Régulateur SH532B-12

Bonjour, comme prévu je vais remonté ce régulateur (mais je ne suis pas du tout expert alors votre aide sera importante) :



Il s'appelle : SH532B-12, (vous connaissez DOMI peut être ?)

Sue ce régulateur il y a 6 sorties :
3 fils JAUNE celle là je connais.
1 fil ROUGE et BLANC
1 fil VERT
1 fils NOIR

Jusque là tout va bien, ce régulateur était branché non pas avec le connecteur VERT mais avec des cosses (obus je crois) mâles et femelle.
Jusque là tout va bien, j'ai racheté un boîtier de connexion :



Jusque là tout va encore pas mal, mais il y a un rectifier sur le boîtier, et j'ai décidé de le supprimer après consultation des avis sur le forum.

Et là ça commence à me contrarier, limite    car je vais débrancher le rectifier (ça va) et repositionner les fiches (soudures) dans la prise VERTE et ça se complique (sauf pour les trois JAUNES) car le BLANC/ROUGE (sortie régulateur DOMI) est connecté au NOIR (sortie régulateur DOMI) et devient ROUGE hum!!
De plus le VERT (sortie régulateur DOMI) devient NOIR. Ca fonctionnait très bien avant démontage donc le travail fait était correct, mais ma question est : où dois je brancher le ROUGE et le NOIR ? maintenant.

J'ai un faisceau neuf tout va bien il me reste à peu près seulement ça avant la remise en route.

Je vous remercie d'avance, n'hésitez pas m'allumer    je vous le rendrais   et après quand ça marchera bien   

A bientôt

Daniz

.
Hum, j'ai pas tout compris dans tes explications....


est-ce que tu es allé voir ici :

http://www.900z1.com/pgs/imgs_t&a/Dan_regulateur_redresseur.htm

Oui je sais c'est pas très clair.

En fait je viens de regarder le schéma et mon problème c'est que :
Si tu regardes de gauche à droite (schéma DAN) sortie REG/RED tu as : Fil ROUGE puis fil NOIR puis fil VERT et les trois phases.

Sur ma sortie REG/RED j'ai bien les six mêmes fils mais   :    

Mon fil ROUGE/BLANC il est raccordé (coupé/soudé) au NOIR et après je n'ai plus qu'un fil ROUGE
Mon fil VERT (coupé/soudé) devient un fil NOIR

Ce qui fait que je n'ai plus que cinq fils à l'arrivée!!!

Donc il me manque le fil NOIR qui va se connecter au MARRON + contact du schéma.

OUFFFFFFF peut être que je commence à piger que je vais devoir séparer les connexions (coupé/soudé) de mon REG/RED et faire comme sur le schéma tout simplement.

PS : Dans mon ancien faisceau il n'y avait pas de prise multibroche c'était tout raccordé avec des cosses (obus je crois).

Qu'en penses tu ?

Cdt
Daniz

  Voila un beau sac de nœuds multicolore   

Ton SH est apparemment bien câblé sur sa broche verte, tu branche celle-ci sur l'embase verte, le pont de diode d'origine tu vires la prise blanche reste non connectée, tout doit correspondre au schéma du lien de WebZ

C'est simple ou on appelle Robert Lamoureux   

JMZ1000 a écrit:

C'est simple ou on appelle Robert Lamoureux   

      

   

C'est fait comme le schéma de DAN.
A+
CDT
Daniz

Et le canard est encore vivant !

Robert Lamoureux était un homme poli, sympathique et respectueux des "petits" des "sans dents".
J'étais pompiste à coté de la porte de St Cloud à coté d'une sortie du périf à Paris-Boulogne Billancourt.
Il est arrivé dans sa "pagode", vous savez la 230 merguez avec le toit qui se range dans le coffre...

Sortant d'un bond de la voiture, Robert Lamoureux :
" Bonsoir monsieur, je suis désolé mais j'ai fait le plein d'essence mais j'ai commmmplèttement oublié de vérifier la pression des pneus..."

RIP grand môssieur !


Sur le sujet régulateur :

Mon frère a des problèmes de batterie sur sa Z1 73, la batterie est HS, ok, elle se décharge systématiquement et perd son électrolyte à chaque sortie ou presque...

Jusque là tout est normal, il a le régulateur d'origine et comme les premières H2, pas de diode anti-retour...
J'avais acheté un régulateur chez un de nos fournisseurs et je m'apprête à lui monter.
C'est un PMC part N°81-4080.

J'en viens (enfin) à ma question : l'ancien était monté sur silent-blocs genre passe fil et colonnette.
Le neuf est fourni sans visserie et sans silent-bloc, les perçages sont oblongs donc les anciens silent-blocs ne se montent pas. de même sur le premier modèle les silent-blocs isolent électriquement du cadre...

Des conseils ?

Aucun souci, tu peux le monter directement sans silentbloc et sur la masse.
Les composants internes sont noyés dans la résine et isolés galvaniquement du boitier.

Si tu vas voir par là, y a même le schéma de montage .

JMZ1000 a écrit:

  Voila un beau sac de nœuds multicolore   

Ton SH est apparemment bien câblé sur sa broche verte, tu branche celle-ci sur l'embase verte, le pont de diode d'origine tu vires la prise blanche reste non connectée, tout doit correspondre au schéma du lien de WebZ

C'est simple ou on appelle Robert Lamoureux   

Bonjour les vacances sont loin déjà, la moto a tourner, je répond tardivement mais ça charge apparemment (14,2 Volts) je n'ai pas testé la charge en série encore.
Merci JMZ

Merci, j'ai vérifié avec un multimètre.
Reste qu'il va être soumis aux vibrations.

Deuxième point ce régulateur n'est pas un de Honda comme notre ami et ce PMC possède la prise verte et une cosse de masse. Mais je n'ai pas le schéma. .. quid du pont de diodes ?

Sur la 1000, Les éléments élec sont sur des supports silentbloqués, pas sur la 900    

Sur ce régulateur/redresseur, tu dois avoir une prise verte qui se connecte sur l'embase verte en lieu et place de l'ancien qui part à la bellepou.
Tu dois avoir un fil noir qui va à la masse et un blanc avec ou sans liseré rouge qui alimente en + et qui se branche à la place du fil blanc de l'ancien redresseur qui lui va à la benne rejoindre son copain le vieux régul .    L'embase blanche de la platine devient ainsi inutilisée.
La prise verte sur la prise verte, la prise blanche sans rien, te trompe pas, fait pas comme Robert, sinon le pont:

sur ma moto (que je viens d'acheter ) sur le panneau électrique, le connecteur blanc (il y en a 4 : bleu, vert blanc et rouge) était déconnecté...
c'est quoi, ça sert à quoi ? je le rebranche je pense , non ?
ok j'ai trouvé , je pense que l'ancien propriétaire à changé le régulateur , il y a des dominos et autres entre le régulateur et la prise verte , donc je débranche la prise blanche
merci

Fais une tof quand tu fais ce genre de trouvailles, on y verra plus clair pour te répondre.
Fais gaffe quand même, 100 grammes d'électrique mal branché te laisseront aussi bien en rade au bord du chemin que 100 kilos de moteur mal réglé .