CHOUETTE UNE NOUVELLE

Une petite nouvelle arrivée hier ,Suzuki 500T modèle J

Elle a trouvé ses copines de suite (vive le 2 Temps)

C'est vraiment sympas comme titine un T500

J’ai toujours aimé cette bécane

Frédouille

bonsoir


elle est superbe cette 500 et encore une moto abordable ,


pyves

bonsoir


elle est superbe cette 500 et encore une moto abordable ,


pyves

Cette caverne d'Ali-Baba me fera encore plus rêver !!...

Très belle, il va falloir que je refasse la mienne.
Il y a des chances pour que je monte un disque quand même.
J'ai un Luchier, mais il faut que je trouve un MC qui donne de l'efficacité (petit diamètre).
J'ai aussi une fourche de GT250, ça doit pouvoir se monter ????, pas sur...

Un T500, c'est une super bécane, robuste, souple...

ATTENTION à mettre la bonne quantité d'huile dans la boite-embrayage sinon les pignons se bouffent très vite :
-Jusqu'à certains modèles, mettre plus d'huile que préconisé (1,4 L de mémoire) , ou faire la modif préconisée par Suzuki (tôle rehaussant le niveau de la boite par rapport à l'embrayage.
- Après un certain N° de série, la fonderie est modifiée.

gisH2 a écrit:

Elle a trouvé ses copines de suite (vive le 2 Temps)

Si tu les démarres toutes les trois en même temps, avertis quand même la caserne de pompier que c'est une fausse alerte !

JMZ1000 a écrit:

gisH2 a écrit:

Elle a trouvé ses copines de suite (vive le 2 Temps)

Si tu les démarres toutes les trois en même temps, avertis quand même la caserne de pompier que c'est une fausse alerte !

Tu sais que le" gamin" y'est pompier ,y les a déjà prévenu
Exact Ptityam ,1,4L dans la boite ,à ta place je laisserais le tambour ,c'est pas pour faire la course (comme dit Yves :y'a que les lâches qui freinent )
gis

Ya pas que de belles bécanes
Ya aussi de belles autos ....
Quand j' étais à st Avertin , j' avais fait la rencontre d' un type qui avait une entreprise de
reconstruction d' auto de prestige dans ce coin là ( ses carrossiers travaillaient l' alu ) ...
J' étais admiratif .
Peut - être le connais tu ?

Leo the cat a écrit:

Ya pas que de belles bécanes
Ya aussi de belles autos ....
Quand j' étais à st Avertin , j' avais fait la rencontre d' un type qui avait une entreprise de
reconstruction d' auto de prestige dans ce coin là ( ses carrossiers travaillaient l' alu ) ...
J' étais admiratif .
Peut - être le connais tu ?

ça ne me dit rien,je connais pas mal de monde qui restaure,peut être que Dominick connait
quand aux bagnoles mon Léo ,y'a tellement de bourrins dans le bâtiment que ça me coûte un bras en avoine toutes les semaines

gis

Je me doute que ça coute de l' avoine , mais la passion .... avant tout !
Alors
Et amusez vous bien à Dijon , moi je suis de communion ..

[quote="gisH2"][quote="JMZ1000"]

gisH2 a écrit:

Exact Ptityam ,1,4L dans la boite ,à ta place je laisserais le tambour ,c'est pas pour faire la course (comme dit Yves :y'a que les lâches qui freinent )
gis

Donc sur une T5 non modifiée, il faut mettre au moins 1,5 1,6 litre !

Bon je vais commencer par le moteur, et après je verrai, mais en duo , un frein est bien utile, j'ai la T350 qui est en tambour, ça me suffit pour me faire peur

peut être que Dominick connait


ATELIER PÉROU A LOUANS


voila ce que vous cherchez

Zalut Dominick .
En fait j' ai recherché et j' ai trouvé .
http://autoclassiquetouraine.com/?page=1&ln=fr

Donc sur une T5 non modifiée, il faut mettre au moins 1,5 1,6 litre !

C'est 1,4L au lieu d'1,2L Pour les non modifiées ,faut pas en mettre trop !

gis

SALUT LEO

OUI CELUI LA JE LE CONNAIS AUSSI
IL EST EN HAUT DE LA COTE DE VEIGNEE SUR LA ROUTE DE ST BRANCH

aller, encore 2 ou 3 et tu peux faire le prochain salon moto legende chez toi !

megamax a écrit:

aller, encore 2 ou 3 et tu peux faire le prochain salon moto legende chez toi !

T'as raison,quand y fait beau,j'organise une concentre dans le jardin et je fais des tofs ,mais y'a personne pour me payer une

gis

sympas cette t 500 ,je crois me souvenir que parfois les boisseaux coincent ouvert en grand !!chez suz ils avaient rajouté des joints entre les pipes et les cylindre  ....??

  La v' la ta chope !

Dans la T350, j'ai toujours mis 1,5 l sur les recommandations de J. Roca père et jamais de souci de boite.

Vrai pour le coup du boisseau qui ne redescends pas, ça m'est arrivé en allant à Montlhéry un jour.
Avec le tambour d'origine, même avec un seul boisseau levé, ça surprend !!!

Analyse du problème : Le boisseau ne peut redescendre, pourquoi ?
Le téton qui guide le boisseau, et qui est inséré sur le coté du corps de carburateur, sort de son logement.
Du coup le boisseau tourne et son bord inférieur bute sur le reste de téton se trouvant dans le corps ou sur la vis de ralenti au mauvais endroit, je ne me souviens plus !

Le replacer avec un peu de Loctite

Sur la route pas de panique, enlever le boisseau, repousser le téton et remonter le boisseau, ça tient quelques kilomètres... mais gaffe !

il faut faire quoi avec le teton ?