Ma dernière acquisition

J'vais avoir du boulot

Salut Didi, elle ne va peut etre pas démarrer au quart de tour celle ci.
Si tu veux partir avec ce week end, ça risque de faire juste!
A+ Fredo.

 Salut mon Didi , t'es allé piquer une bécane au Bruno ,il en stocke des comme ça en attente de resto
Heu    la dremel va chauffer  t'as acheté un fût de 200L de WD40   changes l'huile et les bougies pis p'têt une batterie neuve quand même
 gis

..

Oh mon Didi, t'avais peur de t'ennuyer????

Mine de rien, elle est comme neuve, elle n'a que 40000kms:!!

ORANGE MECANIQUE

CA C EST DE LA RESTO
ELLE A ETE ENTERREE AU FOND DU JARDIN AU SIECLE DERNIER
JE NE DOUTE PAS UN SEUL INSTANT DU RESULTAT FINAL
MAIS TOUT DE MEME FAUT AVOIR ENVIE
C EST QUOI LE THEME POUR CELLE CI

A+
YVES

.

Tu devrais la garder comme ça pour le prochain salon Moto Légende, au milieu d'un stand du genre 'sortie de grange'...

UNE GRANGE COMME CELLE LA CELA RESSEMBLE A LA BANQUE DE FRANCE
2 BUGATTI UNE CORD ETC...
JE SOUHAITE A DIDI QUE SA 1000 PRENNE AUTANT DE VALEUR
A+
YVES

Avant tout, je tiens à remercier l'ancien propriétaire de m'avoir donné cette Z1000 qui était à tout vent dans son jardin depuis 26 ans sans bouger.
Il l'a acheté en 1981 et roulé pendant 10 ans avec, puis suite à un problème moteur l'a laissé pourrir dehors.
Sur cette moto, tout est bloqué, même les 2 béquilles. Obligé de la traîner pour la charger dans le camion puis nous l'avons déplacé avec un transpalette pour la stocker. Les 2 silencieux d'origine complètements désintégrées par la rouille n'ont pas résistés au déplacement.
Avant de penser à un éventuelle restauration, il faut déjà que j'arrive à la démonter car toute la visserie est bloquée par la corrosion.
Quand je l'ai vu pour la première fois, ma première idée a été de pouvoir l'exposer dans l'état au prochain Salon Moto Légende sur le stand du Club pour les 40 ans de la Z1000 parmi d'autres Z1000 en état collection. D'ailleurs, j'en ai même parlé à son ancien propriétaire de cette éventualité. J'espère que mon idée aura un avis favorable du Club.
Pour le moment, la première chose à faire est de débloquer les béquilles et les roues pour pouvoir la déplacer et la stationner sans aide mécanique.

Ca fait quand même mal au coeur de voir une Z1000 dans cet état    

Le Didi

La question étant : Est-ce que tu vas pouvoir te retenir jusqu'à la date du Salon pour faire briller miroir une partie ou l'autre... ???

Trève de plaisanterie, bonne idée le avant/après

Le démontage de la Z1000 peut attendre car en ce moment je suis en train de restaurer ma Mob AV89 qui m'a emmenée de mon domicile à mon travail pendant plus de 20 ans et que j'aimerai remettre en ordre de fonctionnement.



Le Didi

la concurrence est rude dans le renflouage ,j'avais été chercher une 900 a4 qui était dans un bois ,je crois quelle était pas mieux que cette 1000
j'avais démonté les étriers de frein pour pouvoir la faire rouler ,tu as récupéré un beau chantier sort le décapeur thermique et le fût de wd 40 je suis certain que tu vas en faire une belle moto.

Didi a écrit:

Le démontage de la Z1000 peut attendre car en ce moment je suis en train de restaurer ma Mob AV89 qui m'a emmenée de mon domicile à mon travail pendant plus de 20 ans et que j'aimerai remettre en ordre de fonctionnement.



