Histoires de Vilos

Zalut à Touz

Lors d'une balade, notre vénéré WebZ m'avait surpris en me disant qu'on lui avait dis que . . .

Hè bien celui qui lui avait dit avait raison un vilo de 900 fait bien 2kg de moins qu'un vilo de 1000 !!

La preuve en image ci dessous.

Je savais que j'avais les deux d'avance et ce souvenir me titillais la neurone.
Puisque je suis en plein tri de pièces j'ai démonté les deux blocs et j'ai pesé.
Maintenant le pire dilemme est a venir:

LEQUEL VAIS-JE BIEN REMONTER !?

J'attends vos réactions et vos expériences en la matière,
JM,

J'en profite pour annoncer aux nécessiteux que j'ai toutes pièces bas moteur/boite démontées et en état.

est que tu aurais deux courones d embrayage avec les six ressorts sans jeu merci pour la reponse cordialement bpadicha.

bpadicha a écrit:

est que tu aurais deux courones d embrayage avec les six ressorts sans jeu merci pour la reponse cordialement bpadicha.

Je t'ai envoyé un MP

Devant le peu d'intérêt que vous portez à mon dilemme
Je vais vous rassurer de suite.

Après une rapide documentation sur le sujet, j'me suis fait confirmer ce que je savais déjà.
Le vilebrequin plus lourd de la 1000 est bien un avantage pas une régression souplesse améliorée, reprises plus franche en bas et moyens régime grace à l'énergie cinétique emmagasinée dans les masses supplémentaires.

ET EN +
Iironie du sort et du temps, j'ai appris que les Z'sisters 1000 et 750 modèles 2009 ont eu droit à cette modification moteur: Vilebrequin + lourd de 7% et que les critiques sur ce détail sont très positives.
Comme si les jeunes instruits de Chez Kawa n'avaient pas compris de suite le génie de leurs ainés.

C'est donc sans hésitation que je remontrais le vilo de la 1000

JM

salut jean marc
c est ce que m avais dit pascal du club z1 donc il ni a pas de fumee sans feu !!! a plus bpadicha.