Soufflets pistons étriers avant 1000ST

En même temps que je regarde avec le fournisseur Franck Bach, je regarde par ici ;-)

Le diamètre des soufflets des pistons des étriers n'est pas le bon, ça aura une incidence ou pas ?

Quelqu'un a déjà fait ce montage ?




Le diamètre des pistons est de 42,80mm, est-ce standard pour ce modèle ?

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Subtilité connue mais pas de tout le monde !
En effet il y a deux diamètres de piston d'étrier: 42,92mm et 38,12mm ce qui génère une grosse confusion même chez les pros, les références et compatibilités sont souvent fausses et mélangées.
J'ai eu droit à ma prise de tête à cause de ce détail, le gars de chez "MOTOKRISTEN" ne le savait pas non plus car même dans les archives Kawa c'est pas clair.

En gros à partir de 1978 avec les 1000A2 et 650c on trouve du 38 mais on peut avoir de surprises car pour bien embrouiller, les étriers sont parfaitement identiques extérieurement.
Ta différence de coulisseaux de l'autre post est probablement liée à ce détail. (d'ailleurs tu pouvais ne faire qu'un seul sujet)

Avec l'âge de ces machines il peut y avoir du panachage, c'était mon cas sur une 1000A2, bref la meilleure façon de savoir ce qui est monté c'est le pied à coulisse.

Il semblerait qu'il y ait une troisième famille de pistons à 42,80. Ou alors il y aurait 1/10ème d'usure des deux côtés  




Franck m'a bien envoyé le BCF 404, le joint du piston dans l'étrier est bon. Le soufflet extérieur est plus petit que ce qui était monté de chaque côté. Je remets la photo ici :





Pour corser l'affaire, les deux pièces au milieu de l'étrier diffèrent l'une de l'autre. Une a clairement un diamètre au milieu plus petit :






L'autre côté semble avoir le milieu du même diamètre qu'à l'entrée, voire légèrement plus petit (traces de frottement). Et un usinage pour un o-ring :





Sur la liste de pièces, j'aurai au moins une paire d'axes qui semblerait correspondre :



Et du coup il manquerait les douilles n° 3. Connaît-on la matière des ces douilles ?

Zyva a écrit:

Il semblerait qu'il y ait une troisième famille de pistons à 42,80. Ou alors il y aurait 1/10ème d'usure des deux côtés  

42.80 ou 42.90 c'est 43, ça dépend du pied à coulisse, en tout cas c'est pas 38 ça c'est sûr .

JMZ1000 a écrit:

42.80 ou 42.90 c'est 43, ça dépend du pied à coulisse, en tout cas c'est pas 38 ça c'est sûr .

はい

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Les axes/coulisseaux font 10,15 (suivant le pied à machin) leurs alésages font environ 1/10e de plus, il faut laisser de la place a la pellicule de graisse, des toriques sont la pour la laisser à l'intérieur les manchons caoutchouc absorbent les vibrations et des caches poussière pour la poussière là ou nous retournerons tous...
Bien le oui en japonnais mais on a déjà du mal à s'exprimer en molière, complique pas tout ...






Et はい ce qu'on trouve en démontant une machine de 45 ans, c'est pas forcément ce qu'il y avait à sa sortie d'usine ...