LARGEUR PIGNON BOITE DE VITESSE ???

Bonjour
Pour faire suite a "j ouvre ou je remonte" en ayant pris le parti d ouvrir j ai constaté que la largeur des pignons de l arbre SDB ont une largeur différente entre une 74 et une 76
est ce normal ou bidouille?

74 au dessu / 76 en dessous


76 a gauche / 74 a droite





pas de difference sur l autre arbre
76 a gauche / 74 a droite

Bonjour .J'ai vérifié sur mes part-lists.De 73 à 80 les références ne changent pas.Les pignons sont les mémes ainsi que les arbres'sauf sur la st ou l'arbre secondaire change mais uniquement au niveau de la sortie de boite.Il m'etonnerai fort que kawa ait pondu un pignon plus large sans en changer la référence,d'autant que dans une boite de vitesse il y a un calage des pignons entre eux.Cordialement

En plus tout les pignons font au moins 60 de large et je vois pas bien pourquoi il aurait mis ce maigrichon de 51 au milieu.

D'ailleurs quand je regarde bien tes mesures il n'y a rien qui correspond.Est -tu sur que c'est un arbre de z1?As- tu essayer de le présenter sur le carter?

C est l arbre qui sort du moteur de ma 74 les cotes les plus petites
ca fonctionnait tout a fait correctement aucun probleme au niveau du passage des rapports

artikawa a écrit:

D'ailleurs quand je regarde bien tes mesures il n'y a rien qui correspond.Est -tu sur que c'est un arbre de z1?As- tu essayer de le présenter sur le carter?

il fait 61,74 et non 51,74

artikawa a écrit:

En plus tout les pignons font au moins 60 de large et je vois pas bien pourquoi il aurait mis ce maigrichon de 51 au milieu.

Regarde bien ils font tous plus de 61

ce qui compte ce n'est pas la largeur au niveau des dents , mais a centre , je pense que les épaulements sont différents et que l'épaisseur du pignon au centre est identique entre les deux boites, c'est vari que la largeur au niveau des dents a augmente avec les évolutions

frederic Rome a écrit:

ce qui compte ce n'est pas la largeur au niveau des dents , mais a centre , je pense que les épaulements sont différents et que l'épaisseur du pignon au centre est identique entre les deux boites, c'est vari que la largeur au niveau des dents a augmente avec les évolutions

la longueur des arbres est absolument identique
le placement des pignons est identique sur chaque arbre

.
Il y a eut des boites aux pignons renforcés dans les temps; peut-être est-ce ça la différence? Perso, je n'y connais rien mais on ne sait jamais...

je suis de l'avis de artikawa que kawasaki aurait une autre reference si pignon modifier, si je regarde bien c'est donc le pignon de 3 eme reference 13133-031 , mais quand je regarde sur E..y il y a la meme reference et apparemment 2 sorte , pas grande différence mais l'un deux on dirais est plus large et renforcer au niveau des crabots non ?
je sais pas si ça pourra t'aider mais sur les descriptif décrit des ventes il dise que ça vas sur les modele z1, kz900 z1000 z1r

condolini a écrit:

je suis de l'avis de artikawa que kawasaki aurait une autre reference si pignon  modifier, si je regarde bien  c'est donc le pignon de 3 eme  reference  13133-031 , mais quand je regarde sur E..y    il y a la meme reference et apparemment  2 sorte , pas grande différence mais l'un deux on dirais est plus large et renforcer au niveau des crabots non ?
je sais pas si ça pourra t'aider mais sur les descriptif  décrit des ventes  il dise que ça vas sur les modele  z1, kz900 z1000 z1r

Bonjour condo
J espere que tu vas bien
Il y a 3 pignons sur 5 de concernes ,l ecart varie de 1 a 2 mm
Le moteur qui est en cours de remontage est celui de 74 donc avec les cotes plus petites
De toute facon c est cet arbre que je vais remonte
Je faisais part aux specialistes presents sur le forum de cette difference qui vraisemblablement n est pas connue et donc peut etre pas d origine
Bonne journee
Je t appelle ds la semaine

Trés interessant ! Je me coucherais moins béte...