nouvelle mobylette pour GREG

Bravo Greg,
Tu a fait un bon choix , j'ai un copain qui a une 1300 injection et c'est vrai que ça pousse fort!!!

... vidange effectuée et filtre a huile changé avec du 10w40 , changement huile du cardan avec du 75w80 reste a faire le changement du liquide de refroidissement et c'est parti !!!

Belle acquisition en effet. Bravo.
Et en plus elle arbore une superbe robe.
Félicitations

GREG a écrit:

... vidange effectuée et filtre a huile changé avec du 10w40 , changement huile du cardan avec du 75w80 reste a faire le changement du liquide de refroidissement et c'est parti !!!

SALUT
ETRE TRES VIGILANT SUR LE NIVEAU D HUILE TOUJOURS AU MAXI SUR LES PREMIERS MODELES DE 1300 Z
LA CONTENANCE DU BAC A HUILE EST TROP FAIBLE ET LE MONTAGE EN SIDE FAVORISE LE DEGEAUGAGE DE LA POMPE A HUILE
SINON CELA FAIT DE LA BIELLE
PRESQUE TOUS LES PREMIERS MODELES ON MONTES DES CARTERS D HUILE GRANDE CONTENANCE
IL ETAIENT MEME ROPOSES EN KIT GRATUITS CHEZ CERTAINS CONCESSIONNAIRES A L EPOQUE

VERIFIER AUSSI A L OCCASION LA ROULETTE DE CHAINE DE DISTRIBUTION EN NYLON
ELLE SE VOIT TRES BIEN QUAND ON CONTROLE LE JEU AUX PASTILLES
SI ELLE EST REDUITE DE MOITIE EN DIAMETRE ... FAUT PAS ATTENDRE QU ELLE EXPLOSE

ENFIN N OUBLIE PAS DE CHANGER LE LIQUIDE DE FREINS .... VOIRE DE LES REMETTRE EN ETAT
C EST IMPORTANT ...SUR UN BETE D UNE DEMIE TONNE EN CHARGE

A+
YVES

... merci stock 51 pour ces infos pour le carter d huile il fait 6.2 L cela fait 2 jours que je vérifie tout et je m'aperçois que sur ces machines il y a 2 contacteurs on /off un au guidon et un autre caché sous le cache gauche de la loto c'est un truc de fou !!! et bien sure si un des deux est sur off , ça ne marche pas !!! a part ça , elle roule très bien !!! voici d'autres photos ...