Conseil por pneus sur KAWA Z1R

Bonjour
j'entends tout et n'importe quoi
C' est pour cela que je m'adresse aux spécialistes
Que doit on monter comme pneus sur une KAWA Z1R de 1978 ?
J'attends vos réponses
cordialement

.


Perso, j'en mettrai des biens ronds, bien à la taille des jantes....

Pour les trucs écrits sur les flans, y en à des plus spécialisés que moi sur le forum,
à qui on peut faire confiance...!

Donc, et je leur laisse la place...

AV 100X90X18
AR 130X80X18

Le AVON "Roadrider" est un bon produit actuellement testé et approuvé mais y en a d'autres.
Les jantes à bâtons de la Z1R acceptent les pneus tubless mais obligatoirement avec une chambre à air, à cause de ces put'1 de gripsters inutiles et nuisibles, c'est con mais c'est comme ça.

Manu en forme, ça fait plaisir à lire! BiZeS à Ta Loche ...

qu'y avait des bons....



@ JM ce s'ra fait...

bidouilleur a écrit:

Bonjour
j'entends tout et n'importe quoi
C' est pour cela que je m'adresse aux spécialistes
Que doit on monter comme pneus sur une KAWA Z1R de 1978 ?
J'attends vos réponses
cordialement

Perso sur ma GG je suis en BRIGESTONE BT45 à l'arrière et en Dunlop à l'avant, ça tient super bien même sur le mouillé, après les avoir testé sur le circuit de Crois en Ternois.
Le Dunlop triangulaire t'incite à prendre de l'angle.

Dan

Je suis aussi en BT45 sur le 650 et le 900, et ce sont vraiment des pneus bluffant. Pour les prochains, je reprends les mêmes.
A des années lumière des Michelin.
En revanche, panacher les pneus sur une même moto, faut oser ...

Gargamel a écrit:

Je suis aussi en BT45 sur le 650 et le 900, et ce sont vraiment des pneus bluffant.

Excellent en effet mais il faudra suggerer à Mr Bridgestone qu'il fasse des essais sur les gravillons Ardéchois sinon "Garalagamelle" .
Hein mon Didier  

Gargamel a écrit:

Je suis aussi en BT45 sur le 650 et le 900, et ce sont vraiment des pneus bluffant. Pour les prochains, je reprends les mêmes.
A des années lumière des Michelin.
En revanche, panacher les pneus sur une même moto, faut oser ...

Sur la H2, je suis en Dunlop K81 à l'avant, et en Bridgestone BT45 à l'arrière.
Je constate que le K81 accroche mieux; en particulier sur les bandes blanches en virage quand il fait chaud et d'ailleurs le BT45 ne veut pas s'user

JMZ1000 a écrit:

Gargamel a écrit:

Je suis aussi en BT45 sur le 650 et le 900, et ce sont vraiment des pneus bluffant.

Excellent en effet mais il faudra suggerer à Mr Bridgestone qu'il fasse des essais sur les gravillons Ardéchois sinon "Garalagamelle" .
Hein mon Didier  

Ah bah graviers sur la trajectoire et forte déclivité, je ne pense pas qu'il existe des pneus pouvant récupérer la situation.
D'ailleurs, comme je suis passé à cet endroit plusieurs fois avant, et de la même manière, je reste dubitatif sur la raison de la présence de ces cailloux. Des riverains anti-motard ?

Y faut avoir aucune confiance en ces petites routes, j'en ai fais les frais dans le passé mais c'était avant ! ...
D'ailleurs entre le col de Meyrand et Valgorge, je t'ai aussi trouvé un peu trop en confiance et là ça allait plus vite ...  

Les mecs de la municipalité passent avec le camion et y en a un dans la benne avec la maïs au coin des lèvres qui jette une pelletée de gravillons dès qu'il croit voir un trou ou un creux !  

C'est vrai qu'un bon pneu est évidemment primordial mais ça fait pas tout et tu as raisons, les lois de la physique restent ce qu'elles sont et rien ne peux rattraper ce genre de "rolling out" passé un certain angle ...

On en revient également aux bagnoles équipée d'ABS, d'anti trucs ou autres inventions géniales et très sophistiquées qui endorment et désensibilisent tout simplement le pèlerin aux commandes qui se croit à l'abri de tout, je dis pas ça pour toi, bien évidemment !

Gargamel a écrit:

JMZ1000 a écrit:

Gargamel a écrit:

Je suis aussi en BT45 sur le 650 et le 900, et ce sont vraiment des pneus bluffant.

