Bobine d'allumage qui chauffe moteur arrété

Bonjour,
sur ma 900 Z1 1973 avec un allumage complètement d'origine (vis platinées) je viens de "griller" la bougie du cylindre 3 (plus étincelle) NGK B8ES qui avait environ 500Km. Tout refonctionne avec une bougie neuve, mais je constate que la bobine d'allumage de droite chauffe simplement en tournant la clef dans le contact (bobine a 50ans). A gauche ça reste froid. J'avais laissé le contact sans démarrer 10 minutes, un oubli puis posé la main sur la bobine. Un controle avec un Ohmetre donne des valeurs dans une fourchette raisonnable et similaire à la bobine de gauche.
Deux questions avant de re-rouler:
- Qu’est-ce qui peut causer une bougie qui claque?
- D’où peut venir la chauffe de la bobine?

Merci de votre aide.
Frederic

Pour la bobine, contact mis et rupteur fermé, c'est normal qu'elle chauffe. Elle est en saturation "d'énergie" et c'est déconseillé pour sa bonne santé.

En lien un article explicatif que je trouve particulièrement bien fait ( j'ai possédé une 504 coupé de 1971 et le principe est le même... bobine condensateur rupteur...)

http://arpaouest.org/allumage-par-rupteur-et-condensateur-qqs-explications/

Merci, l'article est très intéressant, j'ai "un peu" moins peur.

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Une bougie qui "claque", ça peut venir du carbu; il suffit d'un conduit plus ou moins bouché; c'est déjà arrivé à Nad il y a quelques années et Didi avait trouvé le défaut (faire une recherche dans le fofo).
Si c'est ça, ta bougie a absorbé de l'essence dans la porcelaine , il suffit de la mettre un bon moment sur une flamme (la porcelaine autour de l'électrode au dessus d'un des feux de la cuisinière par exemple) et elle va retrouver ses qualités normales.

bonjour une forte conso d'huile fait aussi caquer les bougies

Piste à suivre merci. C'est vrai qu'elle boit beaucoup la vieille.