Le Didi

Je dois avoir une paire de pare jambes neufs d'époque si tu ne veux pas salir tes bas de pantalons ...

Didi a écrit:

Le démontage de la Z1000 peut attendre car en ce moment je suis en train de restaurer ma Mob AV89 qui m'a emmenée de mon domicile à mon travail pendant plus de 20 ans et que j'aimerai remettre en ordre de fonctionnement.



Le Didi

Tu vas pouvoir récupérer le phare de la mob pour mettre la Z 1000; c'est un bon début.

bruno du nord a écrit:

la concurrence est rude dans le renflouage ,j'avais été chercher une 900 a4 qui était dans un bois ,je crois quelle était pas mieux que cette 1000
j'avais démonté les étriers de frein pour pouvoir la faire rouler ,tu as récupéré un beau chantier sort le décapeur thermique et le fût de wd 40 je suis certain que tu vas en faire une belle moto.

Salut Bruno

En retirant les caches latéraux, j'ai découvert une belle réserve de noisettes





Impressionnant...non !

yoda69 a écrit:

Je dois avoir une paire de pare jambes neufs d'époque si tu ne veux pas salir tes bas de pantalons ...

Je te remercie mais je n'ai pas prévu d'en monter.
J'en ai eu en stock que j'ai malheureusement mis à la benne

J'ai réussi à décoincer les 2 béquilles et la roue avant en démontant les étriers. Reste la roue arrière à faire tourner. J'ai déjà tronçonné la chaîne mais ça va être plus compliqué pour démonter l'étrier arrière car l'axe de la roue est complètement grippé



Le Didi

Je dois dire que l'idée de "l'avant/après" est sacrément séduisante et valorisante pour les travaux de restauration.
L'exercice est intéressant. Mais c'est vrai que de laisser une moto comme ça se faire manger par la rouille, quelle dommage !!

ya du boulot , pour les noisettes c'est une photo " collector"  à garder , bon courage et hâté de voir le résultat final  qui vas être superbe vu la moto , j'en doute pas

te v'la propre t'as piqué la réserve alimentaire a une famille de rongeur !

si l'écrou de l'axe de roue ar est vraiment trop soudé par l'oxydation tu peux l'affaiblir en le perçant a la limite du filetage de l'axe
le chalumeau c'est bien aussi dans ce cas ...

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Je sais : tu achètes un très gros bidon de WD40 et tu la mets dedans pendant 6 mois...

WebZ a écrit:

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Je sais : tu achètes un très gros bidon de WD40 et tu la mets dedans pendant 6 mois...

il faut aussi prévoir un bidon encore plus grand pour l'huile de coude ...!


je suis certain que notre DIDI va y arriver .il faut juste un peu de temps pour se faire a l'ampleur du chantier..surprises garanties !!


je souvient avoir chauffé a rouge un bras oscillant de 650 z pour retirer les roulements aiguilles ,la cage extérieur a été coupé avec un apport d'oxygène... 25 ans sous un sapin ! ça marque.

J'ai réussi à démonter la roue arrière et à virer l'étrier arrière





Maintenant, je peux la déplacer facilement car les 2 roues tournent.

Les jantes sont des Elite Motor.







Quelques clichés:













Le Didi

C'est presque rassurant , y a pire que celle que j'avais récupéré

Après, comme base de restauration, ça part de très très très très très loin , voir beaucoup plus loin encore

Super didi! Personellement j'adore! Je trouve meme que il y a la un charme terrible.Le coup de l"écureuil est absolument géniale. Je me demande si il faut restaurer ce genre de machine tellement c'est beau.Et puis ça en raconte des choses une machine comme ça. Une belle restauration à coté c'est presque fade..

artikawa a écrit:

Super didi! Personellement j'adore! Je trouve meme que il y a la un charme terrible.Le coup de l"écureuil est absolument géniale. Je me demande si il faut restaurer ce genre de machine tellement c'est beau.Et puis ça en raconte des choses une machine comme ça. Une belle restauration à coté c'est presque fade..

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