Sur Trois pattes

Sujet: suite Sam 22 Mar 2014 - 15:00

WebZ a écrit:

patrice le breton a écrit:: salut phil...
on est pas loin , te souviens tu que je t'avais proposé de passer ta rampe aux US à mon cabinet?
elle passe entière et j'ai même la fonction séchage , (pour une fois que j'ai mieux que stock 51 ! )
et pour la synchro aussi.
n'hesites pas
salut ,Pat

Que voilà un bel exemple de solidarité motarde!!! ça fait toujours plaisir!

Philikeit, tu peux aller voir Patrice les yeux fermés!!

Ben si t'y vas en moto, les yeux fermé, perso je ne le ferais pas... $C\'est pas vrai!$

Sujet: Re: Sur Trois pattes Sam 22 Mar 2014 - 18:16

juste pour montrer que c'est tout d'un bloc possible
sans rien avoir démonté
Sur Trois pattes - Page 2 <a href=

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je vais t'la déboucher moi ta rampe; Sur Trois pattes - Page 2 <a href=

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Sujet: Re: Sur Trois pattes Dim 23 Mar 2014 - 1:48

MATERIEL DE PRO AU TOP Laughing

ET BELLE RAMPE DE 73 Rolling Eyes

A+
YVES

Sujet: Re: Sur Trois pattes Dim 23 Mar 2014 - 9:33

Patrice ta cuve doit faire 28 litres, Je pense que si tu mets le carbu en entier ça doit le faire juste en démontant les gicleurs et tout ce qui craint les produits.
Moi j'avais mis les axes de pistons avec les pistons, ben ils n'ont pas apprécié, ils sont devenus tout bleus. l'aluminium et l'acier doivent faire une réaction, ce n'est pas perdu puisque je faisais des essais.
Bon dimanche à toutes et tous.

Sujet: Re: Sur Trois pattes Lun 24 Mar 2014 - 0:07

Merci Patrice, c'est sympa.
C'est vrai que j'essaie d'abord de me débrouiller sans em... les copains mais là ça fait un moment que je traine ce pb sans m'en sortir.
D'après toi on pourrait obtenir un résultat simplement en sortant la rampe sans démonter autre chose ?
Si c'est le cas, attention tu vas bientôt me voir pointer mon nez avec ma bécane ;-)
Avec un stock de bougies sèches j'arriverai bien à couvrir les 60 bornes qui nous séparent!!!

....En fait ça risque d'être chaud d'aller jusque Dinan, j'ai du changer une bougie en allant au boulot ce matin et y a que 7 bornes :-s
Mais c'était encore la même extérieur gauche :-s

Sujet: Re: Sur Trois pattes Lun 24 Mar 2014 - 19:53

salut etienne
pour la contenance de la cuve , j'en sais rien ,c'est du pro dentaire
ça me fait les US, le séchage , les dollars et la schnouff...
et j'y met que de l'eau (et avec du dégraissant)
c'est pas pour l'instant pour l'état de surface, tu penses, j'vais pas enlever la crasse qui date d'origine
de 73 au prix ou ça coûte!!!
au fait , devinette: comment yves a t'il reconnu que c'était une 73 vue de ce coté la ?
(le dessus est un coté)
Yves, shuttt
moi je sais
y'en a d'autres? -j'en doute pas-

philikeit-jarret- pas la peine de m'amener ta charette,
je passe à rennes toutes les semaines, tu me démontes la rampe et je vois pour le passage dans la cuve, ton niveau de flotteur si un clip de pointeau défait , enfin vérifications quoi, (2 valent mieux q'1 peut être)
phone si tu as conservé
sinon mp
z'a plus

Sujet: Re: Sur Trois pattes Lun 24 Mar 2014 - 21:02

Salut Patrice, merci pour la réponse, j'en profite pour répondre à ta question, c'est une 73 à cause de ça,
les autres rampes le palonnier est en alu et la il est en acier donc plus fin. ( j'ai triché, j'ai le même à la maison).

Sur Trois pattes - Page 2 Captur14

La c'est avant la baignade.
Bonne soirée à tous

Ca y est j'ai récupéré la rampe passée aux US par Pat, merci beaucoup.
Y a plus qu'à remonter tout ça et tester.... on croise les doigts.
La suite au prochain n°
A+

Rampe remontée, premiers tests concluants, après une petite balade samedi, bougie pas noyée même si le mélange semble assez riche.
A suivre donc dans la semaine aux prochains tours de roue.

salut Philikeit,
C'est pô une mobylette

, ça tourne au super un Z ! affraid

en tous cas , il ne m'a pas graissée la Pat 'te
j'lui ai fait ça gratis les us

ah le niveau -d'huile-!!!

