z1000 z1r

tu parle il y a quelque temps j ais un gars quin etait carrossier aujourdhui a la retraite il s etait retape une renault et il devait passer le controle bien sur ils n ont pas trouve la plaque de maequage a froid direct sur la tole et bien le gars du controle m a appelle en me demandant de frapper les numero ce que j ais fait gratuitement et la voiture a eu son controle technique !!!! et finalement apres on s est apercu que les numeros graves etaient dans le coffre !!!! bpadicha.

il y a tant à écrire sur les pb de validité de certains contrôleurs techniques que je préfère m'en tenir aux généralités...

heureusement, les plus véreux et/ou les plus mauvais s'éliminent d'eux-mêmes...

moi, ce que j'en dis, c'est juste pour faire avancer mes petits camarades passionnés de Z

WebZ a écrit:

.
Le jour où il y aura un CT obligatoire pour les motos, il n'y aura pas une Massey-Ferguson qui passera...
c'est peut-être pour ça que c'est pas encore en vigueur....

Le contrôle technique deux roues entrera tôt ou tard en vigueur, c'est une certitude, les investissements en matériels et en formations sont largement entamés.
Sous quelles formes ? Pour quelles catégories ? ces questions sont sur la planche de nos technocrates qui ont mis "pédale douce" because présidentielles 2012 et changements possibles de priorités mais le processus est désormais irréversible.

Il est possible cependant que pour diverses raisons de compatibilité avec les instruments de contrôle, des machines anciennes ou collections, échappent tout ou partie à cette nouvelle contrainte mais quelles années, quelles cylindrées, quels critères tout ça reste à définir.

Une chose est sure, certaine et aussi vrai que la Z1R est dans mon garage malgré certaines vociférations de dernière minute
JE NE PASSERAI JAAAMAIS MA MOTO A UN CONTRÔLE TECHNIQUE

C'est une question de vie ou de mort, en effet, voir un pt'tit con poser ses salles pattes pleines de doigts sur ma bécane et me sortir je ne sais quelles conneries, pourraient éveiller en moi certaines pulsions meurtrières

Au premier problème de contrôles ou autres zèles et remarques de l'autorité à mon encontre, j'arreterais définitivement la moto.
Non sans regret, évidemment mais les bonnes choses, on les arrête toutes un jour ou l'autre, j'en fais très sérieusement le serment ici, ce jour . . .

JM (toujours en forme)

+1 !

mais non jean marc tu as toujours la hache de cote !!!! bpadicha.

bpadicha a écrit:

mais non jean marc tu as toujours la hache de cote !!!! bpadicha.

Effectivement, mon bon Bernard, elle est toujours prête à sévir et à venger son maître irascible bravo pour ce sursaut de mémoire!
Allé, un p'tit coup pour les incrédules ?




Quand ça m'gonfle, ça m'gonfle ! Je vous garantis que ça calme et tout l'monde !!
J'en ai d'autres mais je ne voudrais pas choquer ceux que la vue du sang indispose . . .

JM

En ce jour de la St Valentin ...

A tous ceux qui ont la rancune tenace ...

Qu'ils sachent qu'ils resteront tjrs des enfants de coeur a cote de leur femme !!!

Le réveil de la belle a sérieusement débuté sous l’œil bienveillant de son ainée.
Premiers coups de pistons de sa nouvelle vie avant ce WE.

VOYEURISME,MISE À NU, SUSPENSION, BONDAGE !!!

Y'A D'L'AMBIANCE LA BAS!!!

tant qu'ça tourne pas au sado avec la hache

Dépose et démontage complet de la rampe :






Joli caramel mais il sent moins bon ! L'air de rien, ce magma noir, c'est dur comme du goudron !
Cette moto était stockée sur la latérale, résultat les carbus 1 et 2 sont archi caramélisés surtout le deux, j'ai dû le faire tremper plusieurs heures pour extraire l'axe du flotteur d’habitude, il tombe tout seul ! Finalement, sur la centrale, ils auraient été pourris tous les 4 !

Bon, je pensais la démarrer ce WE mais !

JM

joli et bon diagnostic,

elle à un diabète pas équilibré.

va falloir en prendre soin

T'inquiète pas, j'ai fais médecine BAC+Z

Voilà, la rampe vient de sortir du four à US par petits bouts, les petits torique pourris sont changés, elle est comme neuve !

salut jean marc.
est ce que c est ta machine a ultra son qui t a decape tout ca ou tu as bien tout enleve a la main et fini aux ultrason car moi j ais une machine aussi je m en suis servi et je suis un peu decu pourtant j ais pris le produit qui va avec je suis monte a 60 degre je l ais fait plusieurs fois et le resultat bof !!!! peut etre y a til une astuce que je connais pas moi c est la premiere fois que je m en sert !!!!si tu as des tuyau merci a toi bpadicha.

bpadicha a écrit:

salut jean marc.
est ce que c est ta machine a ultra son qui t a decape tout ca ou tu as bien tout enleve a la main et fini aux ultrason car moi j ais une machine aussi je m en suis servi et je suis un peu decu pourtant j ais pris le produit qui va avec je suis monte a 60 degre je l ais fait plusieurs fois et le resultat bof !!!! peut etre y a til une astuce que je connais pas moi c est la premiere fois que je m en sert !!!!si tu as des tuyau merci a toi bpadicha.

