COMMENT RENOVER DES TUBES DE FOURCHE SUR Z1000 DE 1977

Salut, je ne sais pas comment rénover mes tubes de fourches sur mon Z1000 marqués par les années. J'ai pensé :

- les peindres, mais avec quel type de peinture pour ne pas faire camelo
- les polir, mais avec quoi?
Merci pour votre expertise et vos réponses
Yves de LYON

Si les "piqures" ne sont pas trop profondes mais superficielles, y'a bien un produit qui arrive à faire des miracles, c'est le produit HERBLANK de GLANZOL.
Ce produit contient des microbilles et avec une laine fine, on récupère toute la rouille superficielle sans problème....

très bien et ou trouves tu ce produit?
stp

Yves

Un peu partout dans les bourses autos et motos, yc ML...
Sinon ici :
http://glanzol.free.fr/

A+

merci beaucoup, je te donne un retour dès que c'est fait.

Yves

PERRET YVES a écrit:

Salut, je ne sais pas comment rénover mes tubes de fourches sur mon Z1000 marqués par les années.

Tu parles des tubes de fourche chromés ou des fourreaux en alu?
parce que c'est pas pareil...

tu as raison web z ;soyons précis sur la dénomination des pièces car effectivement peindre du chrome (!) qui coulisse ou polir de l'alu qui plus est ,verni au départ,c'est pas pareil,

de toute façon ,faudra de l'huile ...de coude.

Faut de la bonne peinture pour peindre les tubes de foufourches

je parle des fourreaux en alu (partie basse de fourche)

alors sur les tubes, le HERBLANK doit faire son office sans problème...
Ou alors autre soluce : microbillage puis revernissage: c'est le mieux...

MERCI DE TA REPONSE JE VAIS ESSAYER GLANZOL PAR CONTRE, LE VERNISSAGE...COMMENT...AVEC QUOI...PRODUIT, FOURNISSEUR...

MERCI POUR TES PRECISIONS

YVES

Bonjour, j'ai un peu le mme problème, je dois enlever le vernis qui est piqué, je pense que sous celui-ci c'est abimé légerement donc...polir après je suppose, je pense que ces tubes de fourche dattent de 1982???montage étrier à l'arrière et pipette de gonflage au dessus (voir photos)
Egalement un problème avec une niple de fixation de canalistion frein qui est grippée dans l'étrier, comment l'enlever, le 6pans est passé outre bien sûr,bof?

Merci a vous,

Maurice

c est tout à fait mon pb sur la fourche. J'attend la réponse sur le vernissage car je ne sais pas comment faire

merci pour votre réponse

yves

salut
ne vous embete pas avec le vernis prenez un kit a polir avec le cone de fixation je crois que ca doit faire dans les 50 euros et vous vous trouver un moteur electrique qui tourne a 3000 tours et la garantie le polissage est nickel moi ca fait deux ou trois ans que je l ais fait et ca ne bouge pas bien sur tout est dans la preparation avant la polissage poncage au papier a l eau ou a sec de plus en plus fin pour enlever les rayures et apres passage des trois rouleaux je ne sais plus le nom vous trouvez ca chez moto taco reston etc .... il faut du courage et se proteger le visage sans cela on ressemble a un negre !!!! moi comme je ne savais pas j etais noir comme du charbon !!!! bpadicha.

Du côté fourche après recherche internet , il semble que c'est une fourche de 1980. Il me manque un étrier g.et son support+ un étrier ar. et son support, pour montage sur roues à bâtons! ou trouver cela?
J'ai également besoin d'un kit chaine distribution avec tous les galets et la chaine bien sûr.

A+

Maurice :

Effectivement, vernir n'est pas forcément nécessaire après polissage... Ça demande simplement un entretien et nettoyage régulier... Tout dépend si l'on est maniaque ou pas .... (C'est mon cas, suis à la limite de la maniaco!!...)

Sinon, vernis : un bon vernis pour métal dans n'importe quel grande surface spécialisée ou alors chez RESTOM (plus cher..)

c est pas par esprit de contrariete mais si le polissage est bien fait de temps en temps un coup de chiffon et de belgom ou autre et ca ne bouge pas et ca prends 5 minutes le plus dur c est de faire un bon polissage .bpadicha.le vernis a un gros defaut il jaunit au soleil et si il y a une fuite de loockheed bonjour !!! de toute facon dans ce monde rien nest parfait !!!

Le vernis, c'est la galère !
En plus des problèmes énoncés par Bpadicha, en roulant les impacts de sable, de graviers attaquent le vernis et cela s'oxyde par dessous comme d'origine.
Comme les carters latéraux, le mieux c'est le polissage et le Belgom, le Mirror pour cuivre et métaux non ferreux, etc.

+1: les vernis du commerse n'ont pas la résistance de ceux d'origine. Les impactes, et même le jaunissement sont à craindre.
Sur mon 650, j'ai ponçé, puis poli les foureaux. Ca ne bouge pas. Un coup de belgum de temps à autres suffit amplement.
Le 900 va avoir le même traitement.

Je me souviens que les vernis de mes carters latéraux de H2 avaient été complètement ratés d'origine par Kawasaki, ils faisaient penser a du vernis comme les meubles anciens "vernis craquelé". Je faisais la gueule en voyant ceux très beaux de la Laverda de mon pote Sergueï.
Alors je les ai patiemment polis sans démonter, au 400 à l'eau, puis 600, puis Mirror, et c'était nettement mieux.

Le polissage est la meilleure solution, avec les patins et la pâte, polir des fourreaux de fourche est un jeu d'enfant, inutile de vernir c'est très facile et peu contraignant à entretenir.

ptityam a écrit:

Je me souviens que les vernis de mes carters latéraux de H2 avaient été complètement ratés d'origine par Kawasaki, ils faisaient penser a du vernis comme les meubles anciens "vernis craquelé". Je faisais la gueule en voyant ceux très beaux de la Laverda de mon pote Sergueï.
Alors je les ai patiemment polis sans démonter, au 400 à l'eau, puis 600, puis Mirror, et c'était nettement mieux.

Tu as raison Ptityam, le papier à l'eau c'est nickel, il y a même du 1000 et du 1200 aujourd'hui. A l'époque les kits de polissage n'existaient pas. J'ai fait un cadre de GSXR dans les années 90, là, il y avait du temps à y passer pour obtenir un effet miroir, mais avec de la patience on vient à bout de tout.

Z1 73 a écrit:

Le polissage est la meilleure solution, avec les patins et la pâte, polir des fourreaux de fourche est un jeu d'enfant, inutile de vernir c'est très facile et peu contraignant à entretenir.

+1

, rien de tel que de l'alu poli !!! (et pas verni apres... ) 40 euros le kit chez nikit et ,

salut,

magnifique, qui t'a polis tes pièces et avec quoi?

cdlt

yves