reno moteur z 1000

salut
voici une photo du z 1000 a1 ou une renovation d'une partie du moteur a faire,il a 85000 km et pisse un peu d'huile au joint d'embase! pour les membres du sud de la france (cote salon de provence) vous vous fournissez ou?

 pas l'air moche cette à la déco de A2 , un peu customisée voilà tout ......
Pour les pièces , tu as CBZ1 à Toulon , il est ici dans les liens avec d'autres fournisseurs ..................

ok merci, je lui ai enleve ces grilles pour barbecue et je vais essayer de trouver 4 cligno d'origine et un pot un peu moins disons un peu plus discret...

mimille a écrit:

ok merci, je lui ai enleve ces grilles pour barbecue et je vais essayer de trouver 4 cligno d'origine et un pot un peu moins disons un peu plus discret...

Le pot est pas mal j'en ai deux dans le genre

Aprés refection de mon Z1 il y a quelques années, je restaure également une 1000 A1 que je viens d'acheter ! ...en premier lieu je me fournis....à ma concession KAWASAKI ! incroyable ce qu'on peut trouver comme piéces d'origine pour 900 Z1 ou Z 1000 !! 85000 kms ça veut dire le haut moteur est a refaire totalement : roulettes , dampers, chaine de distri, rectification des siéges, rodage de soupape, vérification du jeu dans les guides et joints de queue de soupapes neufs ( ne pas hésiter à mettre des joints viton autrement plus efficace que ceux qu'on trouve dans les " pochettes"..) ...pour le cylindre s'impose une métrologie qui déterminera si un déglaçage et une segmentation suffisent...ou s'il est necessaire de réaléser !! Pour les opérations moteur rectification/remontage etc évidemment j'ai une adresse.... STAGE P moteur à AURIOL... c'est mon fils ..pub gratuite !
Tout ce qui ne se trouve pas chez KAWA en piéces d'origine peut se retrouver en refab ( DOREMI ou autres )ou en occaz chez CBZ1 à TOULON ( COLOMBANI ) qui est trés sérieux et qui a " tout" pour ces machines.....je me fournis réguliérement la bas !

merci H2B pour ces infos, je n'ai encore touche a rien ,je suis sur un projet de 600 pour le vma et j'ai pas trop le temps pour le kawa! c'est une moto qui a toujours bien ete entretenue,donc je ne devrais pas avoir de surprise, une usure normale de 85000 km.

H2B a écrit:

Aprés refection de mon Z1 il y a quelques années, je restaure également une 1000 A1 que je viens d'acheter ! ...en premier lieu je me fournis....à ma concession KAWASAKI ! incroyable ce qu'on peut trouver comme piéces d'origine pour 900 Z1 ou Z 1000 !! 85000 kms ça veut dire le haut moteur est a refaire totalement : roulettes , dampers, chaine de distri, rectification des siéges, rodage de soupape, vérification du jeu dans les guides et joints de queue de soupapes neufs ( ne pas hésiter à mettre des joints viton autrement plus efficace que ceux qu'on trouve dans les " pochettes"..) ...pour le cylindre s'impose une métrologie qui déterminera si un déglaçage et une segmentation suffisent...ou s'il est necessaire de réaléser !! Pour les opérations moteur rectification/remontage etc évidemment j'ai une adresse.... STAGE P moteur à AURIOL... c'est mon fils ..pub gratuite !    
Tout ce qui ne se trouve pas chez KAWA en piéces d'origine peut se retrouver en refab ( DOREMI ou autres )ou en occaz chez CBZ1 à TOULON ( COLOMBANI ) qui est trés sérieux et qui a " tout" pour ces machines.....je me fournis réguliérement la bas !

... quand tu as un concessionnaire qui connait sont job, c'est sûr. Le mien (avant que la nouvelle Z650 ne sorte) me soutenait que la Z650 n'avait jamais existé, que je me trompais et que c'était un Z750 ... Manque de pot, j'étais venu avec ...
Et quand il ne pose pas la question quant à son existence, il sort d'office le catalogue Bihr ...
Maintenant, je ne donne plus pour quelle moto c'est, je prends la référence sur CMSNL et le commande cette référence, point.

Effectivement si le concessionnaire est un nul...Le mieux est de demander directement au magasinier la disponibilité de la pièce avec le numéro du parts list