D'où provient ce commodo ?

Bonjour à tous

Quelqu'un pourrait-il me dire d'où provient ce commodo gauche ?
Je n'ai jamais ce type de bouton poussoir "Side Stand" là ou peut se trouver selon les modèles, le bouton "warning-feux de détresse".



Merci à l'avance,

On trouve ce type de commodo sur certaines z500 et z550 ça rapport avec la sécu de béquille latérale.
La fonction exact je sais plus mais j'ai la RMT, je regarderais, à part ce détail le reste est compatible, quelques couleurs de fils sont différentes.

Merci de ta réponse, JMZ1000

Ce type de bouton poussoir était-il relié à un capteur de béquille latérale pour une quelconque sécurité, ou c'était simplement pour que le pilote confirme qu'il avait bien rabattu la latérale avant de la démarrer ?

Était-ce sur des modèles Européens ou US ?

       

Certainement des modèles states, on trouve aussi cette bizarrerie sur des HD.
Normalement c'est une sécurité lumineuse mais qui bloque aussi le démarrage, si c'est un poussoir je sais pas ce qu'il commande.

https://www.ebay.fr/i/383504288381

Merci de ta réponse.

J'aimerais bien reconnecter et donc réactiver ce bouton poussoir (action à impulsion comme sur un bouton de klaxon)
Car sur ma machine, il n'y a pas de capteur de latérale !
Je pense que cela pourrait se révéler être pratique pour les pilotes distraits   !!!

J'ai cette option sur ma GPz uniquement le lumineux, y pas de bouton au commodo mais j'ai fait le contraire, je l'ai viré
Enfin je n'ai laissé que le voyant qui clignote au compteur, j'ai juste shunté l'interdiction de démarrage. J'ai la même merde sur le scout Aprillia et ça va pas tarder à gicler aussi.

Sur le cadre de z1000 il n'y a pas d'emplacement prévu pour poser un capteur de béquille, ça peut toujours se bidouiller mais est-ce vraiment utile ?
Pourquoi pas sur la centrale, sur l'oubli du casque des gants, du masque, du slip bref je suis un peu contre ces trucs qui nous assistent à outrance et qui inhibent nos sens.

Bon aucune trace sur la RMT 42 version french c'est donc bien de l'immigration.
Je continue de chercher avec les copains du fofo GPz, c'est juste par curiosité.

Merci JM, pour le bon travail de recherche de ta part !!!

bonjour si mes souvenirs sont bons! Ce poussoir servait à pouvoir démarrer la moto avec la béquille latérale déplié.

J'ai pensé à ça, c'est d'ailleurs la seule hypothèse plausible mais dans quel but puisque c'est un poussoir et qu'il faut quand même laisser le doigt dessus
Mais bon, ces amerloques sont capable de tout.

Si j'interprète la réponse judicieuse d'artikawa, cela servirait donc, à confirmer le démarrage en appuyant sur le bouton, ce qui est supposé confirmer que le pilote a bien replié la latérale sans avoir recours à un capteur de béquille. Ce ne serait donc qu'un système de reconnaissance d'avertissement, mais sans aucune garantie que la béquille soit rabattue avant la mise en route du démarreur électrique !!!!

Non je ne pense pas que ce soit ce qu'il a voulu dire mais il va confirmer lui même.
Ce "serait" pour pouvoir démarrer le moteur béquille dépliée par exemple pour faire de la maintenance, réglages ou autres raisons mais comme y faut laisser le doigt y reste plus qu'une main donc bizarre quand même...

Alors -sous résérve- voici ce mes réminiscences.On pouvait bien sur démarrer le moteur avec la béquille latérale déplié,mais il fallait etre au point mort ou débrayé.Dés que on lachait l'embrayage avec une vitesse et la béquille latérale dépliée,le moteur s'arrétait.Sauf si l'on appuyait sur le poussoir sus nommé,pour faire par exemple un cout déplacement dans l'atelier ou la cour ou sur le parking etc...

[quote="JMR"]Si j'interprète la réponse judicieuse d'artikawa, cela servirait donc, à confirmer le démarrage en appuyant sur le bouton, ce qui est supposé confirmer que le pilote a bien replié la latérale sans avoir recours à un capteur de béquille. Ce ne serait donc qu'un système de reconnaissance d'avertissement, mais sans aucune garantie que la béquille soit rabattue avant la mise en route du démarreur électrique !!!!

