-dessous : Kawasaki KZ 1000
En-dessous : photo d'une KZ 1000 bleue filets clairs, 1 seul disque avant, gb ar court (entre KZ et un seul disque, c'est le marché ricain, non ?)
Tout en bas : Motocycle service manual
Voilà, voilà...

ça, c'est pour les photos que le manche à c.......que je suis n'a pas réussi à joindre...

C'est celui là donc ?

JMZ1000 a écrit:

Remarque pour l'instant ça ne fait rire qu'un gros primate hirsute ...

Non, non, 2 ! Enfin, l'autre est plusse en voie de chauvitude...kr kr kr !

oui c'est ricain avec 1 seul disque

Oui il y a bien quelques détails qui diffèrent mais c'est superficiel, je ne crois pas à une différence si importante au niveau de la chaine de distrib.
Une erreur aussi grossière est difficile à imaginer et si Philippe a trouvé 158mm elle ne peut pas avoir rétréci, y a donc un loup KèKpar  
Alors "Grand Moghol Chibani de la Kawasakisterie" ne sait pas, il laisse le bébé aux érudits de l'importation...  

ManuZ7383 a écrit:

JMZ1000 a écrit:

Remarque pour l'instant ça ne fait rire qu'un gros primate hirsute ...

Non, non, 2 ! Enfin, l'autre est plusse en voie de chauvitude...kr kr kr !

Salut Manu

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ça y est, ils sont 3 maintenant!!!!

Yeeees ! C'est çuici, quoi, que c'est ! (On dit comme ça par chez nous...)
Bon, allez, je vais re-vérifier la cote, y'a que les ceusses qui font rien (suivez mon regard... ) qui font pas eud'conneries...