petit nettoyage du z1

JMZ1000 a écrit:

Ah les gouts et les couleurs !  
Le brown/orange est effectivement très beau, seul bémol c'est qu'on voit plus que ça !  
Perso je la laisserai tel quel j'ai rien contre les épinards .

Autres soluce qu'il faut oser, on fou un coup de pieds dans les teintes d'origine on garde le motif et on innove comme WebZ, Gis et Pascal (le président) , cela donne de très bons résultats qu'on ne voit pas chez les copains.

  POUR JM

  gis

.

Il y a un temps pour tout, tout d'abord c'est la volonté de l'origine qui prime.... puis on s'en lasse et on évolue vers de la personnalisation.
(Encore que, pour la mienne, elle est comme ça depuis 1985!!)

Le plus dur dans la personnalisation, c'est de ne pas tomber dans le mauvais goût ou dans la perso qu'on serait le seul à apprécier à sa "juste" valeur... C'est que tout le monde n'a pas des qualités de designer, il y a plein de formidables ratés dans les pages des petites annonces; ça a au moins le mérite de bien nous faire rire!

Mala a écrit:

Exact, c'est pour ça que je l'ai refaite en jaune/vert, mais maintenant s'il y en a une à Lille  ça fait pas loin...

A LES GOUTS ET LES COULEURS
La prochaine que j'repeins ce sera arc en ciel  
  gis

merci à tous, je vais essayer de la garder dans cet état longtemps. J'espère qu'une fois rodée elle ne fera plus ce sifflement, on dirait une pompe d'injection des BM jusque 2000tr .Je ne sais pas si c'est les guides de soupapes APE ou ses nouveaux pistons ?
Pour les spéciales je commence toujours par le moteur ensuite la tenue de route pour le freinage je suis toujours dans la version kamikaze"un maître cylindre 5/8 avec un seul disque !"

 

Et bien voila mon pôôôvre Mala ça fait une jaune de plus sur Lille   
Mé c'est pas faute !