Grâce à Pat, elle va retrouver la pat (ate) et tourner enfin sur quatre pat'
Trop sympa le pat ! a même pas voulu que je l'a pat avec une binouze et un bon repas....

Merci Patrice pour ta dispo,
les réglages étaient loin du compte en effet et la moto a tourné comme une horloge sur le retour à Rennes.
Sur Trois pattes - Page 2 20140510

Seul soucis ce matin, encore une bougie noyée mais le n02 cette fois :-s

C'est curieux. C'était relativement rare d'avoir des soucis sur des bougies d'un 4T, surtout à répétition, et dernierement, je n'entend que ça, ici et là. Ne serait-ce pas une série merdeuse de bougies (NGK j'imagine) ou est-ce une essence de bouse ?
C'est quand-même troublant, non?

Moi aussi j'ai eu des soucis de bougies sur plusieurs 900!

,y a plus rien de bonne qualité affraid

je touche les pots tout de suite après le démarrage pour voir s'ils chauffent tous les 4 et plusieurs fois 1 pot(même 2 une fois) ne chauffait pas ,je change la bougie et Hop ça marche
Amitié

gis

Zalut ,

La qualité des bougies est peut-être à mettre en cause , mais ce qui est sûr c'est que le carburant qu'on nous vend actuellement est une m... sans nom !

Moi qui habite en frontière allemande , je fais le plus souvent possible le plein là-bas , et je me permets même d'aller chez Aral prendre de l'"Ultimate 102" , et là on a un super carburant qui redonne la santé au moteur !
Incroyable la différence ! Et plus le véhicule est vieux , plus le différence est sensible !
Moins de consommation , plus de réponse , pas d'encrassement de bougies ( elles sont brun clair ! ) , 10° de température d'huile en moins en attaquant , et moins de bruits métallique dans le moulin !
À ça il faut ajouter le plus important : le moulin marche vraiment mieux ! À mi-régime il est bien plein .

Mais pour le cas présent , les bougies sont d'une belle couleur et il est facile de voir si on est trop riche ou pas !

Jamais eu des soucis avec ce type de carburant ...

Une astuce aussi concernant les bougies , il y a bien sûr des contre façons...
Une vraie NGK possède 5 gorges dans la porcelaine ( modèle déposé ) , la ref est "peinte" dans la porcelaine ET gravée sur le culot , et dans la boite il y a toujours un petit tube de carton autour du filetage pour protéger les électrodes .
Sinon , passez votre chemin !

Phil alien

Certaines stations ne distribuent plus de sp 95;que pensez vous du sp98 a long terme dans nos z?

J'ai eu pendant longtemps des bougies qui claquaient à répétition sur deux 900Z1 et une Z1000J. J'ai tout mis en cause, tout réglé aux petits oignons, réfléchi et travaillé longtemps, et ça claquait toujours. Jusqu'au jour où j'ai réduit les diamètres des gicleurs et surtout abaissé le niveau des cuves.
Les trois bécanes, surtout la Z1000J, se sont mis à démarrer beaucoup mieux, et n'ont plus jamais claqué de bougie.
La Z1000J, qui consommait plus de 10 litres/100, est descendue à moins de 8 litres.

Mais la couleur des bougies ne m'a pas semblé significative : j'en avait des très noires qui ne claquaient pas, et des bien crème qui claquaient. J'ai même roulé 200 km avec le gicleur absent sur un des carbus, ça marchait super bien, et la bougie correspondante n'était pas noire du tout ! J'en ai déduit que ce qui se dit sur les couleurs de bougies n'était peut-être plus valable avec les nouvelles essences (y compris les SP 98).

A essayer.

Jean-Paul

Re ,

JPC06240 a écrit:: J'en ai déduit que ce qui se dit sur les couleurs de bougies n'était peut-être plus valable avec les nouvelles essences (y compris les SP 98).

A essayer.

Jean-Paul

C'est pas totalement faux ! ! !

Avec cette m...de SP la couleur des bougies n'est plus comme avant !

ahhhhh le 97 plombé...... drunken

Mais ça reste vrai tout de même , une belle bougie beige ou brune c'est un signe de bonne santé de la carbu !

Une bougie noir suie ou huileuse.....au secours ! ! ! affraid

Phil

Au final après contrôle de l'écartement des rupteurs qui était un peu juste et remplacement des bobines par deux neuves, elle tourne enfin comme une horloge, 300 bornes effectuées depuis sans pépins, quel bonheur enfin !
Merci à tous de vos conseils.

» Joint une pièce sur bloc prévu pour trois pièces.
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