Encore un record du monde !!

RE,
pour le marquage et le "bruit"

et sans je crois me tromper et sans chicaner(!)...

3 types de marquage

le code et rajout 76 à partir des A4
le code sans rajout 76 pour les 74 et 75
le code mais en beaucoup plus petit pour les 73
(et même pour les 1ers modèles, sns code)

je viens de faire les photos


[img][/img]

et pour le bruit c'est une affaire de chicanes
avec barre verticale pour 73 et sans pour 76 (et diamêtre plus petit-moins de bruit!?)

[img][/img]


et si je ne me trompe pas, pour 74 et 75 ,avec un "prolongateur" en sortie.


[img][/img]

Dites moi si je me trompe...avant de les mettre en vente!
a+
Patrice

RE,
bon je viens d' aller voir , sur mZ1B les refab n' ont pas de code et une barre comme les 73 d' origine
sur ma Z1 les pots morts sont des 76 , quel sac de noeuds
gis

gisH2 a écrit:

quel sac de noeuds gis

Et oui, tu croyais que c'était simple toi
Et non, la vie n'est pas un long fleuve tranquille !

"bon je viens d' aller voir , sur mZ1B les refab n' ont pas de code et une barre comme les 73 d' origine"

je ne parle pas de refab...
ils font ce qu'ils veulent, j'imagine,

je parle des pots origine.

JMZ1000 a écrit:

gisH2 a écrit:

Pas compris mon bon Christian! Tes pots sont des kawa 76 (des vrais) ou des refab (y'a qu'une sorte ?)
gis

Je pense avoir bien compris que ce sont de vrais pots d'origine Kawa de 900A4 de 76 mais qu'entre 73 et 75 il y a eu d'autres "chicanages" malgré le même look (et oui j'invente des mots) et donc une 73 n'aura pas forcément le même chant qu'une 75 ou une 76 ok
Et que les refabrications ont le son qu'elles méritent et que j'aimerais bien auditionner

Je me souviens d'avoir suivis avec intérêt une discussion menée par le DiDi venu en Auvergne pour l'occasion qui était forte intéressante sur ce sujet ! N'est-ce pas mon DiDi

En effet, mon Jean-Marc, je me souviens
Je confirme que les pots d'origine de Z1 de 73 sont plus libres que les modèles suivants. C'est même incroyable qu'ils pouvaientt être homologés vu leurs niveau de décibels

une petite reflexion par rapport au bruit: avec des copains on a un peu"planchè" sur le bruit et les pots de 900z:sur des machines avec des pots anciens et jamais demonté vous aller constater des differences de son qui proviennent de l'etat de la chicanne finale et de son garnissage en laine minerale.Sans doute que les pots 76 ont aussi des chicanes fixes avec de plus petits passages.Il est interessant de faire des essais avec des chicanes arriere de differentes longueur et avec plus ou moins de percages de plus ou moins gros diametres et plus ou moins de garnitures.Personnellement je roule avec des "chicanes" arrieres qui ne sont que de simples embouts que j'ai fabriqué et je trouve que on a une belle melodie.Du legerement caverneux à bas regime,on passe a un sympatique grondement contenu jusqu'a 4500 tours,puis à un mugissement de bon aloi dans les régimes elevés. Cette liberation de l'echappement permet un augmentation de 5 points des gicleurs et une agreable optimisation des perfs. Exterieurement l'aspect est le meme à part le diametre du tube de sortie qui est legerement plus gros pour le differencier des chicanes normales et permettre un engagement de conversation plus rapide avec les puristes.

Intéressant, mais est-ce que les chicanes sont démontables sur TOUS les modèles et même sur les refabrications actuelles

Sur les refabrications actuelles , les pots sont livrés avec chicanes et ces dernières sont démontables .

les chicanes arrieres sont demontables sur tout les pots de z1 72 à 76 ....quand les pots sont neufs.

JMZ1000 a écrit:

Intéressant, mais est-ce que les chicanes sont démontables sur TOUS les modèles et même sur les refabrications actuelles

Eh ! oui mon bon JM ,quand elles y sont ça fait pas assez de bruit mais c' est démontable, mais quand tu les enlèves ,ça fait trop de bruit ,"et pas la peine de me dire que ça me gênait pas y' a 35 ans"je le sais
le juste milieu c' est peut être d' agrandir les trous des chicanes un peu à la fois , jusqu'à satisfaction

gis

gisH2 a écrit:

le juste milieu c' est peut être d' agrandir les trous des chicanes un peu à la fois , jusqu'à satisfaction

L'encore mieux serai d'avoir un réglage de sonorité au guidon en fonction de l'humeur du moment et chui sur qu'on serait même pas d'accord avec nous même !

JMZ1000 a écrit:

gisH2 a écrit:

le juste milieu c' est peut être d' agrandir les trous des chicanes un peu à la fois , jusqu'à satisfaction

L'encore mieux serai d'avoir un réglage de sonorité au guidon en fonction de l'humeur du moment et chui sur qu'on serait même pas d'accord avec nous même !

Là mon bon JM , t' achètes une Porsc... et le pot a 4000 roro qu' on trouve chez les"prépa" dignes de ce nom, avec un bouton au volant et tu te fais plaisir quand tu veux ( c' est" off" ville ou" on" piste )
j' comprend pas qu' on n' ait pas ça pour nos Z

GIS

Et après ça devient une Harley, non ?

ptityam a écrit:

Et après ça devient une Harley, non ?

, mais Z'alors de cheZ
Ptityam peut-être, mais alors là, GRAND Hi hi...
Manu

ptityam a écrit:

Et après ça devient une Harley, non ?

Une Harley, j' en ai une dans le garage , et tu peux mettre tous les pots qui existent sur une KAWA( surtout une H2 ) ,ça fera jamais un bruit de VTwin
c' est vrai aussi dans l' autre sens

Mais si !
...
...
Tu mets des pots de détente, et tu te détends et voilà t'es sur une Harley

Salut à tous

J'ai contacté le mec qui a déposé l'annonce à la sortie de celle ci il n'a jamais répondu...
Si jamais l'un de vous a des pots à vendre d'occasion pas trop pourris (j'entends encore chromé avec un ou 2 trous discrets ça me va) je suis preneur, je remonte un A4 et j'ai pas les moyens ni l'envie de mettre 1400€.

A vot' bon cœur m'sieurs dames

Frédouille