kz 1000 st cylindre froid

moteur 1015 st modifié pour une sortie avec pignon carbu 26 de z1000a1 "j'avais rien d'autre"
elle démarre nickel mais fume ,tourne sur trois pattes si j'ouvre en grand elle s'assoie dans un beuuuu.
bon comme un gros boulet que je suis au montage j'ai mis des bobines de z1000 a1 a vis platinées alors que j'ai un allumage électronique  
c'est grave Docteur...... 

Faudrait savoir la couleur et l'odeur de la fumée, huile ou essence en excédent ?
Pour les bobines, ça fait vingt ans que je roule avec un allumage électronique et des bobs de A1, en kilométrage, ça à dû faire au moins quatre fois le tour du monde sans problème.  

JMZ1000 a écrit:

Faudrait savoir la couleur et l'odeur de la fumée, huile ou essence en excédent ?
Pour les bobines, ça fait vingt ans que je roule avec un allumage électronique et des bobs de A1, en kilométrage, ça à dû faire au moins quatre fois le tour du monde sans problème.  

Perso, je roule avec des bobines de Z1 et un allumage électronique de ST depuis quelques années sans soucis... donc faut pas chercher de ce côté là.


Visiblement, tu as plusieurs problèmes, il va falloir agir avec méthode.

Pour la fumée, est-ce que tu as déjà pris tes compressions?

Pour le Beuuuuuuuuuu , tu as mis des cornets sans filtres donc, tu dois avoir une arrivée d'air disproportionnée mais sans doute pas à ce point.
Tu ne nous donnes pas l'historique de tes interventions...
Es-tu sûr du calage de ta distribution?

A suivre...

moteur acheté d'occasion "bien sur" mais j'ai de gros doutes sur son état des traces de joint bleu au niveau du joint de culasse ,suintement d'huile au niveau du joint de culasse devant "joint torique" je pense qu'il faut ouvrir docteur.

Bonjour l'ami,

tu sembles parti sur un cheval boiteux, n'hésite pas à ouvrir, tu ne seras que plus heureux de savoir d'où tu pars

de plus, nos Z sont tellement simples technologiquement que tu vas te régaler

zieute un coup là-dedans et tiens-nous au courant

bon courage

quand j'ai acheté ce moteur il manquait le tendeur de chaine de distribution !j'en ai placé un fait tourner a la mais ,pas de problemes mais je vais verifier le calage de tout ca avant l'ouverture ,je vous tiens au jus.

azgard2 a écrit:

moteur acheté d'occasion "bien sur" mais j'ai de gros doutes sur son état des traces de joint bleu au niveau du joint de culasse ,suintement d'huile au niveau du joint de culasse devant "joint torique" je pense qu'il faut ouvrir docteur.

Joint bleu, faut ouvrir!
Y a pas des aillettes cassées sur la culasse?

oui j'ai des ailettes cassée sur la culasse ont les voit sur la photo

azgard2 a écrit:

oui j'ai des ailettes cassée sur la culasse ont les voit sur la photo

Symptôme typique d'un précédent déculassage avec un bourrin au marteau qui à tapé ou y fallait pas  
Ouvrir et ausculter tout ça de près car ça promet d'autres surprises . . .  

vous avez tous raison j'ouvre bientot.
et par discretion je ne donne pas le nom du bourin qui me l'a vendu

Ne pas jeter la pierre trop méchamment, lors de mon premier démontage moteur j'ai moi aussi cassé une ailette  
Avec circonstances atténuantes, c'était un Solex et j'avais quatorze ans !

JMZ1000 a écrit:

Ne pas jeter la pierre trop méchamment, lors de mon premier démontage moteur j'ai moi aussi cassé une ailette  
Avec circonstances atténuantes, c'était un Solex et j'avais quatorze ans !

  Ouais , quand y'était p'tit ,y tapait ses copains à coups de cartable et les solex à coups de marteau  
heureusement qu'y faisait pas le contraire  
  gis

Pourtant j'aimais bien mes copains et j'aimais bien mon VéloVap modèle rarissime de nos jours mais qui aime bien châtie bien !  
Et j'aime bien les chats aussi même s'il m’arrive parfois d'en taper quand y chient dans mon garage (jeux de maux, jeux de vilos) . . .  

Bon, ne pourrissons pas le sujet de notre ami azgard2 avec nos conneries d'un autre âge, sinon gare aux plumes

.

Quand un sagouin remonte un joint de culasse à l'autojoint bleu et qu'il le revend tel quel, je ne suis pas sûr qu'il faille taire son nom...


mais tout dépend du prix de vente et du discours tenu lors de la vente.

WebZ a écrit:

Quand un sagouin remonte un joint de culasse à l'autojoint bleu et qu'il le revend tel quel, je ne suis pas sûr qu'il faille taire son nom...

J'ai faillit tenir le même raisonnement et me suis abstenu mais si le chef le dit alors  
Quand je lis : "par discrétion je ne donne pas le nom du bourrin qui me l'a vendu" j'en déduis que nous sommes peut-être sensés le connaitre  
Mais bon entre "bourrin" et "sagouin" je suppose que l'oreille du môssieur doit commencer à entendre siffler le (devinette)

Et si c'est un pro

de toute façon quand tu achètes un moteur d'occas tu l'ouvres mais le plus simple c'est de refaire celui de ta moto...sauf si il ni avait pas de moteur dans le cadre ! ça arrive  
y pu ka

 

Au fait, c'est bien ta moto qui est en vente ici ?

JMZ1000 a écrit:

Au fait, c'est bien ta moto qui est en vente ici ?

Pas sûr que ce soit un moteur de ST...

On en pense comme on veut mais je trouve que ça a de la gueule.  

Je ne veux pas passer pour un casse pied mais ce n'est pas un ST. Le réservoir n'est pas le bon pour commencer, il est plus dans le style BMW.

Il y a encore des trucs d'origine dessus ?

Baduk a écrit:

Je ne veux pas passer pour un casse pied mais ce n'est pas un ST. Le réservoir n'est pas le bon pour commencer, il est plus dans le style BMW.Il y a encore des trucs d'origine dessus ?

Ouuuu !!   y a du boulot là !  

le moteur est bien un 1000st avec les carter du z1000a1 la boite a vitesse du 1000a1 le cache arbre a came se monte nickel il suffit juste de meuler un peu au niveau du pignon central mais cela ne change pas mon problème je viens de déculasser et voila ma decouverte hormis le joint bleu la culasse est raide fendue cylindre 2 et 3 entre la bougie et les deux soupapes  

alors au secours qui a une jolie culasse en bon état pour réparer ma belle.

salut , pour la fente , pas de panique , quasiment toutes les culasses de z sont fendues a une ou plusieurs bougies, c'est presque normal et ce n'est pas la panne , par contre, du joint bleu sur le joint de culasse,........... ,