jante PMC et pneu en 160

Salut à tous,

J'envisage un petit lifting pour ma Z1000A2 qui après une première resto il y a....longtemps, mérite de nouveaux soins. Je lui avais déjà offert une petite cure de jouvence, mais le temps faisant son œuvre....

A l'achat, au siècle dernier, elle présentait déjà des modifs irréversibles, suppression des supports d’échappement, jantes campagnolo cinq branches à l'avant et Z1000J à l'arrière, amortos fournales, 4 en 1 etc...

Décidé à rester dans l'esprit "café racer" des 70' j'envisage la monte d'une roue arrière plus large et on me dit que les jantes de zehyr seraient compatibles, en montant un pneu en 160. J'ajoute que je suis en attente d'un bras oscillant PME, dont le vendeur m'assure qu'il permet la monte d'un 160, voire 180. Perso, je pense qu'un 160 irai sans revoir la géométrie de toute la machine.

Je bave devant les PMC sword heritage qui aurait l'avantage d'avoir 5 branches comme ma campagnolo, mais ça vaut un bras...Old and new stocks m'assure qu'elle monte sans modif, mais à 1400 boules la jante.... ( J'ai fait une recherche vite fait sur le forum, mais je n'ai pas trouvé de réponses précises.... )

Chez webike, il propose plusieurs modèles notamment spécifiques aux 900-1000, mais je n'ai pas eu de réponse de leur plate forme technque à ce sujet, et puis avec le port, la TVA et les frais de douanes...ben on est encore bien en dessous du prix de chez old and new stocks (près de 250 boules d'après mes calculs)

Une nouvelle peinture s'imposant, je ne peux y consacrer tout mon budget...

Merci d'avance pour toutes les idées, préconisation, ou proposition de jante adaptable (marque, site...) en occaz'...en 5 branches  

Bon week end, Rapat

 slt monte un BO de suz.a+

Sympa et sobre,

C'est quel modèle de suz' ? Tu as adapté la fourche/roue avant ? Et ta largeur de pneu a -t-elle nécessité la monte d'un pignon de sortie de boîte décalé ?

Je sais que le BA de zephyr s'adapte aussi, la jante sur le BA d'origine de Z1000 idem, mais comme dit, j'ai une campognolo 5 branches à l'avant que je voudrais garder, et un BA PME black....

Voilà ma machine actuellement,

slt c est pas ma z (trouvé sur le net) , je suis pas specialiste mais je pense que c est un BO de gs ou gsx qui se monte sans trop de difficultés sur les z (j ai vu souvent ce montage) ; en ce qui concerne les problèmes d alignement , z1 enterprise vend des sorties de boite adaptees (yen a d autres !!!).mp si tu cherches ce BO. bon courage a+

euuuuuuuuuuuu... je trouve ton pot bien bas....

Salut,

Le pot, je n'ai pas pu le monter plus haut, sinon il touche le carter...

Pour la jante, j'ai trouvé mon bonheur, une campagnolo raide neuve similaire à celle que j'ai à l'avant ! Est ce que je peux passer un 150/70 18 sans problème ? ( Là c'est une jante de 1000J montée par un 130/80 18) Si oui, AVON, c'est du bon boudin, non ?

Bonne journée,

Ce WE j'étais avec un pot au salon d'Avignon.
Sur le stand d'une compagnie d'assurance une Z1 nous interpelle:
Cadre de 73 n°09XX8.
Moteur de 1000.
Etc...
Et pneu de 160.
Le cadre a été coupé au niveau fixation des pots pour laisser passer le bras.
Si tu veux des infos contacte cbz1 elle sort de chez lui.
Sûr qu'elle est diablement belle et elle faisait l'unanimité auprès du public présent.
Par contre pour les puristes... mais on ne sait pas dans quel état elle est arrivée chez Benoit.

Ouahou !

C'est vrai que les modifs (nombreuses a y regarder de plus près) peuvent faire hurler les puristes, mais elles restent discrètes et pour moi de bon goût. Maintenant sur ce modèle, les transformations irréversibles doivent trouver une explication., notamment le moteur de 1000. Le 160 passe juste, juste...C'est en 17 ou en 18, j'ai le doute sur les photos? J'ai reçu aujourd'hui mon BO PME, en en prenant les côtes vite fait, en 18, je pense plutôt monter un 150 AVON sur la campagnolo. Parce que 160, ça semble limite limite...

Je n'ai toujours pas trouvé les références de monte sur jante campagnolo pour circuit en 160...Les GG 1135 passaient quel boudin ?