pour ou contre la peinture restom

salut,

j'ai les carters principaux du moteur à rénover et j'ai prévu initialement de les peindre à la peinture Restom grise ainsi que le cylindre et la culasse avec la Haute température

qui a utilisé cette peinture ? est ce qu'avec le temps elle tient bien ?

elle est souvent utilisée sur les moteurs honda : http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=29&t=55&start=30

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on me dit aussi que je peux passer mes carters avec de la paille de fer 000 et du Herdblank et du Glanzol qui a déjà fait ça ? est ce que ça tient longtemps ?

si vous avez des photos et des retours sur le sujet ça serait coooool

je pense bien sûr que certains sont pour et d'autres contre la peinture ...mais il faut reconnaitre que ça fait nickel

merci

Bon je t’ai deja donné mon point de vue...
Alors place aux restaurateurs !

D'origine les moteurs kawas(mis à part evidemment les noirs) n'etaient pas peint.Je pense qu'il subissaient un coup d'un leger abrasif soufflé pour arrondir les arrétes et donner un état de surface uniforme.La peinture c'est bien joli..au départ.

Il semblerait que la peinture sur les carters a 2 inconvénients :
-> échange thermique moins bon qu'un carter alu brut (moteur air coolled bien sûr )
-> dégradation avec les impacts de gravillons ou autres qui rendent l'aspect de départ certes très beau en un tableau nettement moins beau ( sauf si l'on laisse la Z1 dans le salon   )

Je me pose la même question pour ma restauration d'une Z1 73 , laisser le carter central en alu brut microbillé , ce qui permet toujours de le nettoyer avec du Ravitol ou autre pour avoir un moteur propre et les carters extérieures étant polis !
Surtout pas de verni dessus !

Je l'imagine bien comme cela ma Z1 en yellow/green candy moteur alu brut et carters extérieurs polis et peut être des protèges carter chromés dessus

JS

moi j'ai repeint avec peinture spéciale moteur pas cher et non restorm, j'ai un amis qui fait ça depuis plus de 30 ans et qui roule avec ses motos, il en a restaurer des dizaines de toutes sortes moteur noir ou alu peint et c'est pas ça qui empêche le moteur de refroidir plus , en plus elle résiste aux impact et carbure , , faut juste décaper le moteur avant , 2 jours de boulot ,après chacun ses choix