Histoire de démarreur

Merci 33Z,

J'ai eu un doute en cherchant avec le gars du garage Kawa qui m'a refilé un damper et une bague d'un autre modèle (plus récent)...
Bon, je repars à la chasse à la pièce...

@+
Kristo

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Les réfs du bon modèle :




même si j'ai du mal à comprendre le schéma par rapport à la réalité...

Merci WebZ.

Dommage, la bague en bronze située entre la roue libre et la sortie du vilebrequin n'y figure pas.
Je vais quand même aller revoir kawa avec ça pour commander si possible.
J'ai appelé tous les revendeurs qui figurent dans le site et nada, queudchie, rien de rien... désespérant !

@+
Kristo

Trouves toi une boite de mécanique de précision et fais la usiner ...
Si Fiaz était encore dans le métier , il te l'aurait torché vite fait bien fait ...
En cherchant un peu sur Panam , tu devrais trouver encore quelques gus pour réaliser ta bague ..

Hello Léo,
Oui, tu as raison.
Je vais faire une dernière tentative chez kawa en étant plus attentif aux docs qu'ils prennent en référence.
Si ça ne marche pas je vais chercher un prototypiste pour me faire ça (c'est con que je ne sois plus en Roumanie, j'en avait un à qui j'ai refilé des centaines de milliers d'euro de commandes, il m'aurait fait ça à l'oeil...).

Je te tiens au courant.
Kristo

Bonjour à tous,

Au final j'ai récupéré les pièces via e-Bay. Impeccable !
J'ai remonté le tout mais un petit doute m'étreint...
Avec la bague damper même réf. mais plus neuve (donc plus épaisse) la bague en bronze et la rondelle entre roue libre et rotor qui semblent légérement moins épaisses que mes pièces d'origine, le tout souqué à fond, il me semble que la roue libre n'est pas si libre que ça. Elle offre une certaine résistance à la rotation. Est ce Normal ou doit elle pouvoir tourner sans effort ?
J'ai l'impression quelle va tourner avec le moteur et va entrainer le démarreur en marche normale...
Quelle est votre expertise la dessus ?

@+
Kristo

patrice le breton a écrit:

cela m'est arrivé après une série de démo aux CML quand c'était encore à Montlhéry;

moteur bien chaud , je redémarre après avoir discuté avec doc Z et crac , coincée la roue libre et le démarreur en continu.

on à "couché" la moto contre un arbre (pour l'huile) et grâce au diag du Doc Z , réglé en 10 minutes.

tu te souviens patrick?
ça devait être en 2002 ou 2003.

bon bricolage ce we...

Arghhh, je lis seulement ton post, mon bon Patrice... Im-pardon-able !!!! Pffff

Alors, la, côté réactivité, moi y en être à l'ouest ...

Mille excuses d'avoir eu la tête dans le c.l si longtemps.... Pourtant tu sais, que je sais être prolixe à mes heures (qui a dit trop ? .... Hummm ? ), mais sur ce coup-la, je veux bien reconnaître que j'ai merdu un pneu...

Disons qu'il m'arrive de ne pas lire tous les posts...

En effet, j'avais zappe ce rapide mais efficace épisode de joies "mécanistiques" de depannage sur le terrain entre potos juste avant que tu n'ailles te défouler sur le circuit

Quand y faut, y faut...

M'enfin, pour ce qui est de l'année, entre 2002 et 2003, je pencherai pour 2002, car c'est p'tet bin quand tu es viendu en C Car avec ton super beauf que je salue bien bas

Bien Z'amicalement et à la revoyure comme d'habitude aux Coupes ?