Excellent en effet mais il faudra suggerer à Mr Bridgestone qu'il fasse des essais sur les gravillons Ardéchois sinon "Garalagamelle" .
Hein mon Didier  

Ah bah graviers sur la trajectoire et forte déclivité, je ne pense pas qu'il existe des pneus pouvant récupérer la situation.
D'ailleurs, comme je suis passé à cet endroit plusieurs fois avant, et de la même manière, je reste dubitatif sur la raison de la présence de ces cailloux. Des riverains anti-motard ?

On passait tous là tous les jours  et j'avais rien vu avant que tu ne tombes  un p'tit coup de frein de devant trop appuyé peut être ........ET HOP par terre
 gis

Freiner dans une épingle en montant et du frein AV, à 2 à l'heure ? J'suis p'têt pas fûté, mais là, quand-même ....

Gargamel a écrit:

Freiner dans une épingle en montant et du frein AV, à 2 à l'heure ? J'suis p'têt pas fûté, mais là, quand-même ....

 Ben ,comme disait Jean Lefebvre ,j'ai glissé Chef
t'as glissé toi aussi ,sur les cailloux Ardèchois (pas futés les cantonniers en Ardèche )

gisH2 a écrit:

(pas futés les cantonniers en Ardèche )

C'est la 7e compagnie du département 7 ...

Heuuu, je voudrais pas encore faire mon désagréable mais cette discussion est partie sur une question précise de l'ami "bidouilleur" qui ne s'est pas re-manifesté depuis!

Les réponses ne sont elles pas à la hauteur des attentes  ...
Sauf grossière erreur de ma part, je ne trouve d'ailleurs aucune trace de présentation pour connaitre un peu mieux le cheptel de monsieur...

Un V.I.P, peut être exempt de ce genre de détails ...

JMZ1000 a écrit:

Heuuu, je voudrais pas encore faire mon désagréable mais cette discussion est partie sur une question précise de l'ami "bidouilleur" qui ne s'est pas re-manifesté depuis!

Les réponses ne sont elles pas à la hauteur des attentes  ...
Sauf grossière erreur de ma part, je ne trouve d'ailleurs aucune trace de présentation pour connaitre un peu mieux le cheptel de monsieur...

Un V.I.P, peut être exempt de ce genre de détails ...

  Merde alors  faut pas déconner Hein  Mon JM   ( j'suis d'accord avec toi )

gisH2 a écrit:

JMZ1000 a écrit:

Heuuu, je voudrais pas encore faire mon désagréable mais cette discussion est partie sur une question précise de l'ami "bidouilleur" qui ne s'est pas re-manifesté depuis!

Les réponses ne sont elles pas à la hauteur des attentes  ...
Sauf grossière erreur de ma part, je ne trouve d'ailleurs aucune trace de présentation pour connaitre un peu mieux le cheptel de monsieur...

Un V.I.P, peut être exempt de ce genre de détails ...

  Merde alors  faut pas déconner Hein  Mon JM   ( j'suis d'accord avec toi )

Exact, il n'y a toujours pas de trace de présentation pour notre bidouilleur, or il est bien stipulé de façon visible que l'on doit commencer par ça dans ce forum (comme dans tous les autres d'ailleurs)...

Allez, bidouilleur, fais preuve de civisme, va mettre ta présentation dans la bonne section et ta Z1R t'en remerciera!!

Z'êtes durs les mecs... !!!!
Comme si quand on arrive quelque-part où on ne connaît personne on ne pourrait pas se servir sans demander !!! Ah merde... c'est pas comme ça qu'on fait ?...



Allez l'ami, dis-nous tout...

Pourtant la photo de ton avatar est plutôt pas mal, il me tarde d'en savoir plus...

yoda69 a écrit:

Pourtant la photo de ton avatar est plutôt pas mal,  

Ouais bon si faut mettre un vieux flat twin en avatar pour se présenter, rien de compliqué, les rues sont pleines de copines du même âge dont les seins tombent des deux coté à la fois ...

JMZ1000 a écrit:

yoda69 a écrit:

Pourtant la photo de ton avatar est plutôt pas mal,  

Ouais bon si faut mettre un vieux flat twin en avatar pour se présenter, rien de compliqué, les rues sont pleines de copines du même âge dont les seins tombent des deux coté à la fois ...

Les seins qui tombent... ce sont des BMWs!!

je souviens qu'il nous a déjà posé des questions au sujet de sa rampe de carbu et du silencieux après la boite à air ,même que son
mécanicien ne pouvait pas régler sa moto sans !! ...j 'suis inquiet j'en ai pas sur mes deux z2 r et elles tournent nickel

... ou alors il n'a pas attendu la réponse et il est parti avec des pneus HS ....


... et paf le chien !