Le bac à US n'est pas la sorcière bien aimée, partir de la tof de gauche pour en arriver à celle de droite il faut une certaine préparation.
Moi je guéris le mal par le mal, trempage une nuit dans l'essence pour faire dissoudre cette merde solide, ensuite ça part au pinceau ou a la bosse a dents élec qui va très bien aussi, puis le nettoyage US au Vigor pur qui va surtout déboucher les petits conduits internes, un bon coup de jet d'eau claire pour rincer les résidus de Vigor très attachant et en dernier passage à la souflette HP

Et voilà l'travail, il faut dire aussi que les carbus que l'on nettoie d'habitude ne sont pas dans un tel état, là, c'est un cas d'école !

JM

Woh ...

Impressionnant et resultat top !

Connaissais en gros la methode mais pas avec le Vigor !

Vais tester ca tres bientot pour arsouiller les 2 bubus AMAL d'un de mes puddings a pneus !

merci jean marc pour le tuyau car le produit qu il te vende avec la machine n est pas top ou c est moi qui mi prends comme un pieds !!!! je vais prendre du vigor et je vais essayer si ca marche pas je sors la hache lol !!!!! bpadicha.

JMZ1000 a écrit:

Voilà, la rampe vient de sortir du four à US par petits bouts, les petits torique pourris sont changés, elle est comme neuve !

PETITES PRECISIONS
SUR LES NETTOYAGES CARBUS
TESTES SUR DES DIZAINES DE RAMPES AVEC SUCCES ...

MEME LES PLUS COMPLIQUEES A NETTOYER



OU LES PLUS PRECIEUSES



LA METHODE AVEC LE VIGOR PUR QUE J UTILISE DEPUIS DES ANNEES DEMANDE TOUT DE MEME QUELQUES PRECAUTIONS
POUR LES DEBUTANTS

1/ UTILISER LE VIGOR STANDARD SURTOUT PAS CELUI A ETIQUETTE NOIRE AVEC JAVEL
IL EST BEAUCOUP TROP AGRESSIF POUR LE ZAMAC DES CARBUS

2/ IL FAUT ABSOLUMENT RINCER A L EAU BOUILLANTE AU TREMPE ET FROTTER LES SURFACES ET SOUFFLER LES CONDUITS
ET RERINCER A L EAU CLAIRE
SINON LE VIGOR CONTINUE SON TRAVAIL EN SURFACE ET A L INTERIEUR DES CONDUITS ET C EST LA CATA

3/ POUR TERMINER JE PASSE DANS TOUS LES CONDUITS DES CARBUS UN COUP DE BARDHALL OU EQUIVALENT DE NETTOYANT SPECIAL
CARBU EN BOMBE
CELA A 2 EFFETS S ASSURER QUE TOUT EST PARFAITEMENT PROPRE ET DEBOUCHE
ET CELA NEUTRAISE TOTALEMENT LES EFFETS DU VIGOR ET DE L EAU
APRES LES CARBUS PEUVENT SE CONSERVER EN PARFAIT ETAT PLUSIEURS MOIS

4/ EVITER ABSOLUMENT LE 3/1 A L INTERIEUR DES CARBUS OU DES FREINS DAILLEURS
LES SOLVANTS DE CE PRODUIT DEGRIPPANT FONT GONFLER LES JOINTS PREVUS POUR LES CARBURANTS ET LES DETRUISENT
A N UTILISER EVENTUELLEMENT QU A L EXTERIEUR DES CARBUS EN PROTECTION LEGEREMENT GRASSE
POUR MA PART J EVITE CE PRODUIT
IL N EST INTERESSANT QUE SUR LES ASSEMBLAGES METAL METAL

A+
YVES

JMZ1000 tu change que les joints toriques?

Et connaisseZ vous la Z1000S .....

la Z1000S c'est pa une version allemende de la Z1R avec le reservoir de la Z2R et les 4 pots de la 900 ?

samz a écrit:

JMZ1000 tu change que les joints toriques?

Oui pourquoi ? Y a pas grand chose d'autre en périssable sur cette rampe

4 sur les vis de richesses
4 sur les puits d'aiguilles
4 sur les starters

Les joints de cuves papiers sont en bon état, sur ma 1000A ils doivent avoir 20 ans jamais eu de problème de ce coté.
Reste les pointeaux et leurs sièges, ils étaient nickel à la loupe, je verrai si ça pisse ou pas mais la machine n’a que 16000k !

Au sujet du nettoyeur US, ne pas trop en abuser sur l'aluminium car ça l'attaque quand même bien, surtout si l’appareil est équipé de deux transducteurs, j'ai fait l’essai sur une feuille d'alu, au bout de 10 mn, on voit à travers ! ahh ça nettoie bien !

Pour le Vigor, il faut effectivement rincer abondamment jusqu’à ce que l'eau ne mousse plus, ce produit est très attachant ! Notez qu'il est également efficace par simple bain (sans us) les pièces ressortent nickel, autre produit encore plus méchant c'est le "Cilit Bang" à utiliser avec précautions car très agressif sur certaines matières, faire des essais avant et sur des carbus, même pas y penser !!

roulette a écrit:

la Z1000S c'est pa une version allemende de la Z1R avec le reservoir de la Z2R et les 4 pots de la 900 ?

Toutafait exact....