Ma première 1000

Bonjour tout le monde,

J'habite en Belgique, 28 ans, et j'adore les motos. J'ai une honda cx500 une cb750, et j'avais une bandit 600. Maintenant mon prochain projet, la z1000.
Je viens d'acheter une kawasaki Z1000J de '81 ou '82. Je n'ai pas encore les documents donc je ne suis pas sur. Je l'ai repris d'un copain parce que il etait dans son garage depuis des années. Je voudrais la refaire a l'origine.

Elle ne roule pas encore pour le moment, c'est aussi la raison pour qu'elle est dans le garage, et a quand même beaucoup de choses a faire..

A ce moment je cherche une fourche a pression d'air d'une z1000 ou une gpz 1100 B1, mais difficile a trouver pres de chez moi..

Salut et bienvenue à toi ami Belge

Bien qu'elles soient de jeunes sœurs très méritantes, les J, R, et GPz sont peu nombreuses parmi les membres de ce fofo
Elles sont quand même très différentes en bien des points de leurs ainées.

Pour tes recherches de pièces et documents tu risques de trouver plus facilement chez nos cousins des Z à air qui sévissent plus que nous dans l'après 80.
Cela ne t’empêches pas de nous mettre une photo de ta J quand tu pourras, on a quand même ici quelques spécialistes du genre.

Aha ok je ne savait pas, mais je pensait déja quelque chose comme ca.. Merci beaucoup pour le site, je viens de m'inscrire.

Et voila quelques photos de ma z1000 comment que'lle est a ce moment.

OUHHHLALA



LA FOLIE DU TUNING EST PASSE PAR LA ....
L AVANT DE LA MOTO EST UNE CATASTROPHE ET N A EVIDEMMENT RIEN A VOIR AVEC LA MACHINE
C EST TRES MAL FAIT ET DANGEREUX
NE SURTOUT PAS ROULER AVEC UN MONTAGE PAREIL
REPRENDS UN AVANT COMPLET DE J POUR LUI REDONNER UNE GEOMETRIE CORRECTE
ATTENTION IL Y A DE NOMBREUX MODELES DIFFERENTS ET LES MIXAGES DE PIECES SONT PROBLEMATIQUES
EN PARTICULIER ENTRE POURCHE ROUE DISQUES ET FREINS
TROUVE UN ENSEMBLE COMPLET CORRECT ET PAS DES MORCEAUX A RASSEMBLER C EST MIEUX

ENSUITE FAIRE BIEN ATTENTION A L ETAT DES TUBES DE FOURCHE LES PREMIERS MODELES SONT DE MAUVAISE QUALITE
ET SOUVENT BIEN PIQUES DONC FUIRONT TOUJOURS MEME AVEC DES JOINTS NEUFS
LES PREMIERES FOURCHES PRENNENT DU JEU ET IL N Y  A PAS DE BAGUES DE GUIDAGE A REMPLACER
C EST A VERIFIER AUSSI  

POUR LE RESTE ELLE N EST PAS VILAINE ET IL EST POSSIBLE D EN FAIRE QUELQUECHOSE QUI ROULE

BON COURAGE

A+
YVES

Merci, comme j'ai dit dans l'autre topic:

J'avais déja su acheter une fourche B2, mais j'avait peur que les troux pour les etriers etait different. Accordant de wikipedia les fourches sont differents, mais je pense que c'est seulement le support des etriers qui sont differents? Parce que les disques de freinage du B2 sont 10mm plus grands.

J'ai déja une roue, garde boue, et le T superieure. J'ai aussi le tableau de bord, mais le verre est cassé.

Et oui, bientôt je serait obligé de rouler avec! Parce que je déménage.. Mais ce n'est pas loin Et mon copain sera derrière moi.