C'est bien ce que je disais, c'est un système qui permet de démarrer en appuyant sur le bouton "side stand", mais donc sans capteur de latérale.

Merci mille fois de ton aide artikawa

cheers:

Si si il y avait bien un contacteur de béquille.D'ailleurs je viens de fouiller dans mes tablettes et il y a une béquille avec contacteur par exemple sur Z1000a3(mk2) pour les marchés allemand ,suisse et suédois.D'ailleurs pour ces mémes marchés on trouve une cocotte gauche spécifique qui est sans doute celle que tu nous montres en photo.Je vois aussi, que branché sur ce contacteur il y a une diode avant le faisceau.Pourquoi? Allez les électriciens voila de saines cogitations en re-confinement.

Effectivement si c'est un "bypass" comme il semblerai bien que ce soit, il sert justement à inhiber pour un temps une sécurité ou un dispositif d’avertissement.
Sans le contact à la béquille ce bypass n'aurait pas lieu d'exister.

Peux-tu nous montrer ce schéma électrique dont tu parles ?

Super, merci artikawa !!!

Je veux refaire entièrement le faisceau électrique de mon Z1000 A2.
Tu penses que je pourrais donc retrouver un faisceau qui comprenne ce type de connexion "teutonne" ?

Pourrais-tu me transmettre les éclatés de détails ?

Merci à l'avance,

Je n'ai pas le schéma,mais juste le part-list ou sont les composants et leur affectation dont je viens de parler.

tu pourrais m'envoyer le lien ?

Sur le circuit de la GPz ou il y a aussi cette sécurité "stand switch", le capteur de béquille a une double fonction, celle d'activer un lumineux au compteur et celle de couper l'allumage.
Le signal de ce contact entre effectivement dans un boitier nommé "diode assembly", ses machines fonctionnent avec allumage électronique dans lequel ce signal va être traité pour couper ou autoriser le contact il est normal de ne pas mélanger ces circuits et cela se fait avec des diodes.

Maintenant pour adapter ça sur une Z1000 à rupteurs ou même avec un cdi, bon courage, rien n'est prévu il faut tout créer et dessiner un circuit qui tienne debout!
Pour s'infliger des sources de pannes, y a pas mieux

Là, si je comprends bien, ça commence à craindre pour avoir quelque chose d'original, mais intéressant !!!

Effectivement si ta moto vient d'un de ces pays tu peux en réspéctant l'origine le monter puisque il existe sur 1000 a1/A2.Quand à le brancher sur un faisceau francais?! Avec un ajout parce que le faisceau qui va avec ta cocotte existe, mais il existe 5 faisceaux principaux différents:1000A1 uk france italie,1000a2 meme pays.1000Aa1 allemagne,1000a2 allemagne,1000 a2 suéde.Peut-etre que la a1 n'a pas été vendue la-haut?Dans ton cas le teuton irait mais trouver un faisceau allemand d'origine en bon état,c'est le cercueil à 2 places.

Artikawa, tu as reçu mon mp ?

JE REGARDE

En fait que veux-tu? Utiliser absolument ce poussoir ou avoir un système qui te rappelle que la béquille est déployée ?
Si on me demandait de réaliser ce genre d'option sur une z1000, j'accepterai volontiers et j'irai au plus simple.

La pose physique et propre d'un capteur sur la béquille ne posera aucun problème, ensuite j'utiliserais tout simplement le voyant "stop lamp" existant.
Je garderais évidemment sa fonction originelle qui est le contrôle de l'ampoule de stop et séparerais les deux circuit avec des diodes.
On peu même le faire clignoter pour être sûr attirer l'attention, là nous en sommes uniquement à l'alarme visuelle.

Si on veut interférer sur le démarrage, pas de problème nous avons le signal qui vient du capteur, on fait tout simplement une série avec la sécu d’embrayage existante interdisant ainsi le fonctionnement du démarreur. Une chose est sure, j'oublierais ce poussoir au commodo, c'est simple et ne risque pas de mettre en carafe quoi que ce soit.