Outil pour désérrer la cloche d'embrayage.

Salut les gens!

Bon, voilà, juste pour vous tenir au courant de ma restauration du Z : j'ai toujours pas commencer! (comprendre : j'ai toujours pas fini de désosser le moulin...)
Cela dit, après avoir écouté le conseil de bloquer les différentes parties de l'embrayage avec des chiffons, pour en déserrer l'écrou central, et niquer ma serviette de bain, après n'avoir toujours pas trouver cette clé à choc dans mes outils, puisque je n'en ai jamais eu, j'ai décider de sortir les gros moyens.

Cinq trous bien placés, plus un coup de fraiseuse par le frangin pour pouvoir y placer ma douille, un tube (pas sur la photo) pour rallonger le bras de la clé à douille, et elle est venue, cette foutue cloche :



Ah, et croyez-moi ou non : j'ai toujours pas fait la vidange
Bon, OK, c'est vrai, y'a plus autant d'huile qu'au début. Vous allez rire, le moteur à basculer le temps d'aller boire un Ricard... après un jaune, j'ai eu droit à une mer d'huile jaune... et l'aggloméré du plancher à un massage à l'huile essentielle!

Sur ce, bonne fin de week-end à tous (aujourd'hui c'est mardimanche...)

Côme

A CE QUE JE VOIS JE NE SUIS PAS LE SEUL DANS LA PANADE
SA FAIT PLAISIR
MAIS POUR MOI
LA VIDANGE ELLE A ETE FAITE AVANT

Pour démonter la noix d'embrayage, j'ai soudé un tube sur un vieux pignon sortie de boite et avec ça, je bloque la noix en passant par la boite pour pouvoir la débloquer



Le Didi

suffit de mettre une serviette coté embrayage sur les canelures et ça vient tout seul (testé plein de fois!!!

Ouais, j'ai bien entendu parlé du coup du chiffon, d'ailleurs c'est effectivement avec une (ancienne) serviette que j'ai testé. Ben elle est bien déchirée maintenant... faudra que je change de crèmerie, mes serviettes, c'est de la gnognotte comparé aux tiennes!

pour info la clef CT019 disponible chez moto 24h convient très bien pour les Z1 900

38 euros +port

Salut !
Je vais juste te dire qu'avec l'outil que tu as fabriqué, tu prends un gros risque, tu fais travailler tes supports de ressorts, je ne sais pas comment vous appelez ça, en travers, alors que ça doit travailler qu'en hauteur.
L'idéal, c'est l'outil adéquate, avec le disque acier soudé à un manche.
Sinon avec une clé à choc électrique ou pneumatique, ça vient tout seul en ne le retenant qu'à la main, essayez voir, faudra que je fasse une vidéo là dessus pour vous montrer, je n'ai pas de cloche à démonter, autrement je l'aurais fait.

deux disques acier d un embrayage reformés soudes entre eux
un fer plat soudé sur les disque puis cintré a 90°
voili voilou