HELP QUESTION DE CADRE

BJR

JE SUIS SUR LE POINT D ACHETER UNE Z1 73 MAIS J AI UN AFFREUX DOUTE COMMENT RECONNAITRE UN CADRE DE 73
DE CEUX DE Z1A B OU A4 VOIR Z1000?
D AUTRES PARTS J AVAIS UNE ZA4 QUE J AI CEDEE IL Y A 3ANS, ET J AI REMARQUE QUE LE CACHE DEMARREUR ETAIT DIFFERENT SUR LA Z1 CONVOITEE CE DERNIER EST PLUS ANGULEUX ET NON CHROME??


MERCI D AVANCE ET JE NE MANQUERAI PAS DE VOUS PRESENTER LA BETE SI CELA SE FAIT

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Il te faut surtout vérifier le numéro qui est frappé sur le cadre; s'il est frappé proprement et que le numéro correspond à l'année 73 (c'est à dire jusqu'à Z1F-17538) tu as de fortes chances d'être en présence d'un 73, CQFD!

A part ça, le cadre de 900Z de 76 a les tubes plus épais mais ça se verra pas à l'oeil nu; et les cadres de 1000 se reconnaissent facilement aux pattes qui soutiennent les cale-pieds arrière et les pots.

A+

et le verouillage de selle n est pas le meme le 73 a une cuvette creuse ou rentre un axe perpandiculaire a la selle et il y a une petite manette sur le cote .pour le moteur goujon echappement en diametre 6 et le dessus des carbus ont les visses au milieu laterallement sur le dessus le carter du numero moteur est plus court que les autres moteur !!! voila bon courage bpadicha.

Le cache du démarreur est exactement le même en tous cas jusqu'aux Z1R (anguleux et non chromé, c'est pas d'origine). Comme a dit bpadicha le système de fermeture de selle est vraiment différent sur les Z1. Les Z1 72-73 n'ont pas de témoin d'huile dans le compteur, pas de marquage des vitesse sur le carter de sortie de boîte, pas d'indicateur d'usure du frein à tambour, la rampe de carbus 73 a aussi plusieurs différences

Si la moto que tu convoites est dans le 78 à Rambouillet, il y a de fortes chances que ce soit celle que le proprio a failli me fourguer pour une 73 avec un cadre de 76
Et les amis ont raison, la serrure de selle est différente.
Pour info les cadres sont identiques de 73 à 75.