Un gars du sud :)

Bonjour à tous,
Je m'appele Alex j'ai 30 ans et je vis pres d'avignon.
motard depuis plusieurs années, je suis passé des roadsters recents aux vieux sportsters harley. j'aime les vieilles mecaniques et depuis maintenant un bon moment je suis tenté par une Z. Alors ça y'est j'ataque mes recherches pour trouver THE perle

Super ce forum, je ne pouvais pas passer à coté !!

Alex.

Bonsoir et bienvevue. j'espere que tu trouveras ton bonheur en parlant Z, j'ai lu ton message de recherche. Je ne serai pas de bon conseil ne connaissant pas cette moto (mécaniquement parlant) mais tu devrais trouver ici des gens qui pourront t'aider. De toutes façons, pas de précipitation dans l'achat, c'est déja une bonne chose. A nouveau bienvenu parmi nous, bonne soirée, Nad et sa Dune.

Bienvenue sur le forum, Alex

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Encore un p'tit jeune qui veut du Z !!

Comme quoi, elle est intemporelle not' brêle!!! Mais personne n'en doute ici.



En tous les cas : Bienvenue à toi !

Bienvenue sur le forum Alex et vivent les Z

Bienvenue à toi Alex

J'espère que tu trouvera ton bonheur rapidement, après la passion l'emportera.
Bonne recherche et à bientôt sur le site pour nous donner des nouvelles.

Bonjour le ptit jeune du Sud !

Je te souhaite la bienvenue. Nouvelle adepte de la Z depuis 1 semaine, je peux te confirmer que ça n'est que du bonheur. Je te souhaite bonne chance dans tes recherches.

Quant à ce site, tu ne pouvais pas trouver mieux, ils sont super accueillants et toujours prêts à te renseigner et t'aider.

Bises

Isa et Ma Belle

hé hé, merci à tous ! voici les photos de ma belle !!

Z1000ST du 24/06/1980, 52000 km compteur, vraiment en tres bon etat, elle tourne comme une horloge, juste les joints spys de fourche a faire ( deja une belle opeation apparement..) , un demontage et nettoyage carbus plus jetter un oeil car l'accelerateur reste bloqué de temps en temps à la deccéleration ça à l'air de venir de l'axe sur les carbus, un cabochon de cligno cassé........... une poignée de frein cassée et c'est tout ! Une vidnage et hop ! Bon, ça se voit pas sur la photo mais la peinture n'a pas été bien refaite et ça bulle sur les cotés de reservoir c'est vraiment moche, on verra dans l'hiver si madame m'a fait passer un bon été elle aura droit à une robe toute neuve En attendant voici ma nouvelle Z !!!! :

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Elle est bien propre ma fois, et avec ses pots et son garde boue d'origine!!!

N'attend pas trop pour les joints spi ; sur la mienne, ça pissait l'huile depuis longtemps quand je l'ai acheté, et le résultat c'est que ça m'a bouffé les joints en caoutchouc à l'intérieur des étriers de freins, on aurait dit de la colle noire!!!

Pour le réservoir, vérifie bien que ça ne soit pas de la rouille qui serait en train de te le perforer, visionne le à l'intérieur.

Sinon, t'as plutôt une belle machine, et une fois bien réglée, ça avionne pas mal tu verras; en tout cas, c'est déjà largement suffisant pour s'emballer et se vautrer donc prend la bien en main au début.

Slt Webz,
ben oui j'ai deja remarqué que ça avionne pas mal moi qui suis habitué aux bicylindres en V il m'a fallu quelques kilometres pour m'en rendre compte mais une fois compris le coup, ça marche plutot bien En plus je la trouve super saine au niveau tenue de route, même avec sa fourche à refaire, je suis vraiment tres agreablement surpris, j'ai pas vraiment l'impression d'etre sur une machine de pres de 30 ans a son guidon. Je me sentirais même d'attaque pour traverser la France avec !!
Je vais suivre tes conseils, pour la fourche j'attends de recevoir les joints et je m'y colle et pour le reservoir j'avais pas pensé que ça pouvait etre de la reouille, je vais inspecter ça
En tout cas merci !!

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Des idées pour ton démontage de fourreaux :

https://900z1.forumperso.com/forum-technique-f4/fourreaux-z1000st-t373.htm

ça me parait utile!

Yes merci !! J'avais deja reperré

A++

Tu n'as pas mis très longtemps à trouver ta moto, il a l'air propre ce ST.
Il y en a un à vendre également sur anciennes.net hier avec un peu plus de km
qui est à 800 euros à débattre ( pas cher )
Tu vas maintenant savourer ton bonheur en kawa.

SALUT
BELLE BASE BIEN COSTAUDE ET PUISSANTE LA Z 1000 ST
LE CARDAN EST UN BONHEUR ET SE FAIT TOTALEMENT OUBLIER
LA TENUE DE ROUTE EST TOUT A FAIT CORRECTE AVEC SA GROSSE FOURCHE EN 40 MM
ET SON CADRE RENFORCE
SEULS LES FREINS SONT JUSTES MAIS AVEC DES DURITES AVIATION
A LA PLACE DES TUYAUX EN CAOUTCHOUC CELA AMELIORE BIEN LES CHOSES

POUR LE RESERVOIR ET SES CLOQUES PRES DE SOUDURES EN BAS EN PARTICULIER A GAUCHE
PRES DU ROBINET CELA SIGNALE UN RESERVOIR ROUILLE VOIRE PERFORE
C EST TRES COURRANT SUR CE MODELE
UN TRAITEMENT RESTOM EST SOUVENT INDISPENSABLE
EN TOUS CAS NE JAMAIS ROULER SANS FILTRE A ESSENCE ADDITIONNEL
SINON C EST NETTOYAGE DES CARBUS TOUS LES 100 KM
AVEC DES GICLEURS DE RALENTI OBSTRUES

SURVEILLER AUSSI L ETAT DE CHARGE DE LA BATTERIE POUR VOIR SI LE REGULATEUR ET L ALTERNATEUR
FONCTIONNENT CORRECTEMENT
MAIS CE MODELE EST BEAUCOUP PLUS FIABLE QUE SUR LES Z 900

QUAND A L ALLUMAGE ELECTRONIQUE C EST UN REGAL ET D UNE GRANDE FIABILITE
UNE FOIS REGLE ON Y RETOUCHE JAMAIS
JUSTE LE GRAISSAGE DU MECANISME CENTRIFUGE A VERIFIER

LES SIGNES DE CACHES LATERAUX SE RETROUVENT EN REFABRICATION EN ALLEMAGNE
SANS PROBLEME

BONNE ROUTE CET ETE SUR CETTE BELLE Z
LES PASSAGERS OU PASSAGERES APRECIENT PARTICULIEREMENT CE MODELE
A LA SELLE CONFORTABLE ET GENEREUSE
RIEN A VOIR AVEC LES SPORTIVES MODERNES

A+
YVES