Boisseau tendance à rester accroché Z1 73

Bonjour tous ,

Après plusieurs essais en serrant moins le couvercle du haut (qui avait tendance à resserrer le zamac en haut ) j'ai toujours pas résolu mon problème de boisseau qui coince , en tournant la poignée je sens que c'est pas net à froid surtout ?
Quelqu'un a t'il une idée ?

Merci
Joseph (jstech68 également sur kawa triple )

.
Tu peux nous rappeler quel type de rampe tu as?
ça peut peut-être guider les spécialistes.

Oui , rampe 1973 avec nervure renfort

Tu parles au singulier pour
le boisseau , alors dépose le
complètement et surface par polissage et surtout nettoyage du cylindre et de la paroi interne du carbu , un aggloméra de " caramel " peux l’empêcher de redescendre complètement par friction , avec sans doute ralenti augmenté . A chaud(!), le boisseau se trouve " lubrifié" par le mélange gazeux .
Ou alors mets de l’huile avant de refermer ton couvercle , tu dois être habitué avec tes kawa triples

patrice le breton a écrit:

dépose le complètement et surface par polissage et surtout nettoyage du cylindre et de la paroi  interne  du carbu , un aggloméra de " caramel " peux l’empêcher de redescendre complètement par friction

 

Désaccouplé de l'axe palonnier le boisseau doit (individuellement) descendre par gravité sans hésitation jusqu'en butée basse.
Idem lorsqu'ils sont tous accouplés sur l'axe, pas de point dur.
Gaffe aussi à ce que les quatre corps de carbus sont parfaitement alignés et que l'axe est parfaitement libre en rotation, ces rampes avaient tendance à se déformer.

En effet , c'est le gauche qui coince en arrivant vers le haut , j'avais remarqué que le serrage des 2 vis du couvercle supérieur avait une incidence , mais dès quelques Km de balade et la moto au garage en actionnant à froid la poignée , le knack sensible revenait !
Je vais faire ce que dit JMZ1000 et on verra ?

ps : nouveau projet au garage une Z1 74 pour mon fils (qui est pressé que je la restaure mais elle est encore trop bien )

Joseph