Du nouveau … mais pas encore pour nos anciennes … quoique ????

Ça va arriver:

Vous les connaissiez pour les avions, elles seront dorénavant présentes aussi dans les voitures ! Dès le 6 juillet prochain, tous les nouveaux modèles de voitures seront concernés par ces boîtes noires. Elles font suite à une mesure établie par l'Union européenne, et pourront changer la manière d'enquêter sur les accidents.
"La vitesse du véhicule, le freinage ou l'absence de freinage, la position du véhicule sur la route…" Florence Lustman, présidente de France assureur, commence à lister toutes les données que ces nouvelles boîtes noires pourront collecter en cas d'accident. À cela s'ajoutent le port de la ceinture de sécurité et l'activation du clignotant. Cependant, celles-ci ne seront réellement utilisées qu'en cas d'accident. Il ne s'agit en aucun cas d'espionner les automobilistes affirme la présidente…

Ce nouvel outil donc, dans l'arsenal de lutte contre la mortalité sur les routes. L'installation du boîtier électronique n'aura aucun impact sur le prix des voitures. C'est en tout cas ce qu'assurent les professionnels du secteur. De plus, elles ne concernent que les nouveaux modèles, elles ne seront obligatoires qu'à partir de 2024 pour les modèles de voitures déjà commercialisés.


Alors pour votre prochaine boîte à roues , vous y aurez droit !!!!

Après ce n’est pas forcément une mauvaise chose …

bientôt vont te mettre une boite noire à mon fauteuil roulant , pour voir combien ta consommer de mousse
tout devient n'importe quoi

Oui y’a plus grave! Mais bon toujours à nous surveiller……

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Bon, bin, je ne change plus de voiture, c'est fini!!!

c est déjà en place sur les véhicules depuis plusieurs années
lors d un accident en 2018 qui a eu lieu sur l autoroute en période de pollution atmosphérique donc limité a 110 Km/h au lieu de 130 sur l autoroute A7
l enquête de gendarmerie sur demande du tribunal compte tenu qu' il y a eu des blessés et des préjudices financiers importants
ainsi qu' une détection d alcoolémie importante sur un des conducteurs
l analyse des données du véhicule a donné les informations suivantes
vitesse avant la mise en action du freinage d urgence
chronologie de la séquence de freinage jusqu' a l impact et les déclenchement des air bags
l angle de braquage de la direction pendant toute la séquence
angle du choc par rapport a la position du véhicule a l aide de la centrale inertielle
déplacement du véhicule après le choc au centimètre près
actionnement automatique des feu de détresse ETC ...

Tout ceci a permis de dégager de façon inattaquable les responsabilités et de condamner le chauffard récidiviste
qui se cachait derrière une amnésie opportune et un avocat remettant en cause la réalité des constatations de terrain
derrière des arguties de procédure

sans ces données fournies les responsabilités auraient été injustement partagées le doute bénéficiant au criminel

la technologie embarquée en plus de la sécurité passive et active peut aussi servir a la mise en évidence de la vérité

TOUT N EST PAS A JETER DANS LA TECHNOLOGIE ET SYNONYME DE PRIVATION DE LIBERTE

Je confirme. Il y a, et depuis un bon moment, des traçages exploitables lors d'accidents (impact à T0, déroulement des déclenchements des airbags, vitesse à l'impact, etc ...). J'ai déjà eu l'occasion de travailler sur ces paramètres avec le service juridique de la boite.

En ce qui me concerne, je trouve que c'est une très bonne chose qui ne devrait gêner que ceux qui ont des choses à se reprocher dans leurs comportements au volant. Peut-être même, (je suis un optimiste indécrottable) que ça en fera réfléchir quelques uns en préventif quant à l'usage des clignotants avant d'être à l'origine d'un accrochage, en jurant tous les saints que les clignotants étaient en service.

Encore un effort et on pourra peut-être comptabiliser les fois où le rétroviseur est utilisé. Il y aura alors des surprises.

C'est dans la bonne voie, mais encore insuffisant à mon gout. On devrait se rapprocher encore un peu plus des usages en avionique, et notamment pour les acuités visuelles des conducteurs/trices qui n'est jamais contrôlé. Conduire bourré/shooté ou sans rien y voire, je ne sais pas lequel est le pire (quand c'est pas les 3 ! ).

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Perso, je pense que le premier contrôle qui apporterait de la sécurité serait de pouvoir repérer le téléphone au volant.

Ou à l'inverse la mise en marche d'un brouilleur dès que le moteur tourne...

Ceci parce qu'on en voit régulièrement qui font des zigs et des zags avec le téléphone d'une main et le volant de l'autre, tout bonnement parce qu'on ne peut pas avoir l'attention suffisante sur 2 tâches en même temps!

WebZ a écrit:

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Ceci parce qu'on en voit régulièrement qui font des zigs et des zags avec le téléphone d'une main et le volant de l'autre, tout bonnement parce qu'on ne peut pas avoir l'attention suffisante sur 2 tâches en même temps!

 Comment ça Chef ! J'arrive bien à tenir le volant d'une main et tenir une bière de l'autre pour boire un coup
Et pis t'imagines si ta femme branche la prise diag quand tu rentres à la maison ..........arrêt bistro .....chez les copains ......chez ta maitresse ...... misère

moi je fayotte..... je fait comme le chefZ je change pas ma 4L